作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-04-08 04:01:59港鐵這幾年一直在反攻大陸
先後搶到倫敦地上鐵 伊莉沙伯線營運權
也有和FirstGroup合資成立公司搶得西南鐵路的營運權
瑞典的斯德哥爾摩地鐵 甚至是城際列車也由港鐵營運
另一個大陸也有港鐵的足跡
09年起和當地公司組成合營公司營運墨爾本的通勤鐵路
雪梨地鐵也一樣 在19年建成後由港鐵有摻一腳的合營公司營運
去年捷爾東也衝了 投得英國West Midlands Line的營運權
北捷的成績表其實不輸港鐵和捷爾東
新加坡也曾主動找上北捷
北捷的成功也是受到國際肯定的
我覺得北捷敢踏出第一步的話
例如成立一個部門專門負責海外業務
主動標海外的鐵路來營運
反過來的話 海外公司或者政府要找北捷當顧問也比較容易
怎樣看也對北捷有好處
大家覺得如何?
作者:
gigihh 2017-03-02 14:49:00主要還是靠通情侶客吧
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-02 14:51:00情侶克
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2018-04-08 08:57:00支持
作者:
Jason0813 (今年結婚搶紅包的人太多)
2018-04-08 09:34:00薪資跟營運被議會牽制 去海外能發展嗎加上土開跟附屬事業也很難拼地頭蛇
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-08 09:45:00要說的話，我覺得台北捷運的經營經驗太局限在高運量系統目前中運量也只有文湖線，還要等環狀線才能試營第三系統台北捷運連淡海輕軌都不太有興趣，進軍海外的經驗值不易練國外鐵路多重系統不像台北捷運目前系統還算單純港鐵也是併營九廣鐵路後多了火車捷運化跟輕鐵經營經驗
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-04-08 12:52:00先拯救台鐵吧！
作者: yah13305 (martos) 2018-04-08 14:10:00
的確可以好好努力練兵 搶國外市場
港鐵是公股公司其實... 但台港政治生態不同要進軍其他市場的話 就拯救台鐵+1 再拯救中捷
作者:
fuxin999 (高雄鹽埕旭)
2018-04-09 14:19:00配合中央南向越南
作者: vwpassat 2018-04-13 03:26:00
運輸軍隊到海外？