不少人提到藍線捷運一直沒過是因為BRT害的，
但我的印象中應該是……
多次提藍線
>因運量問題多次否決
>為證明有其需求建BRT
>BRT未完工狀況下改為優化公車
>市府提高自籌款再度申請
>中央核准
（不過最近好像說其實才剛通過審查要報行政院核定？）
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而且捷運的規劃其實很早就有了吧？
我記得我還小的時候有所謂的「捷運公車」，
除了免費搭乘外，還可以蓋章換贈品，
而公車路線則是直接用捷運顏色來取代編號，
是我記錯了嗎？
怎麼很多人講的和我記得的都不一樣……
（*更正，我小時候搭的是高潛力公車，捷運公車TTJ是2009的事情）

1990年臺灣省住都處辦理臺中都會區大眾捷運系統規劃(wiki)

真的看不慣這個沒專業的交通局長，連擦屁股都不會捷運公車TTJ其實還是有號碼啦，也是8公里免費的前身51、52、53、54、55、56、58都是TTJ時代的產物

你沒記錯，本來就是這樣，毛治國提出的，林佳龍選舉時候亂亂喊...

誰亂喊？ 本來是為了養/證明運量而建BRT 但最後因為有BRT反而被說藍線不需要蓋了 究竟是真的沒人搭中港線呢 還是BRT養運量策略大失敗更別提那種半套垃圾BRT

因為政治操作阿 川哥亂搞也是洞察上意

樓上，中央不爽地方亂政治炒作的意思嗎？ 還是不爽誰只為自己政治利益嗎？

蛤 我是說川哥亂搞台中交通政策的部份從八公里改十公里等等 省七億還有再喊嗎XD還有接手快捷巴士 當初不到幾個月大張旗鼓宣傳轉虧為盈結果不到半年又說虧幾億只能解散...

一堆局外人，講再多還不是一堆在護航的，業界都馬知道交通界中南部三大屎窟是哪幾處..zzzzzz真以為elll名聲多好逆

看到王義川就想噓

簡單來說，這問題確實是中央的錯沒錯

毛毛當初因為台中有了BRT就不打算給蓋捷運了 好嗎

大家都說易川爛 但我覺得毛毛更爛耶

當大家還在爭論藍線到底是誰的錯時，川川還在搞他的山手線哦ㄏㄏ

最早分顏色是高潛力公車。2009年左右的TTJ捷運公車有顏色，但主要還是以路線編號代稱。諷刺的是TTJ充其量只是幹線公車，反而真正的公車捷運被要求拿掉「捷運」兩字。BRT好死不死碰到兩個態度迥然不同的政治紛爭，變得不上不下。

毛否決台中捷運兩次啊！第一次是說要培養運量，然後搞了TTJ，8公里免費跟BRT培養運量，結果第二次在那邊硬說MRT已經跟BRT重複了所以不給明眼人都知道BRT只是應急用的臨時設施，就毛治國看不出來...恐怕他是眼睛長毛了亡佚川跟毛治國帶來的傷害都不小，但是後者是顯性的，前者則是隱性的

但別忘記川川的傷害是現在進行式喔 台中市民有那個魄力跟市府吵一下或許還能挽回 只會責怪毛毛根本於事無補

Elll爛 毛毛更爛

優化公車比BRT退步多了好嗎 班距不固定+車上刷卡 費時

|||只是讓爛掉的更爛 毛是阻礙好起來的可能性 當然是毛帶來的傷害嚴重太多我很不想說這樣 但xy大概是某陣營的

網易穿的問題是它的傷害是隱性的，不容易被發現然後其實優化公車沒比BRT慢，這個我有計時過

我搭那麼多次 其實也覺得BRT跟優化公車速度差不多

我都是在下午尖峰測的，我猜BRT是輸在班次不夠結果尖峰上下車人太多卡太久

kks也是不用那麼非綠即藍啦 我只是覺得語氣遺憾過去 不如把現在的搞好啦 現在就是川川在做事你罵毛毛有啥用？也不是叫你要含淚投反對黨啦 只是市政與民意方向不同本來就要表達出來 現在該監督的就是綠營本來就該罵重一點這樣被抹藍也是不可思議

毛XX真的是台中交通的罪人無誤!!!BRT蓋在中港路就是一個笑話!!這是事實

另外我現在還不清楚藍線是本來程序就那麼慢 還是黑龍故意在拖 如果是後者的話其實對台中的傷害會比毛毛大 別忘記毛毛的政策是全台性的(除台北) 高雄只多一個輕軌也沒好到哪裡去 可是現在一堆縣市有前瞻 黑龍拖藍線一下子就會被大家超車最重要的是 藍線是有進前瞻的 所以市民會以為黑龍真心要做藍線 不像毛毛直接說不做藍線結果被反彈 黑龍真要拖就偶爾發這種模稜兩可的新聞稿 市民就會覺得黑龍好棒棒有做事 然後黑龍就放心繼續搞山手線爭取海線選票ㄏㄏ

改公車專用道對台灣大道交通很傷，當初切換車道只要等一台毛毛蟲，現在切換常常要等2-3台公車，造成回堵時間加長

優化犧牲其他路線換來的阿只是不知前瞻補藍線多少

xy你又知道了?況且光論選票市區比海線多不知多少

市區偏綠再怎樣也不會投KMT啊 但海線偏藍會

市區偏綠的只有中區東區吧！

xy台中海線藍綠55波

應該說整個台中都是藍綠五五波，有多有少但是都不會差太多

印象深刻，佳龍當立委時問了毛台中應該要六條BRT還是一條藍線MRT

海線是偏顏不是偏藍 再說蔡其昌都在清水大甲區待多久了 果然南部人不了解台中

2012台中當選的那三個綠委哪個不是靠分裂投票上的?