https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180322-00000032-asahi-soci
４月１日に民営化される大阪市営地下鉄。そのシンボルマークとして、１９３３年の開
業当初から８５年間にわたって使われてきた「マルコマーク」が消えつつある。親しま
れたマークの引退を惜しむ声が、ファンの間で上がっている。
【写真】地下鉄御堂筋線の開業当時の写真。「地下鉄梅田駅」の入り口表示の上にマル
コマークが見える（大阪市交通局提供）
　「マルコマークが消える前にもう一回だけ大阪に行きたい」「ああ…マルコマーク…
」。いま、ツイッターにこんな書き込みが相次いでいる。各地で撮影されたマークの写
真の投稿は、地下鉄ファンの間で「マルコ集め」と呼ばれている。
　大阪市交通局によると、マークに正式名称はない。形から「マルコマーク」と呼ばれ
てきた。「○（マル）」は大阪市の頭文字「Ｏ（オー）」とトンネルの形を、「コ」は
高速鉄道の「コ」の字を表す。○の外にはみ出した線は、郊外に路線が延びていく将来
像を意味するという。全８路線１２３駅と全車両で看板などに使われてきた。
　デザインしたのは、京都大学の時計台や京都市役所の本庁舎を設計し、「関西近代建
築の父」と呼ばれた京都大学建築学科初代教授の武田五一氏（１８７２～１９３８）。
武田氏の作品に詳しい京都工芸繊維大の中川理教授は「非常に単純な幾何学的なものを
組み合わせたマークだ。地下鉄ができたのは大阪市が都市建設を頑張っていた時代。近
代化の象徴という意味を込めたデザインだったのだろう」と思いを巡らす。
大阪市營地下鐵即將於4/1民營化(公司化)
因此大阪市營地下鐵的標章 マルコ標章 即將走入歷史
最近吸引許多人拍照留念
本標章由京都大學建築學科初代教授武田武一設計
マル=O，代表大阪(Osaka)與地鐵隧道
コ代表地鐵列車 而コ凸出O的部分象徵地鐵將往郊外延伸
讓人想起曾經的營團地鐵OS標章 O代表地鐵隧道
S代表Subway 以及營團四大目標Speed Safety Security Serivce
對了 還記得民營公司的商標嗎？螺旋型的M

那新的標章呢

果然是文明國家