作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-12-26 21:11:27https://www.youtube.com/watch?v=P_MOftMP8PY
東京都營地下鐵用QR碼的技術來連動月台門
現在在淺草線大門站測試
簡單來說就是在月台裝兩支監視器
當列車停妥時監測QR碼的位置(怎麼知道車輛停妥?
並與車門同步開啟
當感測到車門關閉
月台門也會做動(日本多先關車門再關月台門
這樣對一堆公司開進去的淺草線應該是個不錯的方案
但這樣每個車門都要裝監視器?不然一個車門夾到人月台門還是照常關閉不太妙
或許只要車門上有個記號就可以判讀
不一定要QR碼
但台灣各捷運應該都不會有這種需求
台鐵...先裝個TASC再說
作者:
chewie (北極熊)
2017-12-26 21:23:00這樣有什麼優勢?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-12-26 21:25:00不用裝連動軟體吧 淺草線還有京成和京急車會進去
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-12-26 21:39:00沒有月台門的系統裝TASC感覺還滿浪費的
話說昨天搭高鐵才遇到沒停準 停下來10秒後又往前滑一點後才開門
作者:
ciswww (Farewell)
2017-12-26 22:58:00QRCODE居然可以這樣用-.-掃不出來，這是QRCODE嗎?
這樣如果qr code被外力擋住月台門就開不了?或是如果有人複製QR code貼在其他窗戶上不知道會如何
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-12-27 02:21:00省錢吧 不過貼的位置會不會太明顯
柑橘做法就很像是高鐵中間車廂窗戶上面的三角對正點，紐約地鐵月台上的停靠知識斑馬牌，全車只要貼在一個地方，這個地方只要刷得到條碼，整列車一定都在可以開門的安全位置內。跟NYCT真的頗像，只是把條碼拿來當作車長罷了。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-12-27 08:24:00那為何其他車門都貼了白貼紙??
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-12-27 10:30:00覺得這個方法應該是便宜 精確度不曉得如何
QR CODE只是用來掃描辨識車型/車門位置用的，不具傳輸功能，無法用來聯動月臺門用CODE辨識雖然簡單，但缺點是車門和月臺門無法同步啟閉，影響行車效率
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-12-27 12:38:00所以這其實應該還是試驗性質 最佳解應該還是用無線通訊方式 由列車將資訊傳給月台門
作者:
pihan (丞相 起風了)
2017-12-28 01:16:00停不準不就完了