※ 引述《aquarsx3 (長耳跳兔)》之銘言：
: 蘋果新聞網址 : https://goo.gl/LUcP2a
: 大花／台北捷運車站副站長 2017年10月11日
: 日前哈打奶奶甜點店創辦人嚴依柔小姐在捷運忠孝復興站違法面交遭到值班站長勸導後，
: 在粉絲團直播「吃賤貨蛋糕消氣」，以站方「反光背心醜到危害健康」等言論指責站方，
: 態度不當引發各方熱烈討論及拒絕消費行動。隨後該店也被爆出製作點心未符合《食品衛
: 生管理法》及網站任意取用他人著作權的圖片、疑似未開發票等負面新聞，嚴小姐轉而開
: 啟第三次直播，將自身行為解釋為討論修法，同時轉知律師告知的商業行為涵蓋捷運站滑
: 手機、岳父母收錢接送小孩、同事遞交文件等，並期望有正面討論，那麼我就來回應你：
: 商業行為的定義不如你想的那樣
既然網購盛行，人人都想當小商家
而且有一堆人都想面交
再加上有亞馬遜這種打垮實體商店、百貨公司的案例存在
那未來會不會有某國某城市的捷運
把站體空間一部份設計成面交櫃台
只要訂個規費標準，捷運公司跟買家/賣家收錢
就放他們入場，進去交易
如果空間內人太多就提高規費，
以價制量，逼他們早點出來
這樣捷運公司除了照樣賺錢營利
也能給各路刁民方便
未來有可能出現這種捷運設施嗎?

蠻有創意的 可以設置當初的股票期貨市場也是這樣慢慢發展出來的不過這應該是台灣都市物流業不盛行的緣故台灣的城市物流可以說跟沒有差不多...如果設置了可能沒兩年又會被取代吧 畢竟沒人想自己跑

不是物流業不繁榮，是沒有第三方平台保障雙方的交易

樓上說的對

就之前的快取寶啊 還無人又可以冷藏咧 可是...基本上捷運只有北高有 這種通路打不贏三大超商通路

其實大家會想要面交有個原因就是物流費用太貴，以目前網購的物流費用常常要破百，對於食品這類價格不高的商品費用過高。而且網購等候時間遠遠大於面交，通常等個一天內算快了，但是自己搭捷運去拿的話時間更省。不知有哪些國家地鐵是不禁止甚至鼓勵這種面交行為的呢？個人所了解繪禁止這類行為除了台北外，應該就是港鐵了。所以要解決這問題應該是加快物流速度。

那麼好賺 快取寶就不會倒了...

真正生意量大的賣家也不會外出面交 頂多到自己店舖面交買家不願意付物流 店舖亦不想出物流費 速食店都在外送了

等捷運民營化再說高鐵與中華郵政就有合作

不需要啦 自己找地方也沒人管你

零售的物流費太貴,便宜的物流又有最低購買數量所以面交才盛行.加上貨幣系統還是以現金為主,才會有面交付款被抓包的事情.像是在對岸 就算面交or朋友之間給錢 就用貨幣載具(如nfc付款)感應一下就過款了,這種就抓不到面交行為

其實就對岸來說大學內都有物流中心 其實就是人工的快取寶物流也會用通訊app應用或簡訊通知 不過對岸土地大 這樣方便台北土地小 這樣子會不會方便就不一定了...搞不好活不下去其實這就是郵局和郵筒的概念, 不過郵局都這麼老舊了可以轉型改做兼營快取寶可能還更賺

我這邊的郵局的確有這種快取點 不過價格如何沒研究~有的快取點跟店到店一樣貴..沒吸引力

黑貓或一些貨運業者也有類似的取件櫃了....

大家約捷運站面交就是方便+想省運費，要收錢只會逼大家再改約其他地方

1塊也是收費啊 兩塊也是收費啊 收費高低是可控的達成政策目標就好 比起原本麻煩至少解決問題提供額外新服務

其實是個好點子，但是TRTC的長官們應該不敢推吧。

這些面交乘客提貨後車廂佔用體積就增加了，外加臺灣人的水準，絕對無限滑坡成貨運列車

台灣生意人 只要成本提高就不會來了 嘴上都是漂亮話 要付費就開始裝死