捷運異物卡門件數多 阻礙列車行駛
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2017/10/13 19:34
記者 曾奕慈 / 攝影 崔重群 報導
台北捷運造福了不少通勤族,雖然從日檢、月檢到年檢,都有針對車門的檢查,但從105
年的統計來看,車門異常件數59件,裡頭就有37件,也就是超過6成是因為卡了異物,而
這些異物都來自乘客遺落的小物品,其中最麻煩的就是卡進背包的釦環,北捷也呼籲民眾
,上車後盡量往車廂內移動,才能避免不必要的危險,也能保持上下車的順暢。
維修人員依照慣例做檢測,列車的左右兩邊,車門要分別進行開關測試。
還得探出頭來看看紅燈是否正常熄滅,這是台北捷運每天早上出車前都要做的基本檢查,
另外針對捷運車門,每個月還有Reopen的測試。
從車廂地板往上算,由不同高度模擬車門夾到異物時,會不會自動開啟,這些大大小小的
檢查,除了是要維繫乘客的安全,還有因為民眾物品卡住車門的次數實在太多了。
這顆電池是搭乘捷運的乘客實際掉落在車廂上頭的,因為它的寬度就跟車門底下這個溝槽
,大約0.8公分差不多寬,所以一旦掉落在這裡,就會造成車門無法關閉,另外像是在車
門旁的這個縫隙大約是1公分的寬度,最容易卡住的就是背包上的釦環。
台北捷運公司廠長陳智暉:「這種狀況很難拔得出來,往往會造成旅客的背包受損,再來
這一列車還必須要拉回機廠來做拆解門板的動作。」
警示聲響起,透過電流偵測到車門卡了異物無法關閉,如果只是卡在下面溝槽,站長就會
帶著特製工具,來將異物挖起,列車才能繼續行駛。
台北捷運公司廠長陳智暉:「旅客一般進了車廂之後,盡量要往車廂中間來移動,不要站
在車門附近,然後要注意隨身攜帶的一些物品。」
舉凡電池、原子筆和瓶蓋,都是常出現在門縫的異物,台北捷運每天上百部列車,電聯車
的開關門次數大約要122萬次,根據統計,105年車門異常件數59件,裡頭就有37件,超過
6成是因為卡了異物,106年發生次數也相當可觀,截至目前為止,46件車門異常的狀況,
包含25件異物卡門,也佔了5成以上。
異物會影響捷運行駛,那麼會阻礙乘客上下車的會是什麼呢?答案就是乘客自己。
上了捷運後,許多人第一個選擇的站立點,就是車門的兩旁,再來是車門一進來中間的柱
子,甚至整個人靠在上頭,一邊滑著手機,不必費力緊緊抓著。
輔大哲學系助理教授周偉航:「在倫理學的角度,這不是什麼依存性,也不是什麼便利性
,這單純就是自私而已。就他希望能夠在公共、共享空間裡面,享有所謂的優先權。」
研究過捷運卡門現象的輔大哲學系助理教授周偉航認為,站在靠近車門的位置方便上下車
,但這樣的做法卻可能讓真正有需求的民眾沒有地方可以扶。
輔大哲學系助理教授周偉航:「如果把我們現在的提把的型式把它改成三排制或者是這種
四排制,就是說在中間的部分製造出更多的可站立的空間,我們覺得這或許是一個可行的
解決方案。」
搭捷運要的就是快速方便,要怎麼讓這個共享的公共空間,能更安全更舒適,也順利開往
每個站點,搭乘的民眾抱持什麼樣的觀念和心態,正是其中重要的一環。