http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
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║ 高雄捷運106年9月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘兩線 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 121,573 ║ 36,836 ║ 158,409 ║
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║和106年 ║ 運量(人次) ║ 138,126 ║ 42,895 ║ 181,021 ║
║ 8月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -11.98 ║ -14.13 ║ -12.49 ║
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║和105年 ║ 運量(人次) ║ 118,958 ║ 36,921 ║ 155,879 ║
║ 9月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 2.20 ║ - 0.23 ║ + 1.62 ║
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去年9月有莫蘭蒂和梅姬颱風
10月有連假 交通盛典 輕軌通車
看能不能衝過去年草衙道開幕的效益

連假時真的人超多

要島了要島了 就都沒人搭啊

推 希望高捷能越來越好

加輕軌上看20萬感覺有點拚

紅橘兩線158409人次 是今年為止最差的一次~~去年9月有兩個颱風~所以今年9月一定也有兩個~不然說不過去~

橘線還在掉...

夏天搭高捷真的很難受,白天高架站的車廂因日曬很熱,地下月台層冷氣太弱,從外面走下去只能流汗等車

橘線幾乎都在市區，為何運量不到紅線的一半??

因為軍公教不會搭給免費補助都不搭了

橘線接駁公車班次和紅線的相比,可看出有何差異…有的點是有紅線和橘線的接駁車,紅線的車一小時至少有三班,橘線接駁車可能才一班,同時在那地點等,那乘客被載去搭紅線還是橘線的機會大？

月台等到汗流浹背，再去車廂吹冷氣，剛好頭痛QQ

橘線>248班距慘烈

高捷: 階梯式恆溫空調

橘線在市區，可是不是平常會用到的路線阿