高雄捷運的列車
除了在門口有三個分叉的立柱
座位區走道也有兩個一般立柱
但這些立柱很阻礙通行
人少時要從車廂A移動到B
要一直閃座位區這些立柱
人多時因為這些立柱的阻礙
導致一堆人不願意往座位區內部移動
然後就一堆人擠在門口附近
如果只保留門口的立柱
座位區的立柱拆掉
或改像北捷緊靠座位會不會比較好？
畢竟都有拉環了
座位區立柱其實沒那麼必要……
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-07-20 18:11:00不該
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-20 18:37:00你要從列車設計去想，如果要讓容納750人，拉環數夠不夠?在天花板沿列車中軸線加一條握桿可能是解決方法
其實拉環本來就是供不應求，所以有時候不只禮讓座位還得禮讓拉環捷運公司可以適時廣播：您好 請將拉環禮讓給有需要的旅客，謝謝
作者:
c9503144 (那個醬汁呢!!)
2017-07-20 20:14:00樓上的回應害我不自覺的笑了XDDD 認真的有趣
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-07-20 20:43:00大濕正常運作中
那時候設計就是要讓站走道中間的可以抓，增加載客容量
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-07-20 22:41:00有搭過高捷嗎？不少人拉環不使用,直接整個身體靠那幾隻立柱…
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2017-07-21 01:09:00這個動作臺北捷運就沒有嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-21 02:48:00相對應的柱子在台北設在椅背上，通常不會背靠
作者: kenro 2017-07-21 13:36:00
不需要啦，還是需要有這樣設施
作者: mazinger 2017-07-21 20:56:00
一半同意 應該將兩根變一根移到中間
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2017-07-21 23:19:00不過讓拉環在尖峰北捷 還真的得做 不然有些人沒得拉
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-07-22 00:04:00高捷是立柱使用率比拉環還高…