[閒聊] 板南線列車故障

作者: yeanla (微笑的魚)   2017-07-19 08:28:09
板南線日常 列車故障
往南港列車均有延誤
我那班延誤五分鐘
各轉乘站塞蠻多人的
作者: xxxcat (喵凹~~)   2017-07-19 08:34:00
不止五分鐘吧
作者: KimiRockman (KimiRockman)   2017-07-19 08:34:00
塞爆
作者: reptile   2017-07-19 08:35:00
龍山寺廣播還很小聲,根本不清楚狀況
作者: rahim (money making money)   2017-07-19 08:36:00
新埔江子翠龍山寺都很多人上不了車
作者: BearWu (B.r)   2017-07-19 08:36:00
真的塞爆,龍山寺人多的跟忠孝新生一樣
作者: cabcab (真心的人愛你,是因為你就)   2017-07-19 08:38:00
江子翠完全上不了
作者: sovala (子云)   2017-07-19 08:42:00
江子翠我逆向去板橋搭車
作者: KimiRockman (KimiRockman)   2017-07-19 08:42:00
因為在海山站就已經滿了
作者: gigihh   2017-07-19 08:47:00
這半年一年北捷各路線開始進入故障多發騎了嗎?
作者: agh386690 (tong)   2017-07-19 08:55:00
板橋站結果換台鐵塞爆
作者: lamcaleter (Mr.Rocks)   2017-07-19 08:55:00
若有上班遲到疑慮的人可以跟服務台拿誤點證明
作者: alexj (世界行走)   2017-07-19 09:02:00
浴缸理論阿XD,君不見有一波逃命潮嗎
作者: DelicateBud (Kaka)   2017-07-19 09:09:00
很衰的搭到故障的列車,下車疏散後等了四班才搭上QQ
作者: mymind2006 (KKK)   2017-07-19 09:23:00
作者: zealot (狂戰士)   2017-07-19 09:58:00
反觀高捷
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2017-07-19 10:01:00
北捷最近是中邪了喔?之前是中運量一直出事,現在變高運量zzz
作者: thomas0321 (thomas)   2017-07-19 10:10:00
高捷有沒有壞過
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-19 10:28:00
垃圾車輛長官只為了自己升遷,每天只會想要怎麼搞死基層員工
作者: countryair (countryair)   2017-07-19 10:52:00
故障發生在離峰感覺還好,尖峰就真的很慘
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2017-07-19 11:00:00
板南線是不是應該換新車了? 明年有些車就滿20年了中和新蘆線有發生過這種事嗎? 印象中沒有
作者: willcchuang (威妮")   2017-07-19 12:21:00
車廂塞暴結果在車廂遇到變態大家要小心
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-07-19 12:27:00
橘線的車(371-4 x4xx)相對於藍線(321 x1xx 341 x2xx)算是新的但更舊的還在紅線上跑(301 x0xx)
作者: taleschia (囧哥)   2017-07-19 12:37:00
北捷的妥善率已經高到國外都來取經 說爛的是... ?
作者: jwph (胖達)   2017-07-19 12:38:00
高捷哪有沒壞,板上搜尋還有新聞呢
作者: relio (瑞哩歐)   2017-07-19 12:40:00
車廂可以用40年,現在20年還很年輕的
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-19 13:52:00
妥善率這人造數字居然有人信耶,快來看世界奇觀啊
作者: agh386690 (tong)   2017-07-19 14:04:00
文湖線2.0?
作者: ultratimes   2017-07-19 15:51:00
之前有看過有人說,北捷車雖然有新有舊但整體設計最好的車,是341但卻是北捷目前車輛數最少的車型...
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-19 16:09:00
341都壞到快報廢了吧
作者: WeAntiTVBS   2017-07-19 16:17:00
341記得不是才14~15年嗎
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-07-19 17:00:00
紅明顯 各車隊明明就很好 什麼壞到快報廢北捷有告訴過你誤點時分?北捷用30年,321也才20年,是該把GTO換成IGBT/Sic了
作者: WeAntiTVBS   2017-07-19 17:28:00
321快20年...
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-19 17:37:00
長官發言啦,立正站好
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-07-19 20:38:00
321其實是18~19年無誤
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-07-19 20:43:00
321有期中更新計畫嗎?
作者: domoto0101 (1234567890)   2017-07-19 21:24:00
冷媒外洩嗎?
作者: shter (飛梭之影)   2017-07-19 22:53:00
台鐵:學弟,擺老啦? 北捷:我也有學弟不菜了(桃捷)
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-20 00:03:00
樓樓上內行的,冒煙到現在還沒有新聞稿出來說明就表示案情不單純,是不是冷媒我就不知道了
作者: sydwuz (・ω・)   2017-07-20 01:40:00
321和341雖然看起來差不多,但設計上是新舊間的分水嶺
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-20 02:38:00
基層投票最想報廢的車型301,341應該是前兩名
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2017-07-20 03:42:00
等環狀線通,可繞到別條線再進市區
作者: WeAntiTVBS   2017-07-20 03:59:00
別這樣阿 這兩型被說廢,高捷列車表示:我怎麼辦
作者: apek (十年一瞬( ̄□ ̄)")   2017-07-20 09:19:00
不管是那個基層單位人力都被砍得亂七八糟的 怎麼可能不出事這一兩年開始就是這樣啦 以後可能還會更多吧我是不知道各車隊是不是看起來很好啦 但常報修沒修又上線啊不然就是把壞的設備跟別台車交換 反正帳面上看起來修好了我知道維修真的很辛苦 但追根究柢不就是上面亂精簡人力嗎
作者: velaro (下路雙組合)   2017-07-20 09:33:00
北捷算很好了,最近比較常聽到上海地鐵故障……
作者: countryair (countryair)   2017-07-20 10:14:00
新加坡地鐵東西線跟南北線才是不遑多讓
作者: allgod (歐尬德)   2017-07-20 11:21:00
都開始異常上新聞了,只能說是人禍不是系統問題,北捷的優良傳統可能要葬送在政客與逢迎長官手上了
作者: ultratimes   2017-07-20 11:36:00
341的設計相當優秀好嗎 甚至還贏過371 381....高捷列車也是有341的影子存在而高捷列車目前也是台灣最優秀的捷運列車
作者: abc480528 (Treebase)   2017-07-20 12:12:00
哪裡優秀大濕要不要說說? 不然大家都來喊為何要獨信你機電部分不懂,外觀跟內裝341個人認為是最醜型號...
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2017-07-20 12:33:00
內裝的話北捷流都不好看,只有高捷內裝好看
作者: ultratimes   2017-07-20 12:54:00
高捷在各方面的確都比較優秀啊
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2017-07-20 13:03:00
那可未必,有好有壞
作者: ultratimes   2017-07-20 13:35:00
北捷相較高捷的優點,就是六節車廂和容納的人較多吧..
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-20 16:34:00
我也想問問U大濕,341哪裡優秀要寫出來啊拿不出東西來,那就是你覺得而已,有損大濕之名
作者: ultratimes   2017-07-20 17:04:00
之前在FB的捷運社團看到的啊
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-20 18:13:00
所以到底是哪裡比較優秀勒?聽說聽說不是專業U大濕的風格
作者: joe48246 (瘋狂者聯盟)   2017-07-20 22:11:00
341行駛中的馬達運轉聲,我認為是所有車型中最安靜的,且加減速反應相當靈敏。但此型車確實有一些設計不良之處,像是起步時的頓挫感很嚴重,常讓旅客站不穩。至於301、341壞到快報廢的傳言,可以請tac大再多詳細說明一下內幕嗎?是怎麼樣的一個壞法,卻還可以讓這兩型車正常上線跑?
作者: tacoux (Muaji)   2017-07-21 00:34:00
我是不會說的,進來就知道了
作者: f871114 (大漠蒼鷹)   2017-07-22 04:06:00
路線病癥慢慢顯現,人力卻不補足。

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