https://www.facebook.com/KH.TramFans/videos/480770492268886/
雖然都知道通到駁二人潮會不少
但看這種狀況收費後就算少一點人
月台寬度還是很不理想
馬上就塞爆
班次也是
真的沒打算加買列車嗎
以現在的妥適率根本達不到合約班次吧

嚐鮮加免費加班次少加每班運量少 呵呵你確定收費後只會少一點人？ 依北捷經驗看那一點很大點

這是輕軌運量當然少啊 什麼鬼疑問......運量夠撐重軌就不會蓋輕軌了 今天班次已經

上下車時間拖太長也會影響到號誌運作覺得滿有必要增班的

縮到十分鐘一班 跟平常一樣

班次希望收費後能增加

看未來台車有沒有機會做出超級電容的車子，這樣要買要修也方便

在歐洲輕軌遇到跨年或大型活動時，比這個還嚴重甚至一堆列車都卡在最擁擠的市中心，這時候大家都知道要提早下車散步到目的地，待車上也不會更舒服我印象中，時段再尖峰，最常也要隔至少5分鐘

其實輕軌二期尖峰如果到五分鐘 平面道路交通會很可怕啊............

嘗鮮而已呀 過一個月再來看

假日+免費 這人潮再正常不過了 明天是平日 十月後開始收費也不可能會這麼多人了 如果走觀光取向 假日班次應該是要比平日多的 這幾天可以觀察看看發車頻率差異但月台寬度是還滿需要注意的 人一多空間不夠總是危險

嘗鮮 收票的時候 再來看，一蘭拉麵 過了風頭一禮拜就不用排隊了， 空蕩蕩

嚐鮮+免費+假日 機捷當初不也一樣塞爆

如果後續要買車的話會有系統整合的問題嗎？還是只要買能充電能跑的就好，需要像捷運一樣有一堆通訊介面要整合嗎？

全線日均運量5120人

樓上那是通車前數據

嚐鮮+免費+假日,這樣正常,當年紅橘剛開始免費,日運量也嚇死人過的多...

當年國中時紅線試乘去搭 擠到腳都快懸空了...

因為高捷紅線免費期間,平均日運量約24萬人次(現在的2倍)

免費少人那用在台中公車又不同標準了..

收費後你會覺得月台蓋太大

5120人是民106年1~5月平均數字 高市府不肯公布詳細資料

而且高雄輕軌不是要1~N站搭乘要30元

因為沒有詳細資料吧 聽說是人工統計

駁二通車的數據要看7月了0.0

一堆人搭輕軌不刷一卡通

10個有沒有1個刷我都懷疑了

所以現在數字是人工預估統計的阿

推！持續進步！

現在是暑假 加上嘗鮮 等九月就知道是驢是馬

估計的話那就.... 等全面收費吧

好潮喔！

有擠爆有推

第二期完工就有更多列車了

輕軌下車點離有多輛公車經過的五福路有段距離…

第一期還不是完全體，接到西子灣後運量應該還會增加

離目前駁二大義站最近的是60路公車...