蔡英文訪彰化親口證實：彰化將蓋捷運
總統蔡英文今天下午拜訪彰化縣政府，參與彰化縣綠能招商成果，會中肯定縣長魏明谷帶
領彰化縣找到「風光大縣」定位，也正式宣布彰化即將要有捷運，將啟動台中捷運綠線延
伸彰化段建設，後續協助縣府評估設置輕軌可行性。
蔡英文也提到高鐵彰化站與台鐵連結有助南彰化鄉鎮發展，將有更多旅客搭乘集集線從彰
化出發深入南投觀光。
彰化縣政府在前瞻基礎建設擬爭取45.17億元，打算推動離岸風電營運港、工廠設置太陽
光電及社區再生能源等計畫，蔡英文肯定魏縣長上任兩年來引進資金和技術，發揮綠能潛
力，今天會中雖然沒有提到將彰化綠能發展納入前瞻基礎建設經費補助，但宣誓中央與地
方會攜手打拚讓彰化發展為風光大縣。
蔡英文表示，彰化的風和陽光是彰化的財富，目前投資彰化綠能開發總金額超過一兆新台
幣，將轉換成訂單和就業，綠電使用與認證將是產品出口的競爭力，彰化是製造業重鎮，
未來中小企業製造的產品五金、塑膠都有機會邁向全世界。
蔡英文也說，發展離岸風電要完善的水上基礎、種電碼頭，台灣迫切需要建構綠電第三方
驗證中心，將利用前瞻基礎基礎特別預算，把綠能需的軟硬體做好。
https://goo.gl/hd9NKc
作者:
lcyeh (流浪漢)
2017-04-14 18:48:00台灣有這麼多錢可以到處蓋嗎？
作者:
keydata (keydata)
2017-04-14 19:04:00可行性研究騙選票你也信喔~
作者:
keydata (keydata)
2017-04-14 19:12:00可行性研究環評綜規全部順利跑完都4年以上了，下次市長也選完了，有沒有蓋不重要了
作者: serway99 2017-04-14 20:40:00
說彰化會不會誇張了點
作者: popopal 2017-04-14 20:45:00
不會只剩下東部和外島沒吧？
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-14 21:05:00彰化市都會區延伸 不是自己的系統 不會誇張阿彰化人口數比屏東市多 也遠比淡水線規劃時淡水多很多
作者: popopal 2017-04-14 21:15:00
就衛星城鎮概念放射出去，南高屏都想搞紅線通到底了
作者: windty (風) 2017-04-14 21:16:00
到每個地方都說要蓋捷運 亂開支票反正沒完成也不關他的事騙選票更重要
作者: serway99 2017-04-14 21:17:00
拜託蓋到張厝村嘿
作者: popopal 2017-04-14 21:21:00
沒完成你心目中類似只剪綵，你選票就蓋別人
作者:
Hogg10 (我男過)
2017-04-14 21:32:00彰化也可以蓋捷運我也是醉了 乾脆去南沙群島蓋捷運
作者: mm887 (小郭) 2017-04-14 21:35:00
台灣把捷運當鐵路了
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-14 21:37:00如果以這樣標準來看 淡水那時也不應該蓋捷運同樣標準不要在台北可以蓋 到彰化就不能蓋機捷高捷經過的地區很多 人口密度遠低於彰化也請同樣標準看待
作者: serway99 2017-04-14 21:45:00
蓋，都蓋，蓋到大家都歡喜。
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-14 21:52:00彰化延伸都有運量分析了樓上去翻 一翻吧
作者:
jimmmy (心不透徹)
2017-04-14 21:57:00錢太多
作者: popopal 2017-04-14 21:59:00
樓上別介意，少數人是見不得人好，穿nike又沒比較會打球，這種人多的是
作者:
pig4910 (pig4910)
2017-04-14 22:03:00運量分析都灌水有什麼用，實際運量多少再說吧
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-14 22:06:00裡面有客運運量的數據原來之 前都是灌水 捷運工程處的澄清 一下吧
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2017-04-14 22:21:00大家在緊張啥？唉唷，就延伸一小段到金馬路那邊而已拉根本沒進市區~~另外運量的確是不太好看拉，所以報部好像視用比較樂觀的狀況去評估的樣子，至於準確度？科科...
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-14 22:22:00很多人沒翻報告就.......
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2017-04-14 22:22:00聽說第一次送部的時候就被高鐵局局長打槍了，是後來用高層去搓湯圓才搓有南段的樣子，至於報告書...我記得台中市政府沒放出來吧？況且真要放出來的話，那當初捷運橘線也可以送部申請了，都平平是比較樂觀的情況去推估，就延伸彰化有，橘線沒有也太說不過去....所以我猜拉....拿的到報告書的機率應該不是很大吧....
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-14 22:25:00網路有阿上面的貼文好像就有了
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2017-04-14 22:25:00那樓上連結來一下吧～～
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-14 22:27:00作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2017-04-14 22:32:00錯了，兩條的評估條件其實是相同的，用的路網假設情境我沒記錯的話應該是之前的捷運可行性評估的路網設定，對於工程上而言，那根本不是問題，只要確認可不可行就可，主要在可行階段，運量和財務才是關鍵，一般都會用基礎的情去評估，除非基礎的情況很不樂觀才會用比較高估的方式去衡量，反正等等報告載下來看一下就知道是哪種情況了
作者:
pig4910 (pig4910)
2017-04-14 22:38:00高捷當初也預估近日營40萬，中捷預估8萬也是太歡樂，本來為了通過評估都會用過度樂觀的數字去騙，所以怎麼預估看看就好
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2017-04-14 22:44:00騙應該是不置於拉，印象中鼎漢做運量那麼多年了，準確度不會差到哪邊，要預測到一定的使用量都馬是會帶有一堆政策設定，譬如停車收費收很高bala bala之類的用高強度的交通政策去抑制私人運具的使用讓他轉移到捷運來，所以一堆政策都馬要得罪民眾der可是敢做的地方官根本沒幾個
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2017-04-14 22:48:00那種地廣人稀的地方，開車方便多了
作者:
pig4910 (pig4910)
2017-04-14 22:58:00其實台鐵到新烏日轉乘就能解決的事，彰化段捷運也不在人口密集的地方，以台灣人稍微走一下都不願意寧願並排違停的個性，專程去那搭捷運難啊，寧願搭火車轉乘或乾脆開車
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2017-04-14 23:43:00未來可見的電力危機 然後又廣蓋捷運 到時不時跳電就很好笑了
作者: an03956 (N/N) 2017-04-15 01:25:00
總有一天可以坐捷運繞台灣一圈，DPP加油
作者:
meitetsu (凡是都是無法強求)
2017-04-15 06:39:00運量評估就直接開跟規劃一樣的公車路線 看看運量 就知道可不可以吧......
作者:
keydata (keydata)
2017-04-15 07:42:00報告本來就政治指導一切，顧問公司可能交出一本不可行的報告然後一直被業主退件領不到錢倒閉這樣嗎？可行性研究的辦理單位是地方政府，地方政府發包給顧問公司，顧問公司完成報告交給地方政府，的地方政府再送中央審查，敢說不可行的第一關就被K回去，都嘛是寫到自償率很可行然後送中央審查被退件來回一直搞當年基隆辦理北捷延伸的可行性研究流標那麼多次沒顧問公司敢投標就是因為太難唬爛錢又少撐不住這種來回審查的過程
作者:
IS0987 (FQ)
2017-04-15 07:49:00哈哈，k大說的讓我看了會心一笑，就是掰也要掰過關的概念XD
可行性研究認為過不了的很多阿，但會建議運量達不到重運就蓋中運再不行就輕軌再不行就BRT也不是業主想要啥就有啥。
作者:
keydata (keydata)
2017-04-15 08:42:00上面這個流程最後還是結論可行啊近期最好證明業主要啥就是啥的不就是高雄黃線~輕軌可行性研究做到快結案變地下重運量這種事就是中央地方有默契就搞定了，中央想讓你過審查也不會太機車
作者: geesegeese (毆) 2017-04-15 09:26:00
百年後才有機會通車
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2017-04-15 09:31:00K大講的是目前顧問公司的常態，的確很多可行性報告都是這樣。真要有問題不可行，業主通常會叫你再調，不然就打業主臉了...問題是民眾才不會管你那麼多，有問題顧問公司作假的錯，沒問題，也不是顧問公司的工勞，嘖嘖我是說key大提的狀況
可行性報告如果政府不自己做的話，應該讓出錢和執行的單位分開，例如地方政府出錢，由第三機關來招標，驗收更應該由第三方委員會負責，並公開進行不然現在這樣說難聽一點跟造假有什麼兩樣？還有所有的運輸規劃模型幾乎都被那幾間顧問公司把持政府有沒有能力去掌握這些重要的分析工具？
到彰化市區 捷運還可以 鹿港的話...輕軌比較合適吧= =
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2017-04-15 14:32:00把持？別把顧問公司講的多惡劣拉，講難聽一點拉，現在政府單位肯願意跳下來做的也只有北捷局拉，其他單位根本連摸的膽子都沒有，不是要看不起政府單位拉，直接當面嗆地方政府的交通單位也沒人感應聲拉，辦了一大堆教育訓練，結果根本沒半個人願意學，阿是要全怪顧問公司？技術轉移連到包教到怎麼校估怎麼輸入輸出都有，結果教了之後一樣沒人要接沒人會？這也怪顧問公司？挖靠，顧問公司還真是狂吸仇恨值好用的東西吶，什麼都怪顧問公司的錯就對了，嘖嘖
傻傻的，就算政府單位真自己跳下來做了，難道就不會是一樣的結果？嘖嘖，自己單位上頭的主子要這樣的結果，結果底下的給他一個不可行的，那你還想在這單位繼續待下去嗎？拜託現實點吧...講這種不現實的話
我用把持這個字確實不太好，但我的意見和V大基本相同或者應該說政府太依賴顧問公司，有問題也都推給顧問公司。政府自己做至少出問題不能把責任推出去
作者:
keydata (keydata)
2017-04-15 15:20:00依賴那幾間顧問公司？可行性研究案很多都是被逼去拿回來做的，不拿可行性研究就不要想做其它的案子政府就本身就是一種政治凌駕專業的組織，怎麼可能搞出中立的評估報告
政府自己想蓋自己做評估，明顯更不公正顧問公司至少還是外部單位，且經驗較豐富
是依賴沒錯啊，他們自己又做不出東西來，只是經常還對乙方說三道四的，反正出錢的是大爺外部單位經驗較豐富這件事本身就是大問題了
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-04-15 17:50:00
拿淡水來合理化中捷綠線延伸彰化 真是詭異淡水線幾乎都在台北市,只有末三站在淡水,士林+北投人口50幾萬人,士林以南是台北市蛋黃區,當年還是拆除台鐵淡水線才蓋捷運的而中捷綠線主線本身僅是為了跟高鐵台中站連結才勉強蓋的台中~彰化還有台鐵/國道,反觀淡水~台北市區的交通選擇性卻很低
作者: ilovenynyny 2017-04-15 21:13:00
這不是胡自強時代就規劃過的嗎 喝喝喝喝
就算顧問公司寫了一份真的很可行的報告 交通部要刁也是可以找出一千種理由來讓你退件 感慨政治凌駕專業