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繞40分出不去！到北車搭機捷 如遇鬼打牆
2017-03-19 09:00:00 聯合報
記者侯俐安／台北報導
「標示根本沒做好，我繞了40分鐘還出不去！」上周某個雨天下午，一位媽媽推著娃娃車
在台北車站一樓西側的服務站怒斥，她在車站地下一樓繞了40分鐘，問了站務員如何走卻
仍在裡頭打轉。
「我到底要怎麼走？快點告訴我！」她越講越氣。站務員向她解釋，最近的方式是走西一
門出去，下樓梯後沿斑馬線到對面就能抵達，但因西一門外的斜坡道直接連到計程車臨停
區，仍有段路要走在馬路上、紅線旁，十分危險。
站務員又說，另一個方式是走到台北車站的東北角，從北一門出來下斜坡道後，沿人行道
往西走也能抵達；若不想在雨中行走，也可以從北一門出來後，看到台北地下街「Y4」的
入口搭電梯下樓，在往西走。
這位媽媽聽完一頭霧水更氣了，最後站務員直接帶她去。
● 北車迷宮再升級 連員工都會迷路
這樣的場景幾乎每小時都能看到。過去台北車站號稱「全台最大迷宮」，如今隔壁多了一
棟機場捷運後讓迷宮「升級」，即使車站內外以紫色標示通往機捷的方向，但遇上推娃娃
車的父母、坐輪椅的身障者，要繞出迷宮仍是一個大工程。
機場捷運在台北車站的西北處，但無障礙設施及廂型電梯卻在車站的東北處，台北車站複
雜的路徑連員工都容易迷路了，一般民眾往往要繞車站一整圈才能找到路，旅客迷路心急
，站務員也成為受氣包。
● 早期未規畫箱型電梯 只能人力引導
台北站站長黃榮華解釋，台北車站是在1989年設計的，當時建設尚未考量無障礙服務，導
致現在從台北車站內，雖然上上下下有不少手扶梯、卻沒有民眾可自行搭乘的箱型電梯，
礙於缺乏設施，只能靠人力引導解決。
台北車站現在的標準程序ＳＯＰ是，一旦有旅客進入大廳詢問如何去機場捷運，站務員就
會帶著旅客從車站東北角，搭乘通往四月台的電梯，進入車站付費管制區，再帶旅客到地
下一樓轉出北迴廊，抵達可以通往機捷的道路。
● 自己走無障礙設施 要繞好遠
若旅客要自己走無障礙設施，只能走出車站北一門外，從台北地下街「Y4」入口搭電梯到
地下一樓，一直走到Y16再上到1樓，就會正好在機捷A1站旁。
對於外界建議在車站西側外裝設廂型電梯，台鐵坦言，過去曾有評估但仍有工程困難，將
持續評估，讓旅客有一條清楚、安全抵達機捷的路。
● 北車、機捷台北站英文撞名 外國人傻眼
除了從台北車站到機捷A1站容易迷路外，從桃園機場抵達A1站的外國旅客也很困擾。
「Excuse me, is this Taipei main Station?」上周一名馬來西亞媽媽帶著女兒、拉著
一堆行李，在機場捷運台北站著急地詢問記者，「我想去台北車站，指標顯示這裡就是台
北車站？但似乎不是我想要去的台北車站？」
不少外國旅客首次來台就被困在機場捷運台北站。主要是台北車站和機捷台北站的英文站
名都是「Taipei main station」，要搭北捷、台鐵、高鐵的旅客是在台北車站大樓內，
機捷卻在隔壁棟。
這位媽媽說，她來台灣是想去北投找親戚，親戚跟他說搭機捷到台北車站後，可以轉台北
捷運到「北投站」，可是她搭到「Taipei Main Station」後卻找不到北投站，上上下下
走了好幾回，被困在裡頭好一陣子。
直到記者指著地圖像她解釋，她在找的「Taipei Main Station」是對面的建築物，她才
恍然大悟「原來有兩棟台北車站」。
桃園捷運公司表示，確實有不少外國旅客有不同的疑慮，除了問路之外，直達車與普通車
的班距、時間及停靠站，也都是常見問題，這些意見能馬上做的就會立刻做些海報貼在詢
問處，也持續與高鐵局密切溝通，進一步編列預算改進。

會迷路的人就是會迷路 高捷美麗島都有人會迷路了

自己的問題

這種小事都搞不定 這台北市政府真是無能到極點

問我路的人覺對不會迷路

台北市政府已經爛到根裡了吧

這裡柯黑很多喔

覺青要的就是這種政府啊

北車裡面跟北市府有啥關係？

指標是鐵路局跟桃捷要負責的到底干台北市政府什麼事

柯黑啊 懂？

欠噓三寶

員工迷路會不會太白痴?我低頭玩手機不看路都會走

剛剛查過了 h跟n的推文還真的是很…

北車本來就是迷宮了。

自己的問題

我覺得指標很清楚啊 第一次去就走得很順

這留言……我是跑到八卦版喔？

明明就很清楚，閣下響良牙？

自己的問題 我6分鐘到7分鐘就能找到

我們為什麼要為了少數搞不清方向的人耗費大量社會成本？

北車地下一樓不就是個口字型嗎，繞一圈怎可能找不到...

為什麼火車站增設電梯案最後沒做？照片中連圍籬都有了http://cis.pixnet.net/album/photo/119846529

SOP那段我看不懂，為什麼搭機捷還要先進入北捷付費區

這則新聞是凸顯推輪椅、娃娃車或無障礙需求路線不順暢可以自己走路、搭手扶梯的旅客 自然就沒這個問題了

這應該是自己的問題吧

過馬路就到了，那傢伙沒雨傘膩？

說明:若只能搭電梯上下樓的旅客在火車站一樓，希望去機場捷運，台鐵的SOP是開月台電梯給乘客搭，否則也沒其他電梯.既然SOP是開月台電梯，自然也不會走到撐傘這步

自己的問題 也可以上新聞？

感謝說明 但是每次都這樣不是很累嗎 而且沒站員也開不了

其實可以用立體導覽圖來解決 日本都擺一個好例子在前面了跨系統的就讓市政府來做

噓新聞標題，根本沒凸顯新聞裡面的重點

人在地下會迷路又不是什麼稀奇的事 沒必要如此苛責要搞的科技一點還可以做ibeacon

哇自己撐傘...從這言論就知道對身障者多不友善了吧

氣噗噗

只是不爽這些沒新聞報就一直靠腰炒冷飯的記者 不知居心

這問題是在談無障礙設施過少導致前往機捷困難重重吧上面幾樓不看內文，只就自己立場想罵一罵

有了孩子真的感覺不同啊 箱型電梯變很重要

原來某些人的認知台鐵是在北市府旗下呢

噓標題跟莫名罵北市府的

柯黑下限真低

推著嬰兒車的媽媽超好用

中國內戰難民後裔看不懂地圖迷路哭哭喔

指標這種東西沒有最好只有更好 是可以再想想怎麼改善畢竟要適用所有年齡層 外國人 甚至是色盲、聽障等人士

說到i becon 台北市府是有計畫要做

有笑有推

為什麼這群爛記者都要圍繞著個案跑 拉低整體水準

知道是廢文就不要轉貼好嗎

真的是自己的問題XD 很好找了

別牽拖了，理由真多 地荒媽媽

鐵道板的世界當然認為這是個人問題 但...現實生活中還真不少人被指標弄得團團轉

台北車站的確是對有輪椅或娃娃車需求的朋友不友善，一開始沒有規劃好造成往後很難補救

不用急著酸媽媽吧...又不是人人都鐵道迷 (就像公車門外漢的我 搭公車超害怕迷路)

無障礙設施不完善還要被酸XDDD人真的要好手好腳QQ

由推文可知台鐵無障礙設施落後原因

三寶智商太低還在該標誌不清

台北車站又不是最大也不是唯一，日本一堆同名多棟車站啊

87

為什麼會迷路啊? 我第一次從板南線走到機捷 跟著指標走 順順的就走到了啊 指標有的是較小 但不會不清楚啊

請不要用一般旅客角度出發 用身障人士的角度再想一次

自己的問題，請多多去看眼科謝謝

新聞重點是身障動線不佳，請看清楚再推文感謝～

瞎了吧

是說北車我沒迷路過反而在林口長庚迷路了(默(醫院內)

我南部人，第一次去台北車站轉捷運轉來轉去也沒迷路！

補推，有些推文無法講道理的也沒在看內文的

自己的問題，我第一次走就上手耶

北車沒迷路過反而在林口長庚迷路+1頓時覺得:媽呀!為什麼只是幾間醫院卻能搞得比北車複雜?

機捷轉北捷的路上明明就沒啥要繞很遠的無障礙好嗎

而且我還是腹瀉 又低血壓狀態下迷路 更崩潰QQ

林口長庚會迷路 感覺問題出在通道的複雜度建築物裡面還要左彎右拐 就算有方向感也會被打亂相較之下 台北車站就單純多了https://goo.gl/bTbzuD 林口長庚的室內導航

感謝駭客大....(暈我一開始以為環球連通道會通到室內 結果只到門口.....

三樓跟五樓是已經在一起了吧 (灑花

活該

寶寶：都是they的錯

而且就算在機捷A1 指標也是又大又清楚 出國前沒做功課?

不 我覺得噓文的人可以推輪椅在台北車站走一走試試看娃娃車還可以勉強用電扶梯上去 輪椅真的沒那麼好找

是說的確真的沒有電梯可以到台鐵地下一樓……

第一次搭從北車看指標走一下就到了

新宿站那麼大也都叫新宿站阿

上面噓文是不是沒把文章看完?人家是推娃娃車要搭電梯的…全程不能走樓梯，從台鐵大廳走站內路線到機捷然後馬來西亞媽媽是因轉乘地圖不多所以無法找到正確月台所以到底有啥好噓的? 每個人都捷運迷?

我覺得很簡單 不過我不是馬來西亞人 我沒辦法用他們角度看事情 或許真的不夠好

干柯文哲什麼事？求解

人家推娃娃車，本來就要花時間多繞路，有什麼好噓的呢？下次大家搭捷運時不搭電扶梯與走樓梯，專搭電梯進出站和上下月台。看看到底是自己的問題，還是其他方面的問題。

根本就路痴 帶風向哦哦哦

無障礙路徑確實是台北車站及周邊的痛點，但報導標題歪掉使得討論失焦。

婦人在B1繞了40分鐘卻沒看到機捷指標？ 關娃娃車什麼事啦

自己的問題

噓的人 有些指標方向雖然是對的 但推娃娃車卻不能走

的確是很容易迷路啊

砍掉重練

推mackywei

噓的人下次要不要試試看都不走電扶梯、樓梯走走看也不能走外面 因為如果下大雨無法自己撐傘

三寶

氣什麼

臺北市政府能權管臺鐵? 噴人前麻煩查個資料，地方政府權力有這麼大?