整串看下來，我想說
旅客選擇運具的考慮因素，不是只有票價吧
是否因為那篇林口人覺得貴的新聞
就把焦點全部放在試算交通費上面....
除了票價，通勤時間、乘車便利性也是重要的因素
而且每個人的考量因素都不太一樣
有些人以省錢為主，有些人寧願選擇貴的但是可以較快到達的
就像高鐵比台鐵、客運貴這麼多，但為何會用高鐵的人大有人在?
因為高鐵所花時間比台鐵、客運還要少，有些人願意用較高的票價換取更快到達目的地
但有些人可能經濟壓力大或是無時間壓力，則寧願選時間較長的台鐵、客運。
林口的case來說
現在林口-台北的客運，主要有以下幾條，我把路線圖都抓下來了:
936:
937:
945:
1210:
1211:
這些路線的服務範圍較大，有經過一些離機捷較遠的地方
也就是說:
在我家附近就有公車，可以一車直達台北了
為何我還要在長庚/林口站換價格比較貴、而且班距又長的機捷??
就算是騎車到捷運站好了，那附近的機車停車場是否足夠?
騎ubike呢? 那更不可能了，林口那街道的騎單車環境很差
接著，機捷到台北車站後換乘北捷的動線距離其實不短(以在台灣來說啦)
而這些公車到台北後的下車點也比較多，例如:
937到捷運圓山站，轉搭淡水信義線很方便
1210進台北後沿著承德路往南走，沿途也有捷運站可以轉乘
1211從圓山交流道進台北後，沿路走民權東/敦化北路往市政府，沿途可下車的點多
這些都比機捷方便多了，重點是交通費可能還比較低
如果票價稍高，但對旅客來說能更快更方便到目的地，還是會有人願意去搭
如果票價稍高，但旅客可能要花更多時間才能到目的地，對票價差異的感受會更大
所以單純在算票價到底貴不貴，沒有切中到核心
還要看機捷及公車對旅客來說，哪一個比較方便、比較省時、轉乘較便利..等等