Re: [閒聊] 嫌機捷貴不會買季票?

作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2017-03-04 10:16:27
※ 引述《MakotoHaruka (真琴 遙)》之銘言:
而搭公車轉北捷
公車15元*2段=30
北捷最低票價16元(起)
轉乘優惠-8元
單程共38元(起)
來回合計76元(起)/天
→ ek252: 在亂算什麼?? 北捷費率:林口A9~台北車站21公里 單趟50元/悠03/03 22:32
→ ek252: 遊卡40元,加轉乘公車,一天來回那兒會只有70幾元?03/03 22:32
→ ek252: 桃捷就不等於北捷 一直跳針北捷的制度來討論也真夠神奇03/03 22:33
→ ek252: 能這樣子比 台北捷運公司當年老早就接手經營機場捷運03/03 22:33
原文是"公車轉北捷"
請再看清楚一點
北捷費率林口到台北車站是什麼意思
林口沒有北捷,只有機捷
→ ek252: 7/1~10/8 100天 上班天數70天(來回140次)03/04 09:47
→ ek252: 隨便幾個周末假日上台北玩或周末加班 就比北捷便宜03/04 09:48
03/04 09:51
1 季票是90天沒有100天,100天要300人團體票
2 季票以天計非以次計
3 7月第一個上班日是7/3
故應該購買7/3的90天季票
效期是7/3~10/1
4 出遊非固定性支出,仍應以上班日為每個月最低支出基準
7/3~10/1上班日是65天
A9林口站到A1台北車站
90天季票6048元
上班日搭乘:約93元/天
每天都搭乘:67.2/天
計入林口市區到A9林口站的來回公車30元/天
(不計入則為0)
計入轉乘北捷最低票價來回32
合計:
上班日搭乘:約155元/天(計入公車)
125元/天(不計公車)
每天都搭乘:約129.2/天(計入公車)
99.2/天(不計公車)
從林口搭公車轉北捷
公車單程30,來回60
北捷單程16,來回32
轉乘優惠單程-8,來回-16
總計72元(上班日搭乘或每日搭乘等價)
比較:
上班日搭乘:
155元/天(計入公車) 72元的2.158倍
125元/天(不計公車) 72元的1.736倍
90天每天都搭乘:
129.2/天(計入公車) 72元的1.794倍
99.2/天(不計公車) 72元的1.377倍
作者: ek252 (earth k)   2016-03-03 22:32:00
在亂算什麼?? 北捷費率:林口A9~台北車站21公里 單趟50元/悠遊卡40元,加轉乘公車,一天來回那兒會只有70幾元?桃捷就不等於北捷 一直跳針北捷的制度來討論也真夠神奇能這樣子比 台北捷運公司當年老早就接手經營機場捷運7/1~10/8 100天 上班天數70天(來回140次)隨便幾個周末假日上台北玩或周末加班 就比北捷便宜又來了 錯誤資訊一大堆1.團體票100天 5600元 區間內 無限次數搭團體票 7/1~10/8 100天 上班天數70天2.住家~捷運車站 誰規定只能搭接駁公車?3.北捷單程16,來回32 啥鬼? 台北車站到林口20多公里 北捷費率只要20元?亂算一通
作者: jago (家狗)   2017-03-04 10:36:00
林口國道客運到台北單趟都不止30元吧 而且客運行駛時間更長
作者: ek252 (earth k)   2017-03-04 10:47:00
北捷單程怎麼知道最低票價阿 XD 我就朋友搭到台北還要轉捷運30元的所以林口人人都搭 936 937去台北而已 XD
作者: ususa (美國)   2017-03-04 10:51:00
936 937 那是去圓山捷運站 本來就跟機捷去台北車站不同地點
作者: chicagoboy (芝加哥)   2017-03-04 10:55:00
通勤時間 林口936 937 到圓山站 大約要30分鐘(有時更長 看路上情況)所以基本上就是時間跟金錢自己的取捨要算票價 本來公車就相對便宜 公車又不像捷運要付出建置那些龐大成本 拿公車票價來比捷運 真讓人醉了
作者: ek252 (earth k)   2017-03-04 10:59:00
所以林口搭國道客運是不是都單趟30元?
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2017-03-04 10:59:00
非公車比捷運的票價,是比公車+北捷和(公車+)機捷+北捷
作者: ususa (美國)   2017-03-04 11:00:00
問題是搭機捷不一定轉公車去車站阿其實你一直抓著北捷轉公車有優惠就一定要算搭機捷的人也要轉乘公車 有點無聊
作者: edos (DOS)   2017-03-04 11:23:00
林口~台北的公車單趟30元(起) 是因為它不像捷運要土建/機電/車站/機廠...一堆成本 拿公車+北捷的票價比搭機捷便宜來討論一點意義都沒有機捷的建置成本就是比公車高 當然票價比公車高 公車跟機捷所提供的服務內容也不同 只有各取所需的問題 沒有這麼單純的比價問題要比價 北~高的台高鐵與客運也都價格不同 也都只是各取所需
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2017-03-04 11:38:00
公車跑國道一號不用負責蓋國道一號的全部經費 跟機捷的成本就差多了 (票價很大原因反應來自成本 應該懂吧?)林口~台北 公車單趟30元林口~台北 機捷季票(上班60天) 6048/60=約100=單趟約50有不合理嗎? 要是二個票價相近才不合理吧再說季票月票這種有無限搭乘規定 搭愈多自然愈省林口搭公車到台北通勤時間大多要30分鐘(有時更多) 機捷20多分鐘 比較快的交通工具當然會貴些要比較東西 不能只看價格 卻無視雙方的其他條件
作者: Chungli28   2017-03-04 12:36:00
不是每個人目的地都是圓山站
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2017-03-04 12:40:00
不是每個人目的地都是台北車站 這句都適用好嗎.....還可以衍伸出松山機場、蘆洲、板橋....
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2017-03-04 12:41:00
實務上 台北車站比圓山站強多了吧
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2017-03-04 12:41:00
痾...強的定義...?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2017-03-04 12:42:00
周邊的交通匯聚 人流 商業經濟活動 ...等等
作者: alenn (Blurry)   2017-03-04 13:11:00
一直跳針 誇大公車價格優勢 但搭乘時間呢??
作者: ultradev (QQ)   2017-03-04 13:13:00
我不是林口人,很好奇公車在尖峰時間不會很久嗎?林口交流道這麼可怕…
作者: chicagoboy (芝加哥)   2017-03-04 13:17:00
樓上 93*公車 從林口交流道到仁愛路的社區 要花15分鐘(有時候更多) 另外圓山站等93*公車 等15分鐘以上只是家常小菜
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2017-03-04 13:23:00
反正就,人會選擇適合自己的方式我從台北回程就不會考慮公車就是了...
作者: hayden218 (Hayden)   2017-03-04 15:34:00
比完以後發現 你好好搭公車就好 加油靠你讓機捷降價了 我也曾用這個方式抵制過飛機高鐵郵輪但是連續發文好像也沒有抵制效果 建議不用了
作者: counter (久違)   2017-03-04 15:48:00
標準台式算法 只看錢 週末和連假國道那種塞法 我寧願花錢買時間要省錢到三重坐986最省 單趟30元 離峰約1個半小時 塞車可能塞2個多小時 一天來回60 不過通車要通四小時以上
作者: mybfgf (我的男女友)   2017-03-04 15:59:00
樓上+1 公車走國1還不用繳通行費 當然可以壓低票價 莊孝為
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2017-03-04 19:29:00
原文都只是客觀列出各種票價組合數據並且各位提到不是每個人都要搭公車 還有最優惠的100天票 只有上班日搭或每一天都搭數據都算出來了並且公車也都加入轉乘北捷 因為不是每個人都去圓山如同搭機捷的乘客不是每個人都去A1台北車站所有條件與各位提到的各種組合全部都有列入計算而原文只有列出數字比較而已 主觀喜惡因素都排除了前文也有提到 機捷貴就讓乘客覺得值得多掏錢的價相信這句話應該沒有錯才是
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2017-03-04 20:10:00
沒有重點可言 公車大家本來就知道比較便宜(又不用土建國道 甚至不用國道通行費) 公車轉北捷有優惠也是北捷出錢補貼的(所以快去要求北捷補貼轉乘機捷吧)只從價格比較,當然搭公車相對便宜,但選擇交通工具不會只考慮價格 否則走路或騎單車 "免費"不是更好 ~~~~~而且桃捷預估日運量5萬人次也吻合實際 顯然也沒必要再去降價衝運量最後 桃捷立場也沒必要把價格打到跟公車一樣低去搶光光客源 你賺你的 我賺我的 價格差異 服務不同 市場各自生存
作者: edos (DOS)   2017-03-04 23:21:00
如果林口臺地有50萬人 每天20萬人搭機捷 票價當然能降低所以說難聽的就是沒條件蓋捷運的地方要蓋捷運 結果當然是票價高(反應成本) 別只怪人家定價高了 也回頭看看自己...
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2017-03-04 23:54:00
講的好像是林口人要求機捷一定要經過的...也不看看機捷是為了幫林口新市鎮解套才繞過去
作者: edos (DOS)   2017-03-04 23:56:00
林口新市鎮不靠捷運解套又如何? 慢慢發展而已... 又沒影響台灣從古到今 多的是慢慢發展的重劃區
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2017-03-05 00:01:00
所以你要問的是政府吧,搞得像林口人欠你們一樣 所以你要問的是政府吧,搞得像林口人不搭欠你們一樣 加上兩字
作者: edos (DOS)   2017-03-05 00:07:00
就應該讓台鐵蓋快線設重點幾站就好了 這條路廊的人口條件壓根兒沒辦法養一條捷運像新竹跟台南 高鐵站聯外系統本也打算蓋捷運 好在回頭蓋台鐵 不然現在肯定也營運困難
作者: hayden218 (Hayden)   2017-03-05 00:39:00
林口人不搭哪有欠誰 不就林口人想搭又嫌貴嗎= =?
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2017-03-05 00:40:00
想搭才不會嫌貴好嗎...不搭的才會嫌
作者: stoxin (風塊哭)   2017-03-05 06:23:00
是嫌貴才不搭
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2017-03-05 08:27:00
原文沒有半個字說"免費" 只有客觀數據的比較亦無任何其他主觀或不可預估因素的評價僅以票價事實做比較
作者: mybfgf (我的男女友)   2017-03-05 09:43:00
僅以票價事實做比較 所以走路騎腳踏車 票價0元 快去 ~~~
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2017-03-05 09:45:00
stoxin大 沒有吧 還是有不少林口人搭機捷阿 再說有些林口人沒有搭機捷是因為目的地的關係 ex.去圓山或內科 當然是搭93*公車去圓山或去圓山站轉內科專車但實際上就是林口台地的通勤族就算通通都搭機捷 還是對於一條捷運的養成難以成功 人口基數不夠
作者: victtgg (ttgg)   2017-03-05 10:03:00
A3~A6 新北大道沿線周邊人口還好(車流量比較大)A7~A9 林口臺地約15萬人口(分散區域廣)山鼻/坑口/大園/橫山/興南/高鐵桃園站3站 人口都不算多人口條件看 蓋台鐵城際鐵路是比較適合:(1)台鐵時速比較快(採用新式列車)(2)台鐵設站不用那麼密集(雖然機捷跟其他捷運比也很不密)(3)台鐵營運成本比較低(4)台鐵班距不用像捷運要求那麼密集(5)台鐵起碼還有時刻表(6)台鐵票價比較低
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2017-03-05 10:17:00
公車走高速公路不用出錢蓋高速公路 甚至不用國道通行費還有北捷補貼轉乘優惠 然後說僅以票價事實做比較--公車便宜 對拉 你快去把搭機捷的某些林口人抓回去搭公車勸他們不要那麼傻多花錢搭什麼機捷了
作者: TD6V808 (Ich Bin)   2017-03-06 13:55:00
不同服務水準的運具用同一種幣值標準來比較真是不知道在幹嘛窮酸個性洗版超煩

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