直普同價對捷運公司來說管理比較容易
而且可以避免乘客都堆在普通車上，造成直達車沒人搭的狀況
畢竟機場捷運的普通車只比直達車慢個十多分鐘而已
所以我認為直普同價是可以接受的
而且桃園捷運有提供定期票 算起來價錢還算可以接受。
偶爾搭一下的人就忍耐一下吧
轉乘優惠的問題桃捷得要與北捷/客運業者做協商
據我所知 北捷每年得要補貼客運業者十多億元的轉乘優惠款...
對北捷經營來說是一大壓力
何況是桃園捷運 沿線許多地方都鳥不生蛋雞不拉屎
預估乘車人數很有限，公司經營壓力會比北捷大很多。

預估乘車人數有限還敢定這個價格？就讓搭乘人數難看來證明

對桃捷來說追求的會偏向營收而非人數吧如果參考高鐵的先例，我還是會比較樂觀一點畢竟現況不論台北到林口或機場的交通情況都不算好一個穩定的交通工具應該是有吸引力

我看到時候應該是都堆在直達車喔

某人還沒換掉會河蟹「月票」的app呀？那個app是不是只有噓文功能？