機場捷運線票價今拍板定案，基本票價30元，轉北捷、公車，或與使用電子票卡，皆無里
程累計等優惠，不僅市民眾大喊吃不消，新北市交通局也跳腳呼籲兩系統整合，雙北市議
員也直呼「完全不能接受」，下周將針對不合理票價召開記者會抗議。
新北市交通局長王聲威表示，機捷除了機場快鐵功能，更具有都會區疏運角色，新北市府
今在審議會中主張，機捷費率應該比照北捷，提供里程累計、轉乘公車優惠，且針對不同
的客群，應有不同的定價策略，卻全被桃園捷運公司回絕，執意維持各站票價，讓通勤乘
客旅費，補貼長途的機場直達旅客旅費，平衡財務問題。
新北市議員陳明義痛批，「會讓大眾捷運虧錢的，根本不是市民手裡這些5元、10元！」
他表示，儘管與各國相比，機捷的票價稱不上天價，但桃捷公司不從最花錢的後端營運、
管理養護下手，卻把機捷建設20年的所有成本反映在票價上，硬要跟市民「搶銅板」，堅
持跟北捷各自為政，「本位主義、一意孤行，完全忽視大眾交通運輸的意義！」
陳明義說，整個北部對許多通勤族而言是一日生活圈，每日接觸的絕非單一系統、路線，
因此除了機捷、北捷，未來新北市三環三線也應該全部整合，透過里程累計等合理的換算
機制，實現大眾捷運的意義，達到真正的便民目的。陳明義表示，雙北數名市議員都對此
相當不滿，將在下周聯合召開記者會，針對票價向桃園捷運公司抗議。
市議員蔡淑君也替林口居民叫屈，她表示，票價公布後陳情電話接不完，民眾除了不滿「
一個新北、兩種票價」，林口居民更忿忿不平的是，國道長期以來，全新北唯獨出入林口
要收80元費用，好不容易改成里程計費，「未料企盼多年的機捷，居然也坐一趟就要噴一
張鈔票，完全不能接受」，她痛批，機捷根本是在排擠邊區市民。
http://udn.com/news/story/9/2144619