作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-11-13 10:14:59http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161113/987827/
台北市長柯文哲今早試騎中山區自行車道，並在會後分享綠色運輸計畫，柯也端出牛肉，
預計明年1月要推出「捷運吃到飽計畫」，月付2500元的「吃到飽」卡，30天內可以無限
次數搭乘捷運，柯表示此舉是鼓勵外縣市民眾不要騎車進台北市。柯文哲也強調，北市公
共運輸最底層就是捷運，在他未來2年任內，捷運票價不會漲，而且不是靠補貼，而是靠
捷運公司增加業外收入。
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針對公車部分，柯表示公車路線重整也是未來2年重要的政策。（張博亭／台北報導）
作者:
mlwph (無風)
2016-11-13 10:16:00高捷表示：
作者:
kutkin ( )
2016-11-13 10:16:002500還太貴了吧 他到底有沒有調查平均費用
作者:
timTan (用口頭禪區分年記)
2016-11-13 10:17:00但是如果只有捷運吃到飽，太貴了吧
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-11-13 10:18:00月票本來就是給"使用頻繁"的乘客 2500還好覺得一個月用不到2500的就照常使用悠遊卡就好了
作者:
kutkin ( )
2016-11-13 10:19:00台北捷運每一乘客平均搭乘距離8.1公里8~11公里是30元 每月通勤30X 22 X2 =1320元
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2016-11-13 10:20:002500 除非每天來回搭90以上 0.0
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-11-13 10:22:00那是單純一天就上下班搭乘 使用頻繁的人一天可能搭好幾次例如業務...等等
作者:
sask (sask)
2016-11-13 10:24:00從淡水到動物園通勤一個月也不必2500...
作者:
ususa (美國)
2016-11-13 10:33:00淡水到動物園 一般票價65 65*2*20(天)=2600 會覺得沒有比較貴是因為悠遊卡打了八折 月票可能適合一天不止搭1次來回ex.上班1+中間去A地1次+下班去某地1次+回家1次...等等 加上周末假日在大台北地區搭捷運趴趴玩或者 業務 送貨...等等
作者:
c733614 (Darksky)
2016-11-13 10:47:00業務跟送貨搭捷運不方便吧？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-11-13 10:49:00在台灣會有業務搭捷運嗎......
如果取平均單程原價35/40的區間去算，一般工作日22天來回也沒這麼貴=.=他是推出有交待就好的方案吧…如果依通勤區間打個六折賣還賣得出去
作者:
fosa (阿盛)
2016-11-13 10:55:00基本上就多一個選擇，有需要的人自然會選擇，說不定出乎意料
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-11-13 10:55:00這是鼓勵週休二日多出外走走,只搭上班日,辦的應該極少…
作者:
payeah (大佐)
2016-11-13 10:56:00這真的太貴了...
作者:
EXIONG (E雄)
2016-11-13 10:59:00機車油錢500一個月差2千 一年差2萬4 大概2年半買台機車
作者:
e920528 (Evis)
2016-11-13 11:00:00貴
作者:
EXIONG (E雄)
2016-11-13 11:01:00況且500油錢可能可以騎到更遠的地方了
作者:
kutkin ( )
2016-11-13 11:13:00總是要先做一個市場調查，2500到底誰會買高雄捷運當時是捷運+公車 才賣999/799當然市政府這邊也有補貼 柯文哲大概沒想補貼
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-11-13 11:16:00高雄捷運才兩條,假日有用時常跑岡山和橋頭糖廠,台北能跑的點太多了…
作者:
dsa3717 (FishCA)
2016-11-13 11:19:00我還是認為先等完整方案出來再評論
而且現在大多使用電子票證在搭車，這種月票吃到飽的模式不但走回頭路，價格過高也不夠吸引人
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2016-11-13 11:41:00高捷的兩倍
作者: serway99 2016-11-13 11:44:00
這個價位有誇張
作者:
chewie (北極熊)
2016-11-13 11:47:00過高 淡水公車一段+捷運進市區(來回都有轉乘優惠) 一個月20個工作天也才兩千出頭...
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2016-11-13 11:54:00大概是給新北市長程通勤機車族用騎機車20公里以上+搭程地點方便的族群應該可以考慮使用
作者:
aalittle (a little)
2016-11-13 11:57:00應該用站距設計不同的月票吧,學學過去台鐵固定2站間的搭到飽學生季票模式就不錯
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-11-13 12:06:00固定兩點會被罵死喔，捷運不比火車,搭捷運不少人上下班課會是不同路線,會搭火車幾乎都是固定兩個點，到定點後再轉當地公車…
作者: serway99 2016-11-13 12:14:00
1500含公車轉乘是我覺的可以接受的價位
作者:
meianhua (我是男生唷)
2016-11-13 12:20:00太貴了 你目的是要鼓勵大家搭不是賺錢啊你要給個有誘因的價錢才能讓汽機車族捨棄點到點的方便這價位不夠吸引人
以後應該會有人來個捷運線兼差送快遞好了 月卡2500元 一個快遞包裹100元 接到25個就回本 （誤）
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-11-13 12:35:00比gogoro月租費還貴~不看好~
作者:
q2605 (ψ(￣︶￣))
2016-11-13 12:51:00我覺得這票價可能也是不想影響到短程通勤使用悠遊卡人數的數量吧？訂太低結果大家都用這個不用悠遊卡對市府也是很傷ㄚㄅ*的吧！（app問題誤打注音文請見諒
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-11-13 12:54:00可以用來送貨
我覺得捷運公司應該有資料 多少卡用到超過這個數字的
除非沒用完的餘額可以繼續使用,不然買的下手的應該不多
作者:
rahim (money making money)
2016-11-13 13:03:00反正算過覺得划算的人就會買，覺得不划算的人就會繼續用悠遊卡
不然買了結果剛好那個月生病住院,上班次數減少,不就虧大
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2016-11-13 13:04:00原本就搭捷運通勤的, 幹啥還要再去優惠啊.....
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-11-13 13:07:002500塊錢白天上下班，晚上聚餐聚會好便宜！省掉租車費及停車費確實蠻便宜的
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2016-11-13 13:11:00其實比較好奇這樣會搭的群眾會是哪個地點往返的通勤族
作者:
kuter (卡特)
2016-11-13 13:11:00有需要的人就會買 沒需要的就等之後其他政策阿
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2016-11-13 13:12:00因為一定有幾個會成本黃金交叉的地點才是
是覺得問題不大，畢竟針對的市場顯然就不是那種只會通勤使用一個月刷不到2000的人，你只刷2000去靠北2500無限搭也是很奇怪的事情。以及另一篇新聞內容則還有一段是說參考北捷內部大數據而訂的。
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-11-13 13:27:00原計費制用不到2000,辦了月票不一定也不會不超過2000辦了會刻意再跑去其他地方,不會只在原搭乘點使用…
作者: geesegeese (毆) 2016-11-13 13:44:00
應該是推記名通勤票，不過2500元30日券跟本賣不出去
作者:
Q12345Q ( )
2016-11-13 13:50:00暑期去師大學中文的外國人可以買 對外縣市騎機車的誘因不大只是很多點 大眾運輸坐公車更方便 想想只捷運未必划算外國人買幾日券就好 前面判斷錯誤了
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-13 14:01:00我覺得為什麼不做成100元的一日吃到飽?畢竟最極端狀況都還是要靠假日補完 那就乾脆把推廣力集中給假日遊客阿
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-11-13 14:03:00不是本來就有150元的一日票嗎?
我說跑業務的會搭捷運...公司一天只有兩個客戶要跑嗎？XD
作者:
sydwuz (・ω・)
2016-11-13 14:34:00打折容易漲價難，先從這價格開始試驗有多少人會買單
作者:
atb (Transition)
2016-11-13 14:35:00台北捷運公司網頁居然不是最先登出此新聞稿，反而都是媒體先
直接設定一卡通的付費上限不就好了?單月超過不再扣款
作者:
sj4 (sj4)
2016-11-13 14:38:00嫌貴就不要買啊
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-11-13 15:04:00價位上除非是天天跑業務來說會賺到
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-11-13 15:55:00公司可以拿來取代計程車
作者:
kamichu (ichigo)
2016-11-13 16:24:00很多人手機流量沒多少也辦吃到飽
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-11-13 16:25:002500的月票針對族群應該不是普遍的上班族
作者:
kamichu (ichigo)
2016-11-13 16:26:00下次還可以出vip卡，可以快速通關閘道與專用電扶梯
作者:
skasia886 (sparkkill)
2016-11-14 09:22:00用價錢區間分不知道可不可行 不同的價錢區間就不同的月費 單程20塊一個月可能就800~1000塊之類 然後還可以自由加點公車月費或UBIKE 需要的人就加購公車或UBIKE然後現在不是有記名悠遊卡 寫入月票資訊應該不難吧 那就不用在帶一張月票了
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2016-11-14 10:29:002500真的蠻貴
作者:
gnew (mix)
2016-11-14 11:24:00比原價還貴的優惠票 果然智商160
作者:
ting301 ( )
2016-11-14 12:22:00屁粉還是會拼命護航的啦 牠們沒長腦
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-11-14 13:25:00看你怎麼搭啊,沒人教你一個月只搭沒幾次就去買2500的吃到飽月票,這是任人買,不是強迫每個搭捷運的都得買…
作者:
riddler (firefountain)
2016-11-14 14:00:00柯文哲今天的對象是少搭捷運,你的誘因不夠也就試試看罷了
作者:
waynedd (加西莫多)
2016-11-14 14:39:00#1Lde0pYi 感覺是上次月票方案被打槍後.所提的另一方案..月票綁兩端點給通勤用嫌沒彈性.高一點價格吃到飽又嫌價格高通勤用不了這麼多..
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-14 14:58:00那就做價格低有又有彈性的阿@__@ 不是要吸引新客群嗎
作者:
waynedd (加西莫多)
2016-11-14 15:17:00那就準備看北市議會砲北市府讓北捷營收下降..
可能要試試看買整月的「單站出站」或「單站進站」買了一個站的單站出站，不管從這個站搭去哪都不多收錢