http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
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║ 高雄捷運105年10月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘兩線 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 131,724 ║ 39,962 ║ 171,686 ║
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║和105年 ║ 運量(人次) ║ 118,958 ║ 36,921 ║ 155,879 ║
║ 9月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ +10.73 ║ + 8.24 ║ +10.14 ║
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║和104年 ║ 運量(人次) ║ 122,486 ║ 39,103 ║ 161,589 ║
║ 10月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 7.54 ║ + 2.20 ║ + 6.25 ║
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運量回升啦！

颱風來幾次,運量那天就少至少10萬人次…

10月沒颱風影響

9月撞了好幾次颱風不然今年運量應該可以更高的

嚴重赤字

所以當初9月的人褲子在哪裡

加油

想問一下 和去年比增加7.54%算是環狀線帶來的加成嗎？

環狀線才通幾站 要等到二階段完工後效益才會出來 我還是很想檢討他在橘線東段的轉乘 竟然要走路面500公尺才能轉...

...這樣就算全通後對運量慘淡的橘線大概也沒什麼助益

環狀線明年初通到駁二西子灣助益就會出來了現在沿線只有紅線凱旋站

17萬叫有穿褲子

高捷大概要有個150萬人的運量酸酸才會沒話說

樓上上真的是每篇高捷幾乎都會出現欸

台北若只有兩線,也不可能有150萬…

打回....

交換身體以前

有升有推!加油

成長率不錯嘛，橘線還是要加油啊...

橘線延伸到旗津，運量就上來了~~