作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-11-10 16:36:29查了google maps，發現高捷路網範圍好小
幾乎都在舊高雄市內，北邊楠梓以北只有3站是在舊高雄縣
橘線比較好一點，有蠻多站在鳳山區，一站在大寮
(雖然橘線運量...orz
這樣子講高捷有碰到原高雄縣的也只有四個行政區而已
(岡山1，橋頭2，鳳山4，大寮1)
感覺變成只是市區內的接駁而已
不像北捷去了一堆人超多的新北市的區
會不會高捷通勤族利用意願沒那麼高也是因為這樣的原因呢
而且高雄市的人口最多區三民區居然只有擦到邊邊的一站...
(想想大安區若只有1站...orz
請問大家有這樣規劃的原因嗎
作者:
fosa (阿盛)
2016-11-10 16:51:00嗯~標題打反了，至於多在原高雄市內，因為當初興建規劃出資的主要是原高雄市啊，同樣的狀況在台北捷運也可以看到至於使用率不高，跟路網密集度有關，而北捷會那麼多新北市民使用，主要跟地理也有關，兩市隔了一條河，代表使用自有載具一定要走橋，就很容易塞車，因此捷運是比較方便方式，高雄則沒有河相隔，路大條汽機車都好走，相對意願就會低些
高雄的人口外溢也不如台北明顯 北捷經過的新北轄區人口幾乎都20萬起跳 最少的淡水也有16萬 高雄原縣區除了鳳山30萬大寮11萬以外再沒有人口10萬的行政區 立足基準點就有差
作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-11-10 17:15:00原來仁武鳥松人有那麼少(!)不好意思 手機無法修改標題 晚點用電腦修
高雄人口集中在舊高雄市人口密度每平方公里超過1萬人
作者:
atriple (請逐項修改)
2016-11-10 18:49:00其中一個可能的原因是市政府在縣市合併後的施政重點多放在原高雄市11區外。為了不要讓建設及資源太集中在11區。
作者:
kutkin ( )
2016-11-10 19:09:00規劃的時候根本沒想到拿高縣的地來賣
作者:
moonmu (Mu)
2016-11-10 19:44:00因為當初是原高雄市提出計劃
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-10 19:44:00鳳山區人口35萬人這麼多但是橘線運量又是如何呢？
作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2016-11-10 19:57:00鳳山那種破爛小城
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-11-10 19:57:00應該要以"大高雄"的角度重新規劃鐵道運輸了~~不過整個高雄從北(那瑪夏)到南(林園)超過100公里
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-11-10 21:14:00因為三民區在民族路以西範圍變得很「薄」才會只有兩站設立若民族路也有一條線的話那條線在三民區的站就會變得很多了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-11-10 23:26:00舊高雄市的人口密度比台北市還高你知道嗎還有鳳山人口雖然有30幾萬 但捷運通過的地方都是舊城區 人口密度不高 再加上沒有河流阻隔自有交通工具方便度大勝
高捷在建的時候還是舊高雄市時代啊而且路線連接到衛星城市也是合理範圍
作者:
WCTB 2016-11-10 23:39:00如果要讓捷運運量提升 最好的方法就是一面擴增路網一面限制私有載具 還有增加人行友善度
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-11 00:45:00應該說舊高雄縣的發展非常不均衡，特別是跟舊台中縣比的話
作者:
WCTB 2016-11-11 01:20:00台中郊區真的很大 但真.市區比高雄真的小蠻多的..
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-11 01:29:00前幾樓的，你也要考慮舊高雄市VS台北市兩區域的平原比例台北市光陽明山區內湖南港文山區山區沒啥住人有超過一半還有台北市商業辦公區博愛特區等比例高於舊高雄市這些算是人口密度較低的地區，重點是舊高雄市戶籍人口不少比例北上求學工作的一堆尤其年輕人，台北市就少很多記得2010年人口普查舊高雄市戶籍比實際居住人口多快10萬要不是舊高雄市大學多大學生租屋多還有阿兵哥等外來人多舊高雄市應該更慘，台北市還多很多外來人口及大學生就算台北市把山區加起去了人口密度絕對比舊高雄市高不少台北市還有松山機場大安森林公園台大關渡平原洲美大面積也是沒啥設戶籍的地區，舊高雄市頂多扣掉中鋼中油小港機場壽山左營軍區...跟台北市寸土寸金比還是差太遠了
作者: hk5566 (cccp) 2016-11-11 02:01:00
1.高雄市區及人口是偏狹長型分佈 2.高雄縣或衛星城市人口少於台北縣 3.舊台北市實際人口密度全國最高 行政區山區多台中如果贏高雄 也是整個生活圈衛星城的加成而不是舊市區高雄縣可以說是只有鳳山自己單機而已 大寮人口多但是太散
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-11 04:43:00原中縣山海屯很均勻，反觀原高縣
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-11-11 09:47:00舊高雄市的市區也不大，白海豚時代的以前更小~~
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-11-11 09:50:00舊高雄有一半以上的範圍都是工業區再加上柴山以及鳳山丘陵 人口密度還是比台北高
台北光是把陽明山(北投士林)扣掉 人口密度就飆升到1.5萬人/km2了 單算台北省轄市範圍 更是高到2.2萬人
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2016-11-11 13:19:00工業區加上山區應該不至於佔舊高雄市一半以上
作者:
fussstk (XD)
2016-11-11 15:34:00光是白天進台北市區上班的 就比高雄多幾倍了人口密度 台北市區有40%是山
作者:
antivenom (antivenom)
2016-11-11 15:35:00台北還有關渡 洲美 社子島北 南港山系 基隆河及沿岸公園
作者:
fussstk (XD)
2016-11-11 15:36:00扣掉這些100平方公里的面積 人口密度比高雄多太多了看路上人流就很明顯 高雄市沒甚麼人潮台北市加上周邊衛星城市 還有基隆 桃園 來台北上班的光一個北車人潮 就是高雄車站的10倍
作者: hk5566 (cccp) 2016-11-11 16:13:00
用看的就很明顯了 臺北四樓公寓數量 比例多過高雄四樓透天
作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-11-11 17:48:00本來想說舊高縣人口也破百萬 應該也不少通勤人口才對
高雄路很大還是塞車 我真不知道該說什麼 紅綠燈秒數調配影響很大 捷運也很少人搭 感覺很浪費捷運資源
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-11 23:21:00其實到現在還不明瞭為何舊台中縣比舊高雄縣多那麼多人口舊台中縣150多萬人，舊高雄縣122萬人，而且舊台中市還比舊高雄市要大，西屯南屯也還有一些農田舊台中縣還是九二一大地震的重災區，豐原大里太平也受災
作者: hk5566 (cccp) 2016-11-12 01:31:00
樓上 主要是中部有糧食 工業作為大量人口發展的基礎臺中縣農田糧食產值/產量 工商業家數/員工數/資本額/營業額/收入/投資金額等多項指標 綜合多數贏過高雄縣
作者: goheihaley 2016-11-12 10:35:00
嗯？？ 這不是常識嗎 又不是火車
作者:
pt56 (批踢五六魂)
2016-11-12 16:15:00三民區有2站，後驛站跟高雄車站