台北車站淡水信義線範圍的指標已經換了，新的編碼指標已經安裝上去了～
如果要說什麼缺點的話，應該就是 Bannan Line 被亂壓縮長寬比吧，這是平面排版最忌
諱的一件事情之一。
其他就看圖吧：
淡水信義線月台層
http://i.imgur.com/NAVTay2.jpg
淡水信義線大廳層
http://i.imgur.com/dYrPSjS.jpg
http://i.imgur.com/Iylyagl.jpg
板南線大廳層（還沒換新指標）
http://i.imgur.com/x2mbIuv.jpg
http://i.imgur.com/vSZhxjY.jpg
細看指標的話，看起來有點像是挖掉數字部分再補上顏色代碼。
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同場加映：
之前沒貼好的機場捷運指標（後來都被完全遮住了）
桃園機場捷運
Taoyuan Airport MRT
http://i.imgur.com/UfHeBCF.jpg

壓縮長寬比是指??

燈片有重作吧，原本數字是方形，線別代碼是圓角

就是字母的長寬比例被拉瘦或拉胖，破壞字體原本的大小

第二張的BL真的有挖空在貼上去的感覺耶

實地觀察，燈片是有重做的，兩種的圓角弧度不同（新編號比較圓），深灰色部分沒有「補過」的痕跡。

原來黑黑的撕下來是長那個樣子昨天去真的貼得很牢 試著透光還是看不到打鋼攏有進度 昨天去大廳還沒改成英文代碼

同一個站又有BL又有５　做事真有效率

這叫做過渡期....

台高鐵那邊新指標還是5號

要效率就要整個站停止營運至少一天 某人願意嗎？ XD

也不是這樣說吧，當初數字編號啟用的時候就可以用補丁與人力撐過過渡期，總之就是願不願意出錢出力的問題

話說不知道機捷台北車站有沒有因應北捷數字改編碼而做指標上的更新

應該是在做了....吧??

柯市長鬧彆扭，全台北市民只能概括承受(攤手)

板南線今天也換新指標了

比較好奇最後兩張5號線遮住的部分是機捷指標嗎？如果是就等於剛做沒多久就又要換新的BL線？