Re: [新聞] 高捷開始宣導手扶梯禁止走動

作者: Yenfu35 (廣平君)   2016-10-28 22:13:56
※ 引述《chiefoflaw (打狗師爺)》之銘言:
: 高捷小提醒
: 為維護捷運站通行動線流暢度及確保旅客之安全,在搭乘手扶梯時,切勿在手扶梯上走動
: 及奔跑哦
: 搭乘要點
: 1、站在黃線格內
: 2、握緊扶手
: 3、站穩踏階
: 小叮嚀
: 1、左右邊皆可站立
: 2、趕時間之旅客建議使用樓梯
: 3、年長、行動不便者或持有大型行李之旅客建議搭乘電梯
: 高雄捷運關心您的安全
: https://www.facebook.com/krtco/photos/a.211103165616236.54309.173698682690018/
: 1201831719876704/?type=3&theater
: 網址請整段複製另開視窗,直接點超連結會有問題
→ aaronbest: 而且北捷又沒推左行右立 哪來對照組?10/28 13:58
北捷現在沒推「左行右立」沒錯,但以前確是強力推行「左行右立」,
以致這樣的規定已經廢止將近12年了,他們仍然不敢強硬禁止左側通行;
根據官方說法,他們不敢強硬推行,是要避免民眾為此發生衝突。
更進一步說,當初北捷廢止「左行右立」、將電扶梯速度由39m/min減為30m/min,
就是因為93/12/31的「掀頭皮事件」;
後來也有民眾懷疑,這樣減速能否有效促使不宜搭電扶梯的民眾改搭電梯。
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2015-10-28 13:58:00
而且北捷又沒推左行右立 哪來對照組?
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-28 23:02:00
https://dq.yam.com/post.php?id=5408 英國的實驗,還有提到之前北捷在2005年取消站右的政策
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2016-10-29 02:19:00
兩邊站立 電扶梯速度快一點 效率最好
作者: darkMood (瞬間投射)   2016-10-29 02:29:00
不敢強硬推行,台灣有這麼多暴民嗎? 藉口一堆.......
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-10-29 02:46:00
不要小看暴/鯛民,只要一個搭配媒體無限放大+膽小怕事高層就可以把你業者搞得團團轉,而且也不care什麼是非對錯的
作者: deathtrowa (英國少女飯)   2016-10-29 04:20:00
簡單的說就是北捷不想負責而已,哪那麼多複雜的問題既然北捷不想負責,那想怎麼做就是旅客自己的事了
作者: geesegeese (毆)   2016-10-29 07:07:00
捷運公司無法提供更多的電扶梯消化客才是主因冷氣沒有,電扶梯不設,班距特長,13-24月台門從不開,還比北捷貴每公里建設費倒是比得上北捷
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2016-10-29 07:19:00
好笑 居然開始怪捷運公司 高捷車站設計跟北捷二期一樣哪來電扶梯比較少?可以罵冷氣 但罵其他不認同
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-29 07:34:00
「確實提升運量27%事後統計證明,倫敦交通局的策略奏效,手扶梯的運量提升了 27%,《衛報》指出,靠右站時,手扶梯的運量大概是每分鐘 81.25人次,如果雙邊站人時,那麼手扶梯每分鐘運量可以達到 112.5人次」大眾運輸不是就是要更有效率的轉運旅客嗎?兩邊站好好的其實才更有效率。才真的不是浪費大家的時間喔^0^,啾咪!
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2016-10-29 07:42:00
捷運站體內運速達到均衡,運量改大,是要往內加大,還是往外加大?
作者: iamhcy   2016-10-29 14:03:00
揪什麼揪咪XDDD站好站滿當然運輸人次多,啊怎麼不統計時間
作者: teddy680820 (Teddy Lin)   2016-10-29 14:53:00
把當初掀頭皮事件影片拿出來在月台上播放當宣導短片
作者: s605171995   2016-10-29 17:44:00
一堆南部人被白眼過不甘心開始想說三道四了我們台北人的文化不用你們騎野豬的來靠么
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-29 18:09:00
單位時間的人數就是一種統計呀,請問量時間是什麼意思呢?在電扶梯固定速度的情況下,每分鐘運送八十多人跟每分鐘運送一百多人這樣的比較沒有錯誤呀。操作型定義的很清楚。
作者: APM99 (血統純正台北人)   2016-10-29 19:18:00
沒野豬這牌車吧
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-29 19:23:00
我板橋人呀!現在反而是我覺得高捷做得不錯希望北捷也可以效法。
作者: cching1021 (ching)   2016-10-29 19:28:00
holborn station的手扶梯特別長 你拿一個不太想走的站來比 當然會得出站比較有效率的結論要實驗 不如在tube故障後恢復來實驗 在車站擠滿了一邊抱怨地鐵天天壞一邊急的要命的乘客時 來看看禁止行走會不會比較有效率同樣的 覺得兩邊站才有效的人可以想想自己是否也支持廢除快車道和高速公路 如果為否 那是否只是對特定文化有不知為何而來的厭惡
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-29 19:46:00
道路的問題沒有研究,沒有開車沒辦法切身體會,只有聽說用車速分就好別用車種來分這類的意見。不過請參考小弟另外貼的捷運技師的文章,除了效率還有安全的因素。在2004年左右北捷每年200件的意外,能預防的話還是比較好。去年警大教授有來幫我們上課,臺灣一年的交通事故是「五十萬」件。所以我們才有這麼密密麻麻的交通法規。酒駕罰則是越高,抓到酒駕的也越多。更證明了一味的禁止無效,需要從朋友同儕來勸說形成一種風氣才好。
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-10-29 23:59:00
所以樓上認為不應立法禁止更有效遏止酒駕嗎?這麼厲害怎麼不去選立委
作者: ultratimes   2016-10-30 03:39:00
推MakotoHaruka
作者: MiaoXin (妙信)   2016-10-30 08:33:00
已經立法禁止了呀,大大不知道酒駕已經是用刑法處罰了嗎?教授說了一個現象:這幾年酒駕罰則越高,抓到酒駕的越多。所以我才要說法律不能解決所有的問題,大家都知道法律是人心的最後一道防線。動不動就嚷嚷要處罰要入民法入刑法對我們的社會沒有幫助。為何大家到北捷就乖乖排隊,在臺鐵一樣照搶。我羨慕北捷的乘車秩序,可是也不會說在臺鐵不排隊的人要用法律處罰。小孩不乖通通用打的?那只會打出一個更桀驁不馴的大魔王。希望大大的思考可以再更仔細一點,板友們是在討論MRT,不是不合您意的就被嗆去做立委。那下次討論高捷不就要選市長,討論臺鐵變成只有局長有資格討論?應該不是這樣吧……
作者: WeAntiTVBS   2016-10-30 12:09:00
但是遇到有背景的 最後都輕判收場
作者: Ankh (罐裝出奇蛋)   2016-10-31 10:45:00
談手扶梯一定都會有人提高速公路來支持一側通行。但車的速差跟11路公車的速差是能相提並論嗎?
作者: kamichu (ichigo)   2016-10-31 20:18:00
一堆人在手扶梯前排隊,因為只敢站右,左邊空空沒人使用,那個效率高還需要統計喔?除了腦袋破洞就是瞎了眼吧
作者: cgunavy (我是路人甲,你呢?)   2016-11-02 01:17:00
酒駕抓到的多寡還要看取締的頻率吧?哪是罰則高就變多=.=

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