※ 引述《Metro123Star (MtSt)》之銘言:
: 小弟才剛集滿100登入次,沒辦法立即加入討論,一滿100就趕快發文啦XDD
: 關於現在的路線/車站編號,我的看法如下:
: 1)增加編號並無不好,只是增加前真的要好好想想,如何施作最省成本
: 路線編號已經實施近2年,此時將仍新的指標換掉,是否浪費?
: 2)編號要讓全世界的人都看得懂
: 基本上,全世界的人應該都看得懂數字,但不能保證能看懂英文。
: BRown Red Green Orange BLue
: 如果不是英文慣用者,不一定會想到路線編號=顏色字母頭,而且還得考慮色弱
: 乘客不能分辨顏色,就算他們的母語是英語,也不可能懂路線編號的邏輯。因此
: 數字比英文縮寫好。
: 另一問題,中文路線名稱與顏色毫無關係,如果本地人指路說「文湖線」,外國
: 乘客能知道就是棕線BR?如果路線編號是用WTSZB,這樣除了對色弱乘客友善,
: 也能增加雙語轉換辨識度。如下,類似日本的做法:
: Wenhu Tamsui-xinyi Songshan-xindian Zhonghe-xinlu Bannan
: 3)不應該與既有另一系統車站代碼衝突
: 現在的工程局代碼,英文開頭一樣是BR、R、G、O、BL,但是捷運公司編號時並
: 未採用工程局標準,而是使用另一套系統,由於捷運公司也有使用工程局編號,
: 對於內部人員可能是一種負擔,要同時熟記兩種無關卻重號的編號,在溝通上也
: 可能會產生錯誤,例如「R14站」同時可指中山站或圓山站。
: 4)路線/車站辨識系統是長久的事
: 路線數字編號只用2年多就要正式下臺,個人覺得惋惜。明明一個不錯的辨識系
: 統,卻因只有100多人表達的意見而廢除。在規劃路線編號時,應該同時就要考
: 慮車站編號,而不是分次上線,而且後來又推翻前次辨識系統。以JR東日本為
: 例,在奧運前3~4年的現在,就宣布了路線與車站編號,一次到位,而且不是大
: 活動前1年才做。臺北捷運原本也有2年前就做好的機會,在松山線通車時就全部
: 完成,不用到現在還討論這些。
: 此外,未來路線增多,顏色會不夠用,光是藍色系就會有3條主線:BL板南、SB
: 民汐、LB三鶯,尤其SB和LB又很難分辨,若未來一直使用顏色編號就會出現這些
: 問題,到時又要改成別種系統,說不定又走回數字。辨識系統如果一直改,就好
: 比LOGO一直換,只會增加困擾,一點方便都沒有。
: 總之,個人認為路線編號用數字或是路線名開頭較佳,顏色絕對不是一個好選擇。
老實說 這年代還不懂顏色英文的人連出國都有困難了
你真要顧慮那些人的話 台灣有很多地方需要先改進
而不是從捷運系統下手= =
今天會改掉數字線很簡單 就是不夠普及
甚至於未來也很難普及了 所以才寧願多花錢改
你自己想想 現在有多少台北人會1號線2號線這樣叫
說不定連哪個數字配哪條線都記不起來咧
假如有一天外國人問你
How to transfer to line 4?
結果問了好幾個人都回答 what is line 4?
我覺得外國人可能會先傻眼
數字線順序就只有比較關注捷運的人會背而已
更不要說出了台北 你講5號線別人還以為你是外國人咧
好 那今天你也可以說數字線是為了輔助外國人
台灣人不懂沒差
但其實顏色線對知道編碼邏輯的外國人來說很好上手
對於不知道為什麼叫BR R G O BL的外國人也沒差
因為外國人也不知道為什麼要叫1~5號線啊
(應該說超過九成的台灣人也不知道為什麼)
還不是要去辨認 只是從紅色=2 變成 紅色=R而已
要記憶的資訊量也差不多
啊然後我不懂數字線為什麼比較顧慮色盲
除非路線圖上的淡水信義線寫滿了2這個數字
不然記2跟記R有什麼差別
今天你把現行的中文正式叫法都取消
讓民眾自由照習慣叫 你覺得大家會怎樣叫
1~5號線 淡水信義線 松山新店線 中和新蘆線
這些上次新出卻違反大眾習慣的官方名稱
七八成都不會有人再叫了
共條線 要去淡水的講淡水線 要去信義的講信義線
(就很像現在大家叫北二高南二高一樣)
如果要去強調整條線 就直接講紅線了
會多花口水講淡水信義線五個字的還比較少
這就是為什麼我說數字叫法以後也不會普及的原因
人家國道一號國道三號規劃的時候就這樣叫了
台北捷運從營運之初就是叫地名 顏色次之
爽爽快用20年 突然要你改叫1~5號線
大家才不管你咧 根本無法普及
雖然編碼主要是輔助外國人的 但也不要讓它對於台灣人完全沒實用性啊
台灣人連數字線都沒在叫了 數字編碼出來更沒人會用
高雄建商賣捷運宅有時候會用捷運編碼打廣告感覺很潮
台北建商賣捷運宅說鄰近3XX站結果沒人知道在哪條線
簡單來說
數字編碼台灣人不會用 除非你知道通車順序
外國人還要稍微記哪號是哪條
顏色編碼台灣人會用而且懂編碼邏輯
對於大部分知道顏色字首的外國人也很好記
不知道顏色字首的外國人就跟記數字編碼差不多而已
另外 用地名編碼是比較折衷的選擇
外國人也知道編碼邏輯 以後路線增加也好擴充
缺點是台灣人沒在用漢語拼音 不像中國跟日本
對台灣人來說 你叫ZX11跟411一樣不知道在哪條線
叫411還比較簡便咧
ZX SX TX 三個X還很容易搞混 就跟忠孝三兄弟一樣
基本上 從高雄捷運之後
各地捷運都用顏色線稱呼 已經成為通則了
台北也可以跟進 讓中英文名稱統一
如果當初台北捷運不是分段通車應該也會用顏色分
雖然台北不像其他城市不用煩惱路網擴充問題
但我想在有生之年 北捷的顏色都夠用啦
最後 有人會認為有重複行政爭議
不過我想這是前朝強推不合民眾習慣的數字線導致的吧
現在既然要編碼了 就要更普及
所以我覺得顏色編碼是好的