目前小南門到中山這一段是使用往新店月台
也就是說
小南門、北門站使用第2月台
西門、中山站使用第4月台
而西門到中山則是頭一次單線營運
http://i.imgur.com/9WJxKRt.jpg
這個PIDS是頭一次雙向使用

最後一句才是重點

最後一句wwww

對了，開門廣播都跟實際情況完全相反目前是採用連兩班往松山等兩班往松山列車到了松江南京，才有往新店列車另外中山站第3月台停了331/332來待命http://i.imgur.com/vVmBqjP.jpghttp://i.imgur.com/iTGb1Ez.jpg

最後一句XDDD

西門至中山站的新PIDS的確是頭一次這樣用

看來是單線雙向的全程車，配上兩端各自的區間車啊不過平常沒這樣玩，應該會問題很多

http://i.imgur.com/AYsHMob.jpghttp://i.imgur.com/ScJ1C50.jpg松江南京站拍的

這區間車沒有灌路線號碼......

竟然顯示中山（少一個往）跟紅線的381有點像

紅線的381這種區間車有加數字編號(去年颱風2號高架段停駛時期)新店＝公館怎麼折返 萬隆嗎

http://i.imgur.com/VEVlH2e.jpg用公館至台電大樓的袋狀軌折返呀難怪我覺得今天羅斯福路特別塞

到公館不如到中正廟折返

用台電折返.......

不行，台電大樓到中正紀念堂根本無法折返

有到中正紀念堂區間車 用小南門站月台一半長度折返

松山至中山利用松江南京橫度軌折返

剛剛才在小南門站看到這樣運作 但也繼續單線雙向

封鎖線撤了?

………看這情況，就算利用小南門橫度軌折返也很難

沒，我剛剛站比較近

折返用另一條軌道 跟單線雙向同一條

其實新店到公館本來就可以用袋狀軌折返了會開松山到中山可能是避免全線班距太長

北捷官網說公車接駁區段延長到松江南京 不曉得是在公車專用道搭車 還是在捷運出口路邊搭車...

應該是路邊吧 剛剛出來看古亭也是停路邊

了解 感謝~ 如果下午還沒排除的話 想去搭一趟看看~~

好沒好哦，是什麼問題啊

就工程車脫軌呀....

我大概九點五十才在中山站紅轉綠，往松山是在三月台，所以北門中山間有地方換軌嗎？

沒有，沒辦法換軌http://i.imgur.com/5cTbRNf.jpg

所以現在沒有辦法中正廟<->小南門？

工程車出軌，這下難處理了。

如果是西門至北門之間出問題，是可以開的到小南門再折返這也是為什麼無法讓小南門至中山停駛的原因

廣播真的是含滷蛋，不能再清晰一點嗎？

那我早上在三號月台搭的往松山列車是怎麼切到正確月台的？站內廣播說往松山列車停靠往新店月台。但下樓後保全說往松山請上三月台的車。

因為那台是松山-中山的區間車松山-中山區間車只能停第3月台

那第四月臺是？

做為單線雙向營運用的小南門-中山之間，往松山軌道無法行駛

四月台照常往新店，列車進站也照常廣播，四月台列車往新店，不知單線雙向有沒有進站廣播？

就不停地廣播 現在第X月台進站的列車是往松山/新店方向小門站這邊的新店-中正紀念堂列車就掛不提供搭乘直接折返

雙向的話，往松山不會廣播

小南門站不提供進出站嗎

小南門目前只有單線雙向的車搭應該說小南門 北門 西門三站北門站第一月台今天應該封閉了吧，只開放二月台目前小南門二月台提供雙向載客，終點站中正紀念堂的車也是利用二月台折返，工程車是卡在一月台，往西門方向的隧道中

所以是今日營運前就發生的問題?

車輛脫軌應該無法馬上處理吧！

問題應該在需要用什麼機具吧，如果是其他工程車在營運期間要開過來應該也很不方便

車輛出軌後的復軌作業要搬的機具超多，真是大工程一件

比較好奇的是為何工程車出軌？是軌道問題還是車輛出軌地點反而不是在最易出軌的轉轍器上如果是軌道問題，該慶幸不是載客列車出軌嗎？

等處理報告出爐吧

工程車的鋼輪不知道有和電聯車相同?

下午五點之前恐難以恢復正常 相關單位恐有人會被懲處?

記者嗅到血腥味了....

臺北市議會若開議 這個被拿出來鞭機會很高會被鞭什麼？捷運公司應變能力不足 被提懲處很合理

然後就會怪柯P應變很慢

正解

呵呵~辛苦了