[閒聊] 分手後新店線的班距?

作者: xup6eric8019 (おひさま)   2014-11-15 23:28:21
是說新店板有人在抱怨分手後不方便了
雖然我覺得跟松山線沒什麼關係。
回到正題,今天去七張搭車想說班距會不會變短
結果好像還是差不多的樣子
原因是因為小碧潭線的存在嗎?
我有點不是很懂 懇請賜教
作者: IkarusWillie (木守宮)   2013-11-15 23:28:00
是新店=松山 與 臺電大樓=松山 穿插發車所以公館(含)以南班距不會變短
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:29:00
你沒錯,跟以前一樣...
作者: purin820611 (Fantine)   2014-11-15 23:30:00
信義線東段也是……
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:30:00
依然悲劇,但是大安-象山沒幾站...
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:30:00
南北大動脈分家後,給了中和線不少誘因戒掉南北大動脈,新店線幾乎沒有
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:31:00
而公館-新店有七站,光是公館-七張人就很多了除非有哪個政府官員敢宣布小碧潭改由公車接駁否則依然無解
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:32:00
所以新店線的大動脈成癮患者,其戒斷症候群的確會比較嚴重點(誤)
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:33:00
我覺得部分公車區間車是不是該調整了??而且公館站就有51條公車路線
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:35:00
公館站的公車到底有沒有擴大緩衝區到台電大樓啊?
作者: naruto1010 (鳴人)   2014-11-15 23:36:00
樓上說的目前僅有236正線有延長,憲光公寓-台電大樓
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:38:00
我會問就是因為251、660這幾班好像都沒有
作者: ciswww (Farewell)   2014-11-15 23:39:00
236緩衝區只延伸到台電大樓,沒延伸到捷運台電大樓(昏倒)
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:39:00
真的(暈)
作者: rammstein (雷姆斯汀)   2014-11-15 23:40:00
甚麼意思?236不是在辛亥路右轉嗎?不好意思我錯了= = 我講成區間車
作者: naruto1010 (鳴人)   2014-11-15 23:41:00
的確,因為真正的站點是羅斯福師大/辛亥路口...= =
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:42:00
這根本是鼓勵轉乘捷運的旅客從公館進站...
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:42:00
真正的捷運台電大樓站只有羅斯福師大路口事實上捷運公司是不敢廢止小碧潭站載客的服務另外,254也超多人搭
作者: naruto1010 (鳴人)   2014-11-15 23:45:00
羅斯福辛亥路口也是喔,詳見站內地圖,對應轉乘公車站點編號為B。北捷MetroNavi系統也能查詢,請參考。
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:46:00
往台北市區:羅斯福師大路口 /往新店:羅斯福辛亥路口
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:46:00
辛亥跟師大是單邊設站,但分別對應一個台電大樓站的出口
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:47:00
但是卻不改成捷運台電大樓站(羅斯福)
作者: billst95 (小坦克)   2014-11-15 23:48:00
真的從來沒有政治人物提過要廢小碧潭嗎XD
作者: payeah (大佐)   2014-11-15 23:48:00
這是得罪選票的事
作者: JBLs (我是誰我是誰我是誰)   2014-11-15 23:49:00
新店板那個超好笑的 差點從椅子上摔下來
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:49:00
小碧潭有什麼好得罪的?? 小碧潭支線不是曾經有半年沒營運嗎? 有因為小碧潭站暫停服務半年而導致反彈嗎?
作者: greg11321 (梧桐細雨)   2014-11-15 23:51:00
小碧潭該廢了吧 幾乎完全沒效益又拖累班距
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2014-11-15 23:51:00
難道又是少數美河市的權貴>多數新店區的人民這種原因..
作者: rammstein (雷姆斯汀)   2014-11-15 23:52:00
可是未來如果有南環或安坑 一樣無法讓新店線走完吧?
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:54:00
請搜尋本板小碧潭,好像跟中央新村有關也就是當初老國代爭取的(?)現在的小碧潭支線=新店高中的校車
作者: highstar0902 (highstar)   2014-11-15 23:56:00
現在還有多少高官或老國代住那??
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-15 23:57:00
就算要找他們出來踹共,也沒人會承認小碧潭支線就跟台61大甲段當初要平面化,結果還又得花錢立體化
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:10:00
三樓 不是說台電以南尖峰會加密??
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2014-11-16 00:11:00
我記得北捷當初說過好像會壓到四分鐘離峰時段照舊
作者: naruto1010 (鳴人)   2014-11-16 00:12:00
4~5分鐘的前提是「尖峰時間加開加班車」如果沒有加班車,班距最短確實還是6分鐘...
作者: payeah (大佐)   2014-11-16 00:13:00
分家前也只有早上有加開的樣子我傍晚下班時間沒遇過加班的班距...
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:18:00
所以台電以南何時準備加密? 這段最終總是要加密的吧
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:19:00
除非小碧潭支線的車子停在小碧潭站10分鐘
作者: ciswww (Farewell)   2014-11-16 00:20:00
平均班距4分仍嫌不足,而須加密的機會不高吧
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:21:00
平均四分不就是加密了嗎
作者: payeah (大佐)   2014-11-16 00:21:00
早晚尖峰是有這個需要,但其他時間應該還好有加班車應該會跟分家前一樣是不平均加密所以才會寫4-5分鐘
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2014-11-16 00:25:00
還是說在觀望公館運量未來會不會超過淡水?
作者: payeah (大佐)   2014-11-16 00:25:00
分家前早上尖峰的北投加班車是12分鐘出現一次
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:26:00
早就超過了,公館站是景美、木柵、永和、新店居民往台北市區的重要入口不然為何236人那麼多?淡水-復興崗延線的運量普普,公館-新店光是公館~七張人就很多了
作者: payeah (大佐)   2014-11-16 00:28:00
新店板那邊看到中永和能班距減半應該很吃味XD
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:28:00
所以不能光看最大站的運量啊
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:28:00
另外離峰時間照舊還是有影響,光假日的話公館以南上車就擠滿車廂的老問題依然無解公館以南根本有好幾個大站叫新店人去爭取終止小碧潭站的營運啊..
作者: jwph (胖達)   2014-11-16 00:31:00
要是區間車可以延到大坪林就一切完美了
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:31:00
總知假日的時候公館以南依然要擠爆捷運今天在七張站上車之前,看到班距依然悲劇
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:32:00
都是新店人 下手幹嘛這麼重? 佢係小碧潭
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:32:00
心就涼了一半
作者: payeah (大佐)   2014-11-16 00:32:00
真的...北投加班車也是從大坪林開始載客
作者: countryair (countryair)   2014-11-16 00:34:00
好像是上下班尖峰時間會把台電大樓延駛到新店吧
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:34:00
「廢止小碧潭,區間車到大坪林」
作者: rammstein (雷姆斯汀)   2014-11-16 00:35:00
當初大坪林規畫有考慮環狀線插入嗎?
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:36:00
施壓吧 加密班距跟恢復淡新列車 哪個可行應該很清楚
作者: payeah (大佐)   2014-11-16 00:36:00
我猜應該跟北投加班車一樣,12分延駛一次
作者: countryair (countryair)   2014-11-16 00:36:00
環狀線通車後班距如果不調,大坪林才真悲劇
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:37:00
無論如何都要減少台電以南的怨念啊
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:37:00
恢復淡新列車? 別鬧了
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:38:00
沒錯 不可能恢復 所以消除民怨的方法就只有加密班距
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:38:00
不用等到環狀線通車,光是今天搭往象山的車,在進入中
作者: payeah (大佐)   2014-11-16 00:38:00
新店板的怨念上升中XD
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:39:00
正紀念堂站的那一刻,看到對面月台往新店的車子竟然就
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:39:00
現況是絕對不足
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:40:00
這種情況下 小碧潭什麼的絕對可以捨棄
作者: GWang (鄉民9527)   2014-11-16 00:41:00
[松山-新店][松山-大坪林][松山-新店][松山-小碧潭]循環發
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:41:00
尖峰時刻停開 其他時間照舊 這樣都比較好
作者: GWang (鄉民9527)   2014-11-16 00:42:00
車,到小碧潭 關後三節照明 開前三節車門
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:43:00
其實小碧潭支線直接轉型車公車接駁真的比較好
作者: highstar0902 (highstar)   2014-11-16 00:43:00
感覺北捷不會允許不平衡班距(6-3-3)
作者: rammstein (雷姆斯汀)   2014-11-16 00:44:00
我倒覺得如果新的南北線成立 公館以南就會大幅舒壓
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:44:00
一定要等到平行轉乘完成後才可以開走
作者: rammstein (雷姆斯汀)   2014-11-16 00:45:00
目前最有可能成案的規劃 但還要很久
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:45:00
南北線的問題好像有提到了,對於紓困並無幫助
作者: countryair (countryair)   2014-11-16 00:45:00
小碧潭未來有沒有運量大幅度成長的可能性?
作者: colin79813 (kjam)   2014-11-16 00:46:00
怎麼可能會成長,不要妨礙主線就不錯了
作者: payeah (大佐)   2014-11-16 00:48:00
之前有北投加班車時,公館到大坪林的班距大概是6-2-4-6-2-4循環或6-1-5-6-1-5循環,因為我沒實際測過...orz
作者: countryair (countryair)   2014-11-16 00:53:00
小碧潭如果美河市開始入住,京站順利開幕,有機會提升嗎
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年)   2014-11-16 00:55:00
不用說提升了,台電大樓-公館擠爆的現象會讓人受不了
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 00:56:00
應該討論如何不讓小碧潭排擠主線新店主線的需求跟小碧潭線的需求 很好抉擇
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年)   2014-11-16 00:57:00
就讓小碧潭支線的車停在小碧潭站10分鐘,才有可能重點是北捷肯不肯這樣做?
作者: countryair (countryair)   2014-11-16 00:58:00
問題應該在 公館 景美 大坪林這幾站
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年)   2014-11-16 00:58:00
還是請北捷去跟客運業者協調改路線
作者: nelsony1216 (長跑王)   2014-11-16 00:58:00
236延長緩衝區是為了跟606競爭,251不會延長,我問過司機
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年)   2014-11-16 00:59:00
公館/景美/大坪林/七障這四站運量非常大張236要改的不是延長緩衝區,是要改變路線
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2014-11-16 01:01:00
治本的方法不是廢除就是擴建小碧潭吧
作者: countryair (countryair)   2014-11-16 01:03:00
一人一信救救新店線
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年)   2014-11-16 01:04:00
擴建小碧潭站已經被北捷打槍了主線班距3-3-6北捷不做?? 不懂
作者: all0pha765 (765)   2014-11-16 01:05:00
尖峰時停開也好 總之現階段的班距不足以應付新店線乘客需求
作者: LoveWin7 (WIN 7再戰10年)   2014-11-16 01:05:00
那假日呢? 假日的人更多該怎麼解決?這可不像淡水線可以改成淡水-大安那樣
作者: soem (流水)   2014-11-16 02:02:00
北捷很堅持小碧潭一定要三節車廂,無論是擴建或停六節都無解
作者: goshfju (Cola)   2014-11-16 02:03:00
我今天搭信義線 看到有班車是寫"往大安" 代表是只開到大
作者: soem (流水)   2014-11-16 02:03:00
總有一天還是得解決小碧潭的問題,大坪林遲早要有環狀線轉乘
作者: goshfju (Cola)   2014-11-16 02:04:00
安嗎? 我是搭到台大醫院就下車 不知他最後開到哪新店線班次一樣班距 那分流的意義何在?悲劇
作者: soem (流水)   2014-11-16 02:06:00
我猜是解決台北車站轉乘的問題,以及紅綠線的列車調度
作者: sam1115 (EXILE)   2014-11-16 02:52:00
三重蘆洲新莊班距也是一樣,看週一後新店加班車到啥地步
作者: youngscott (~微風~)   2014-11-16 08:00:00
小碧潭線已經又減班了好嗎? 看班距離峰和假日很多拉長到17分鐘 那為何新店線班距未縮短? 到底是否為北捷問題? 它覺得不需要 就算小碧潭拉長停留 新店往松山一樣不加密班次啊 有何用?上班尖峰時間雖小碧潭有12分一班 但反而新店線常遇到加班車 那是否是北捷的調派才是真問題所在?
作者: frank1202ty (小薛)   2014-11-16 08:49:00
還好古亭已經不會再加入大量橘線乘客,擠到中正紀念堂就舒緩了!
作者: lookers (實體店面 貨到付款 宅配)   2014-11-16 09:42:00
提南北線真的很沒意義 小碧潭廢掉的可能性都比南北線大
作者: Lumia820 (計畫換Nokia Lumia 830)   2014-11-16 16:42:00
重點是為何列車開到小碧潭站馬上折返??
作者: Archi821 (Archi)   2014-11-16 17:42:00
弄一個小碧潭開到台大醫院的公車好了
作者: wiabc (cbaiw)   2014-11-16 22:52:00
不就是644嗎
作者: tanko (豆豆)   2014-11-16 23:31:00
644會繞1圈
作者: tananadishow (賴皮)   2014-11-16 23:47:00
七張-小碧潭間 弄個BRT吧
作者: cmwang (cmwang)   2014-11-17 03:53:00
y兄說的很有道理

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com