恕刪原文
推文會太長所以用這個
香港是出了站廣播下一站一次，
JR東日本站距太近就只廣播依此，
不然會分兩次，下一站廣播以及接近廣播。
倒是紐約（奇怪我中毒了）（遭打）
比較不一樣（剛剛有提到西方語言？），
除非你搭上R-142/R-143/R-160/R-179/R-188系的車，
有在其他車系上聽到人工PA就該偷笑了。
聽到CR在唱歌或講笑話就真的要鼓掌了（遇過）XDD
人工是到+離站廣播：
This is 14 St. Transfer to the 5/6/L/N/Q/R here.
This is the downtown 4 train.
Stand clear of the closing doors.
上述有標記車系名稱的，
後來有裝設自動PA，所以如下：
進站PA：
This stop is - 14 Street-Union Sq.
Ladies and gentlemen, as you exit,
please be careful of the gap between the platform and the train.
Transfer is available to the 5/6/L/N/Q and R trains.
14街（IRT）有裝設渡板有額外廣播。
如果可以轉乘到地鐵之外的工具會用 connection，
例如在 Grand Central - 42 Street 會說：
Connection is available to Metro-North.
Dwell PA：
This is the Brooklyn-bound 4 Express Train (to Crown Hts - Utica Av).
The next stop is - Brooklyn Bridge-City Hall.
Stand clear of the closing doors, please.
－－－－
個人覺得，廣播兩次是最好的，
但如果只廣播一次，還是就進站時一次即可，
其實剛出站播很容易就忘記（咦？）
期待北捷的新廣播～

之前愛搞拼湊式剪接廣播，不知道會不會全換...

廣播兩次的話有點像台鐵了

東涌綫在大嶼山的站距很長，也是只會廣播一次

台鐵好像也只有更新過的EMU600、EMU800、普悠瑪、柴自強、莒光會播兩次，PP與太魯閣還是只有播一次

EMU700 有兩種版本...有些有改（但很少）

紐約這種百年老系統，更新慢，沒廣播很正常，不能拿來比

倫敦不知還有沒有手動廣播的車？還是都用自動廣播了？人工整天講同樣的話也滿厲害的，而且還不只是站名而已，還好台灣的列車都自動話了，只剩台鐵DR1000沒有自動廣播，只能由列車長在幾個大站廣播。