請問為何高雄輕軌要從台中港運送，再經由陸路送到高雄?高雄本身有港口，當初怎不考
慮直接從高雄港送入高雄?直接從高雄送不是比較單純嗎?希望有高人能替我解除心中疑問
。因為我看新聞是說從台中港進口再由高速公路運到高雄。且若是貨船由歐洲來，照理說
從南邊進入台灣海峽不是會先到高雄港?為何要多此一舉送到台中?因為剛好有貨物要一起
送到台中?若是或船經由北邊進入台海，那怎不從基隆港就卸貨?這樣不是下完貨就可以直
接離開台灣?且高雄本身港口比台中大，照理說車廂運輸應改會第一考慮高雄港卸貨吧?

因為該輕軌車廂是裝在汽車船裡一併來的而船上其他的汽車預定的下船港就是台中港而船上的輕軌車廂就只有這一組 所以就一併台中下船

那為何不要在高雄卸下全部車廂，其他汽車再經陸路運去台中?汽車體積不是比較小?較好運輸?感謝您的回答讓我增長知識

船上的汽車應該有上百輛吧....上百輛的汽車對上一組輕軌列車 哪種方式比較省事呢....??

進口車很貴的

高雄沒汽車碼頭吧

我記得有則新聞有提到台中有合適的碼頭。

這種問題就同三義離台中港比較近但還是要遠到台北港出口

新聞說高雄沒有汽車專用碼頭??

所以才下台中港阿

高雄沒有汽車碼頭 結案

聽說高雄汽車碼頭正在蓋?

自己包一台船的話你要在高雄下就在高雄下

....幹嘛這麼糾結從哪裡下船啊XD 商船都有固定船期與停靠港口 汽車船不太需要什麼特殊設備 就是要很大的空地 高雄港目前沒有這種地方 航商&代理就讓汽車船在有空地&交通方便的台中港 最近又增加台北港為主要停靠站...

也要看海運公司船期怎麼排啊

台中港一次進口可能近上千台...去年CAF交付新的Urbos3給雪梨 也不是從雪梨港 而是從南邊100公里的Port Kembla上岸然後走陸運送到雪梨 http://goo.gl/YxVsj9單純就是因為雪梨港很滿 RO/RO船都走Port Kembla啊:P

我記得十大建設時 就指定台中港為汽車碼頭吧...而且高雄港那麼滿 沒那麼多地方擺那麼多車

事實上是因為高雄港尚無汽車碼頭，所以汽車貨輪無法下貨。

台中港口條件很差 適合做汽車碼頭或儲油

大高雄主義

那位副座的臉書有寫，高雄沒汽車碼頭高雄捷運列車當時是用散裝船運來的

高雄港的碼頭大部份都是供貨櫃中心使用所以並無空地供汽車船停靠卸貨等洲際二期的散雜貨碼頭完工，或許可以供汽車船卸貨哪裡填海造陸面積滿大的

汽車碼頭=空地太多的港在用的

回樓上不過過內某國產車廠還捨近求遠到臺北港出口車

臺北港更空

台北港就是個一直賠錢的蚊子港Luxgen再不從哪邊出去，還真的沒貨可運了

台中如果是汽車碼頭 那台北港是甚麼碼頭??????

貨櫃車碼頭

應該都是散雜貨碼頭

卸大陸海沙

這次只有運送一列車,不須要用散裝貨輪運送~而是搭上汽車貨輪~等到要大規模運送幾列車次時,就會用散裝貨輪!!

高捷不需要 bj4 我連j4都懶

http://goo.gl/je7hHY 金牛座這次送一千五百多台進口車輕軌只算順便XD 台北港好像都停第三還第四散雜貨中心附近Google map衛星就可以看到一台大傢伙停在那

台北港一直想取代基隆港 但是基隆有雙高台鐵優勢 要那些船運公司搬家也頗花錢 短時間應該難以取代..

除了台鐵車輛以外 好像沒什麼東西是走基隆港線進出口的XD

報關行，航商整個鍊都在基隆台北港要取代基隆非常困難不過最根本的原因還是在貨源不足所以基隆台北兩港互搶貨源搞得基隆情況沒以前好，然後台北港一直養蚊子根本悲劇

政策上希望貨櫃轉往台北港，基隆港客運觀光化但轉換不是幾年就可達成，也許要10年以上願景本來就不是短期能搞定。現在是不上不下的尷尬期。而且太快轉移也怕基隆蕭條，郵輪大樓與觀光還沒搞好

有桃機能廢松機嗎? 一樣的道理

基隆產業的轉型也不可能10年能搞定。

我知道政策上是如此，但照目前虧損速度台北港應該是撐不到哪時候了……

不過基隆市府很瞎，中央要建新郵輪大樓幫基隆拼觀光，市府卻要回饋金，否則不發建照，結果中央決定暫緩。基隆港先天上無法適應船舶大型化的趨勢，遲早中央得棄宋保連，集中灌票到台北港。但麻煩是基隆的轉型得先搞定。

但人工港真的很燒錢阿...

台灣整體的航運重要性在減退，不像中國可搞個洋山港航商不爽不要去這樣

反正台北港土開利益很大，港口不賺，但政府是賺的。台北港特定區昨天招商發表會......若是對岸會直接關掉基隆貨櫃，逼所有廠商轉台北港。但我國要顧慮基隆的生態，只能慢慢來

台北港特定區，只能說嘖嘖在哪蓋房子是要賣鬼，貨櫃碼頭旁的生活環境之惡劣鬼才要去住哪

機場旁邊也沒好到哪，不過需要的人還是有啦產業區和娛樂區有幾萬就業，沒錢的不會太挑目前八里3萬多人也很賭爛台北港砂石車，但還是要住阿其他地方更貴.....

台北港特定區我只相信產業園區做的起來因為台北很卻工業地，致於其它的都要住到蛋白區的最外圍了，何不去對岸住淡海

其實目前招商最熱門的是13公頃娛樂區....淡海應該不會比較便宜，而且離就業遠市場應該不同

應該是不會比較便宜，但居住環境好很多現在台北港沒啥貨當地人就在不爽要是等台北港真的做起來啟不是要崩潰

押寶淡江大橋呀

淡江大橋要是真蓋，我看更沒人要住台北港基本上把商港跟住宅區畫在一起本身就是個大錯誤港邊本來就不適合住人

有淡水可以住誰要住八里呀.....

這車會停台中有很大原因是台中港口費用是最低而且又有大的空間，台中是台灣散裝雜貨大港另一方面猜的是靠台灣的航線本來就沒停高雄只有台中基隆則是小量高價貨車跟進口車常卸(一個月大概2~3次)

一定沒有高雄，因為高雄沒地方卸台中港有進大量的碳要發電跟煉鋼所以總貨運頓數是超越基隆