還是希望捷運局回頭是岸
開北投象山 淡水象山
讓信義線的運能開到最大
別開什麼北投大安了
或是能開北投象山就盡量開北投象山
說真的 有時候想說要搭公車還是捷運呢
想到六分鐘一班就軟掉
放棄跑去搭公車
說減少班距不會增加運量
基本上是不可能的事情
減少班距一定會增加搭乘意願的
大安以東三分鐘班距
運量一定會提升的
作者:
gigihh 2014-09-14 15:38:00我覺得開大安區間車有沒有可能是考慮全線太長，如果全部都跑象山，列車數不夠？而且北投機廠停車空間也有限，這樣比較方便調度？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-09-14 15:40:00北投機廠不會不夠停吧....
作者:
gigihh 2014-09-14 15:42:00致個我也不確定，但之前有板友有說過好像要找另外的地方
可以呀,只要當初橫渡線位置靠近象山站那邊不然就是當初車站拉到松山福德路口附近...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-09-14 15:52:00估算一下 列車數應該也是夠的
事實上，正班列車跑北象是11列，跑北安10列橫渡線遠無所謂，離4沒差，尖峰3.5配2.5即可區間車等3.5分，2.5分後接全程車，還能均衡載客數
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-09-14 15:57:00淡北呢....??
跑北象僅僅只需要多1列而已是淡象吧，淡象正班約要14列吧btw，跑淡新正班17列，忘了含不含備車
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-09-14 16:35:00其實回頭是岸應該是新北投-象山...
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2014-09-14 17:08:00推新北投象山 順便推不太可能的小碧潭－松山
作者:
pensees (happy ending)
2014-09-14 17:46:00等6分鐘還是尖峰時間。離峰要八分鐘。信義幹線平常車多。站距也比較密
其實8分鐘一下子就過了，重點是有多少人在等車...我連299都等超過15分鐘過，某次在新莊球場等的因為公車的時間一點都不可靠
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2014-09-14 17:52:00不可能 結案
作者:
cutecrv (迷亂的城市)
2014-09-14 19:05:00世貿站的人很多，請開到象山，不要大安
作者: antarestwn (112畢業讀122的微波魯蛇) 2014-09-14 21:22:00
這篇中肯啊！
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-09-15 00:01:00世貿基本上是星期假日人才多，而要更大量還需要有特別的大展，比方說資訊月之類的，但這種大展又不是天天都在辦，所以人應該沒有想像那麼多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-15 10:05:00世貿101平常上下班人也不少吧！
象山+世貿+安和 = 淡水+紅樹林所以六分鐘非常合理
作者:
Zickler (謝胖災難預言家)
2014-09-15 11:03:00下班時間西行到世貿就已經擠滿了(前象山居民)
淡水:那我怎麼辦而且下班時間應該會有北投象山加班車
作者:
cosmic (永不停息的風)
2014-09-15 11:43:00捷運局都說了 尖峰時段的區間車是北投－象山
那也不知道是尖峰時段全部跑象山還是部份跑象山我覺得只有部分，甚至加班車跑象山，正班車仍跑大安
淡水只開6分是因為淡水離市區太遠 不夠車跑 +上紅樹林-復興岡人也不多。和安和-象山情況不同然後大推新北投-象山