舊金山的纜車系統...也是很有名的噹噹車
可以算是很早期的市區軌道運輸系統吧...
(Blogger)
http://heartfairway.blogspot.tw/2014/06/jun06b2014-cable-car.html#CCM
在現在cable car的車廂上，
也還保留了San Francisco Municipal Railway的字樣
(不過已經整併到SFMTA理面了)
http://tinyurl.com/lkl84kk
而在舊金山，有個Cable Car Museum，
有去的話還蠻直得去看看的。
地點在Washington跟Mason兩條街的交叉口
http://tinyurl.com/na52xll
免費參觀，其實就是整個舊金山纜車系統的機房+機廠
http://tinyurl.com/jwxwtt5
進去後先看到的就是一些機件的維修工作區
http://tinyurl.com/qc692rw
再來旁邊是四組主要線路路的鋼纜絞盤
http://tinyurl.com/p9gafbs
總共有Powell, Hyde, Mason, California四個主要線路
每個線路使用一個馬達與減速齒輪
目前使用的馬達是GE於1984年製造的，500V DC馬達，電流810A，輸出功率510hp
馬達的轉速為1150rpm，經過減速齒輪後轉速為19.23rpm，
帶動鋼纜的速度為每小時9.5mile。
http://tinyurl.com/ofdzbfz
周圍有很多說明板，
詳細說明了每樣東西的運作方式，
可以說鉅細靡遺，該講的都講了。
鋼纜的維護當然也很重要
http://tinyurl.com/q7rayvc
除了鋼纜跟絞盤外，
也有纜車用的轉向架。
http://tinyurl.com/pwsc6jo
以及用來抓住鋼纜的裝置(鋼纜在兩條軌道中間的下方...也就是轉向架中間伸下去)
http://tinyurl.com/lsawryr
http://tinyurl.com/ldjmr75
車上本身沒有任何動力裝置，只有給照明用電使用的電瓶...
所以纜車要行駛時，就是去抓住地面下的鋼纜，讓鋼纜把纜車拖著走
到站要停下來時就是放開，然後煞車...
除此之外，Cable Car Museum也展示了很多相關的文物，
比如說以前的車廂、設備...、模型...
還有1906年舊金山大地震時纜車系統毀損狀況的歷史紀錄
地下室也特別提供一塊讓人可以看到路面下的鋼纜跟導輪運作狀況
http://tinyurl.com/myew6ta
(其實纜車營運時間內，站在路上的軌道附近，就會聽到裡面導倫的聲音)
外頭的另外一側，可以看到車廂的停放區
http://tinyurl.com/khq4fbl
可以這樣收進機廠...就表示車廂是可以切換路線的
理面也有介紹到怎樣讓cable car切換路線
整體來說是個還挺有趣的地方...關於纜車的大小事都有介紹
當然cable car本身也是一種挺有趣的交通工具...
所以到舊金山...可以去那邊走走喔
如果臺灣的軌道運輸文物保存也能這樣就好囉...