102年7月(黃幹支線上路,橘幹支線7/8起收費)
高雄客運：21.00%
興南客運：69.95%
新營客運：61.80%
102年8月(紅幹支線上路,黃幹支線開始收費)
高雄客運：21.54% (↑0.54%)
興南客運：76.25% (↑6.30%)
新營客運：54.63% (↓7.17%)
資料來源：臺南市公車動態資訊系統-便民服務-電子票證使用比率
http://ebus.tainan.gov.tw/TNWeb/eCardTicket.html

可惜沒公布各卡比例,不然就有戰文可看了

台南市的各卡使用量第二名與第三名應該與台中市相反吧。

我想不是如此,興南的高刷卡率很可能是通用學生卡衝起來的,而通用學生卡屬於臺灣通,所以排名可能跟台中一樣.高客與新營客運刷卡率衝不起來的原因可能在於仍紙本月票

不過最近我在搭藍幹線與綠幹線的觀察，刷卡的大都是悠遊卡，只有少數的是悠遊卡以外的卡(應該就是台灣通)。不過市區公車(高雄客運或府城客運)就是悠遊卡與一卡通比例較高。話說以我來講，興南客運我都是刷新的晶片悠遊卡，高雄客運就刷一卡通，搭台鐵的話現在是隨意，口袋摸到哪張卡就用哪張。

悠遊卡成功挺進台南市惹 喔耶

又沒公告各卡使用量，樓上在自嗨啥?

tccan都說出觀察心得惹.....我可沒嗨喔

樓上這樣就高潮XD只是實際情形可能真得會讓尼尼高潮...

你想看看又不一定有時間研究各卡差異的小朋友們，當然會跑去買能見度最高的悠遊卡.

我看到小女生們真的很多都是用悠遊卡,不過如果有在通學興南的就會去辦臺灣通學生卡,所以臺灣通的使用者要在通學時段比較看的到.

所以悠遊卡成功挺進台南市 ~~~

有人根本就是在說廢話也根本在自嗨無誤。既然是號稱全台最大卡，幾乎又能在全台各個地方使用，而且只要一開通四卡通，能有不錯的使用率根本就只是一個正常現象，根本就沒有什麼好說嘴的，所以根本就只是在說廢話而已。就像我也有另外一張I-CASH悠遊卡，但這張卡片自從買來之後我根本就完全沒有拿它來搭過大眾運輸工具，只用在便利商店買東西而已。而另外辦的記名式晶片悠遊卡才是搭車專用的卡片。(因為一張能累積紅利點數，一張不能積點)

喔.....感謝某t大再次說明為何悠遊卡受市場歡迎的原因 感恩

可是我不會像某人一直在說廢話！而且我也很坦白的講，但時如果統一的I-CASH卡改成非接觸式的感應卡，現有購物用的那一張I-YO卡我會毫不猶豫的直接讓它退場不再使用。反正現在悠遊卡公司也已經無法再繼續靠I-YO卡再繼續擴大市場了，等於I-YO卡已經走到最高點，市佔率要開始下降了。重點是，我的I-YO卡根本就不能算是"交通卡"，只能算是一般的購物用儲值卡而已，對於電子票證的市佔率與使用次數根本完全不會有任何的關聯性存在，有人想把那張卡也扯到電子票證的使用率上，根本就是最大的笑話！

??話說台中市公車悠遊卡使用量有大比例是用哎喲卡

嗯哼，所以?尼董又無視前面t大說的原因，又在繼續自嗨～唉

跟總統一樣...

我只是反駁唉喲卡沒人拿來刷公車這點，哈哈！

所以其他點無視 哈哈哈

某樓的雷射讀寫頭該清一清了

唉唷卡有很多人用才是重點，其他的可以無視

那總達的不就可以無視囉

Well，那愛金卡只能在統一通路的話，其他的還是...

others

阿奇怪了...唉呦卡我身邊根本沒幾人用

不知道尼尼在新開通台鐵大湖--屏東諸站看到人家拿出一卡通出站有何感想了?

喔喔，見怪不怪啦，沒啥影響，人家悠遊卡可是稱霸台鐵北

南部新通段部分站有悠遊卡立式看版宣傳，那我們一卡通呢

這時候就裝做看不見。一卡通優惠3元 就是最好的宣傳

在高雄地區的火車站是有看到一些一卡通的宣傳布條真正神隱的是剩下的兩張卡吧

來，北區的可用一卡通宣傳媒介在那裡？930就該擺出來了

自己講南部沒有 別人講有就跳到北部比起尼克真的弱太多了

我們不能對於一個宣稱住在捷運5分鐘路程。每天享受捷運便利卻反對其他區有捷運的人要求太多。反正每次也都是丟個一兩行就跑，習慣就好。更正一下 應該是 "我家走路到捷運高架車站只要三分鐘""路竹區民應該要爭取的是臺南捷運和公車"

目前只有悠遊卡可以吃東西,加油,搭公車,搭火車,搭捷運，實在不太需要尼大繼續宣教了

城中十一區有捷運，爭取旗山丶三民也要有嘛！就算掛布條，930起林內至屏東各站都有了嗎？

你自己講部份站 然後要求一卡通每站都有