標題: 「巴鐵」也反目？要中國改變一帶一路目標 別單搞大型基建
新聞來源: https://is.gd/EjELHf
就在近來馬來西亞新政府取消了三個「一帶一路」專案計畫之際，《華爾街日報》今（13
）日報導，一直是展示中國「一帶一路」倡議窗口的巴基斯坦，最近也要求中國政府改變
「一帶一路」目標，在該國設廠和扶貧，而不是單純從事大型基建項目。
根據海外媒體的形容，巴基斯坦跟中國一向關係「很鐵」，俗稱「巴鐵」，巴基斯坦被中
國吹噓為「一帶一路」計畫的「典範」。
《華爾街日報》報導，巴基斯坦官員在與中國官員磋商後稱，巴基斯坦新政府正推動中國
在該國建廠並展開扶貧行動，而不是單純從事大型基建項目。到目前為止，在中國高調進
行的海外投資計畫中，基建一直佔據主導地位。
報導指出，中國通過該計畫在全球從事交通及其他基建項目建設，並為這些項目融資。不
過，眼下「一帶一路」倡議正遭遇來自馬來西亞和黑山等多個國家越來越多的批評和抵制
。
報導稱，美國擔心中國試圖通過批評者所稱的「債務陷阱外交」獲得全球影響力。所謂「
債務陷阱外交」，是指借錢給別國從事其無力負擔的項目。中國政府則回應稱，這種說法
是西方的宣傳手段。
報導提到，巴基斯坦新政府是在7月份當選，8月11日宣誓就職，由總理伊姆蘭‧汗（
Imran Khan）所領導，它倡導對620億美元的中巴經濟走廊進行大幅修改。中巴經濟走廊
是「一帶一路」計畫中最野心勃勃的部分，核心內容是修建公路、鐵路、發電站及港口。
巴基斯坦官員說，中巴經濟走廊將轉向修建中國私營工廠，並將納入更多巴基斯坦供應商
和勞工，也將納入社會服務項目，包括健保、淨水。
這些改變是由新政府旗下的一個九人委員會做出，委員會負責人是規劃部部長巴赫蒂亞爾
（Khusro Bakhtiar）。
新政府也命令，對一個最大的基礎設施項目進行部分審計，這個位於拉合爾的地鐵列車項
目造價20億美元。
報導稱，「洪水般的中國商品」，被巴基斯坦企業指責為傷害本地工業。據悉，巴國與北
京正在研究改善貿易平衡的方式。
「不論巴基斯坦發生什麼事情，它都會引發外界對「一帶一路」的更廣泛回聲」。《中巴
軸心》作者斯摩（Andrew Small）說，「對中國而言重要的一點是，中巴經濟走廊不要變
成又一個公開的尷尬」。
報導指出，為了給中國留點面子，巴基斯坦信息部部長侯賽因（Chaudhry Hussain）說：
「我們沒有限制中巴經濟走廊，我們在擴大它。我們政府的重點不是基礎設施，而是工業
化和人類技能發展」