※ 引述《jobli (十七歲的夢 七十也感動♪)》之銘言：
: 交維要報備什麼
: 以跟安全有關的大約是下面這些
: （四）交通維持方案：
: 1.交通維持方案構想:含車道配置及車流、行人動線導引相關規劃。
: 2.交通管制配合措施:含配合各階段車道配置之變化，路口幾何佈設、
: 是否單行或轉向管制、各類交通號誌、標誌及標線更新、槽化設施、
: 停車管制、大眾運輸站位調整及行人動線之規劃等。
: 3.交通安全防護措施:含夜間安全設施、施工機具、材料、廢土等之進出方式
: 及夜間照明與警示。
: 4.選用訓練合格義交或交通指揮人員之指揮勤務佈署計畫。
: 5.應依比例繪製施工路段位置圖及交通管制設施佈設圖。
: 6.交通號誌、標誌、標線等交通安全設施物修復施工圖，並於施工後檢具照片備查。
: 7.因使用道路施工而減少路邊停車位之改善措施。
: 台中市政府可以去督導他有沒有作上面這些事
: 沒作就罰錢，最重可以不讓他使用道路就這樣。
: 昨天按新聞的說法是有作，但沒作好。
: 所以就算去督導，也沒用...
: 至於工程車用什麼工法，有沒有放安全裝置這些是職安的範圍，台中就管不到了
: 台中是不是完全沒責任，我不知道。
: 我從一開始說到現在，都是說在職安方面，和台中扯不上關係
: 勞動部和北捷也都出來證明了
: 再不可思議，但只能接受，當初訂約就是給台中無限好處，0責任。
: 不過真的要說，就是台中有點白目就是了
: 口口聲聲說沒責任，就算真的沒有，也是讓對法律不懂的一般社會大眾感覺不好
: 希望不要再有工安了，台灣的工安人真的很可憐...
: 我剛在看新聞，怕的是小包和小小包跟本就沒設置鋼構作業主管
: 或是因為公司很小(30人以下)，沒有設置專責職安人員
: 那老闆就要自己出來坦，加上小公司要是也沒投保...
: 直接宣布倒閉，脫產，後面受害人就很難求償就是了
如果是公家機關
通常還會要求承攬商必需有意外險
(且必須要一直維持有效)
通常都是直接保險給付解決
不過問題比較大的是路人問題.
這邊必須承認的是
就算台中捷運局是原事業單位
最后在法律上脫身的機會也非常高
(只要有盡告知義務且有作檢查了話)
勞動部在法律上脫身的機會也非常大
至少我沒聽過勞檢所會承擔責任
(我聽到到唯一會有責任的情況是去檢查後沒確實檢查才會有)