※ 引述《fosura (亂入中...)》之銘言：
: 回到SC身上。
: FIA有責任擔保所有人依照相同規則進行比賽。
: 因為這是FIA的責任。
: 別忘了這個叫做Formula 1。
: 不是叫做Formula Show或是Show 1。
: 這個名稱的由來就是代表FIA的最高級別[規則]賽事。
: FIA倘若沒辦法擔保規則的一致性，
: 那Formula這個名稱只會變成一個笑話。
首先先說，我認為Max絕對值得這個WDC。
綜觀全年，Max非受迫性失誤是較低的一方。
當然Ham最後幾站的追擊也證明他絕對是當代傳奇。
今天之所以各社群大量炸鍋的原因在FIA為了收視，做了一個史無前例的決策：清空12之間車輛並倉促叫回sc。
我想前面很多文章也做過很完整討論。這個決策，在規章上應該是可以合規的灰色地帶。然而這也代表了整個規章存在著大量人為操作的空間。
我認為今天Ham的策略組在最後決定不進站，高機率是根據過往事故處理以及場面管制的判例，認為sc帶完機率極高。
然而今日FIA這個決策，卻給出了一個不一致的判例結果。會給人們對這項運動規則與判決存在大量人為因素的感受。今天你說不願看到SC帶完而倉促SC IN. 那之後是不是都不會SC END？之後是不是都會只清空12間車輛？還是又是你FIA說了算。
我可以理解Masi當下可能只是想讓比賽有個精彩的結束。然而這樣的決策實際上卻也是個雙面刃，因為當下兩個車手手上的籌碼已經失衡，這樣的重新開始基本上已經是一個82開的局面，也會讓人有種人為操作比賽結果的感覺。這才是職業運動最忌諱的一件事。
最後希望FIA可以對這決策做完整說明，減少一些人為因素，讓比賽回歸比賽。