北市基隆路幹線公車有斷點 公運處：業者缺工導致
2025-12-15 00:10 聯合報 記者林麗玉／台北報導
北市公車「基隆路幹道」遭質疑「名不符實」，有公車族反映，基隆路幹線僅從市府至新
店...
北市公車「基隆路幹道」被質疑「名不符實」，有公車族反映，基隆路幹線僅從市府至新
店，忠孝東至羅斯福路往返約29.7公里，沒延伸到基隆路松山高中站，也沒涵蓋八德至塔
悠等精華路段。
公運處表示，業者因缺工、運量等考量，沒人有意願投入。
北市議員王孝維說，他接到陳情，不少松山高中學生公車族問，基隆路過忠孝東路的松山
高中這一端，都是基隆路，為何畫定的公車路線沒到松山高中前、八德路、塔悠路？路廊
5.7公里，現在公車僅跑3.5公里，「是不是欺騙市民？」
王孝維表示，明明是公車路網的基隆路幹線，為何行駛到台北市政府就彎走，松山高中、
永吉路口、八德路夜市一帶為何公車不跑？
公運處表示，當初公運處與業者簽訂「基隆路幹線」路線，2018年公告核定，路廊範圍是
忠孝東路到羅斯福路，站間旅次1萬8千人次以上，擇定650路線為基隆路幹線，為往北延
伸至八德路等，之前市府公告過兩次，業者考量駕駛人力、運量，沒人有意願投入該路線
。
另，內湖重劃區也被抱怨公車路線不足，緯穎、緯創、昇恆昌等大企業陸續進駐，未來勢
必引入更多就業人口，若公車路線少，大家都開車，周邊不塞車才怪？
公運處表示，內湖五期進駐的上班人口增多，市府將在南京幹線增加站位，成功石潭路也
會增加站點。
https://udn.com/news/amp/story/7323/9202965

不知道誰陳情的 真想看看

總感覺是吃飽撐著沒事幹無聊公車迷胡亂給公家機關找碴

筆記：八德路到塔悠路是精華路段

店客不想吞是正確的啊 塞車之外還要放棄信義重劃區繞一圈如果乘客比信義計畫區多又不塞車。不用議員找碴業者就自己配合政策了

那位陳情的怎麼不把其他路線都陳情一遍

幾乎所有幹線都可以來一遍

昨天看到新聞就想說學生應該是松高的在反應，以前去就是650從長興街搭到市府用走的，好運有板基到門口。另外像有板友提的，學生應該不知道以前硬要走完全程的幹線公車，生意都不是太好

當年幹線餅畫太大啊 真要問我比較想問復興啥時才能像當年路網圖延伸大直內湖？650當年圖還沒有延伸呢

1032於2022年縮短，縮短前似乎還是有一些人會利用中間那一小段。不過1032大幅減班、1551福和被拔是2020後的事情，也過了五年了到底是中間那段沒人在乎，還是乘客找到其他出路了呢？

中間那段自己走路去忠孝東路了吧尤其是基隆路松隆路附近很多時間走路比開車快沒650的時代等板基會等到起笑後來看到1號來就先上去換611了

680：找我嗎是說延伸下去直接跟捷運打架 應該沒比較好w

中間那段不是沒人在乎,而是服務那段的業者被打趴了或者是行經那段路都是體質不佳的路線,被減班/裁撤害到

就我曾經搭板基的印象 那段沒人上下車世貿完下個有人的站牌已經是靠饒河街那隻站牌若真的一堆人要搭 開個到松山車站轉圈圈回來試水溫就知道了