溪北轉運站要來了！就在新莊北側知識園區旁 最快明年10月動工
2025-09-17 11:12 聯合報／ 記者 葉德正／新北即時報導
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新北溪北轉運站基地現況。本報資料照片
新北市府推動溪北轉運站BOT案，將打造商務旅館、百貨商場進駐的複合型國道客運轉運
站，歷經一次流標，市府再度公告招商，日前截標，確定有業者投標。
新北市交通局表示，預定10月中旬辦理甄審會議、年底簽約，後續廠商將辦理都市設計審
議與建照申請，以明年10月底或11月初動工為目標。
新莊北側知識產業園區周邊發展快速，轉運與商業需求大增，加上新北市大漢溪以北地區
長期缺乏國道轉運站，民眾搭乘不變，交通局在捷運新北產業園區站旁，規畫以BOT民間
促參模式打造溪北客運轉運站，移轉37條非通勤型中長途國道客運路線。
交通局表示，現址A、B兩基地規畫24席大客車月台及候車設施，以及7百多格汽車停車位
、上千格機車停車位的大型停車場，案件也將打造商務旅館及百貨零售商場，預計引入民
間投資金額約60億元，強化溪北交通運轉及區域生活機能。
由於基地臨近五工路、新北大道，尖峰常塞，地方憂交通衝擊，交通局也已規畫行車路線
改為福慧路進、五工路出降低衝擊，為避免行人與車輛交織，也將打造立體行人空橋系統
，除連接捷運站，新北大道思源路聯通空橋，另有規畫空橋連接周邊開發案。
全案7月第一次公告招商截止，當時雖有1名業者投標，但該業者缺少不可補件資料，全案
最後流標，市府經過重新公告後，全案上周截標，確定有業者投標，全案露出曙光。
新北市交通局簡任技正吳政諺指出，預定10月中旬辦理甄審會議、年底簽約，後續廠商要
辦理都市設計審議與建照申請，預定以明年10月底或11月初動工為目標。
不過藍營地方議員卻有意見，新北市議員陳明義直言「會變成災難」，他指出，這邊是環
狀線、機捷交會處的停車場用地，重點應該放在停車位，而不是百貨公司或旅館，且國道
客運引入此處，會造成地方交通大亂，他將繼續在議會質詢，希望市府能審慎相關量體的
平衡規畫。
民進黨市議員李宇翔對此案抱持樂觀態度，他強調，此案從朱立倫時代到侯友宜任期快要
結束了，終於有業者投標，就像淡江大橋合龍一樣，可促進地方繁榮、交通便利，是美事
一樁，他認為，台北京站就位於交通最擁塞之處，透過站體設計解決交通壅塞，溪北轉運
站同樣也可以，盼案子加速進行。
https://udn.com/news/story/7241/9010368#

我還是不理解為什麼新北產業園區站旁邊需要蓋一個溪北轉運站，目前有顯而易見的旅客轉運需求嗎

我也不理解 蓋在那裡也不會比較快上高速公路 不知道效益在哪 希望不是＜你有我也要有＞的可笑想法

很快地 就要跟三重交流道前的重陽站說掰掰惹(!

這個地方根本就沒有國道進駐的理由和需求，真的單純惡搞

好好貪污錢

唯一優勢應該是機捷+環狀線，跟重陽站比的話但比起重陽站，應該是太靠近長庚、板橋，尤其板橋又大站溪北未來可能頂多就圓山或南港轉運站的規模，潛在集客區除周遭以外，大概就八里了

環狀線成環後客源多很多 但撐不撐得到又是另一回事

環狀線搭3站就是樓下就是板橋轉運站

反而同黨議員有意見 在野黨議員抱持樂觀態度 XD

新北市交通局想用政策，把國道三雄的重陽站移去溪北。問題是從三重上下變成從五股上下，在正常時段下五股保證壅塞，這樣不好吧？

就看會不會吸引一波改道重慶北/環北，還有統聯北上重陽往台北轉運站奇葩動線該如何調適

若轉溪北感覺得從五股上下,客源改抓新莊泰山五股一帶

環狀通車後可以抓回三重 順便多載北區乘客不過那應該是很久以後的事了

有工程才有油水可撈啊

原本重陽站的旅客 就必須習慣回北轉搭乘..但是在0:00~5:00沒有公車的時段 就必須提前到北轉買票搭乘or搭計程車到北轉搭乘

三重果菜市場那個地方不能蓋個中型轉運站嗎比起溪北 三蘆主要地區還是去台北車站比較快吧

以前重陽能起來除了從台北出發上國1順路，是否也有戰後嬰兒潮的北漂族群集中在三重蘆洲地區的因素？現在可能要重新分析2、30歲的北漂住在哪裡比較多再來規劃國道客運中停哪裡

重陽站有一個缺點是一些客運南下會停、北上不會停，還要到台北轉