鼓勵「氫能巴士」上路載客　交通部補助翻倍最高2000萬
2025年09月17日 15:08
▲交通部加碼補助氫能巴士，一部最高補助2千萬元。（示意資料圖／記者吳世龍攝）
記者李姿慧／台北報導
為達成2050年淨零排放目標，交通部推動氫巴試辦運行計畫，首兩型示範車已引進台灣，
交通部今公告補助要點，為鼓勵業者汰換氫巴，補助購車金額將從1千萬提高為最高2千萬
元，今天起正式上路。
交通部今(17日)公告修正「氫燃料電池大客車試辦運行計畫申請及補助審查作業要點」，
交通部表示，相關要點修正主要是提高補助額度，原本規定一部氫巴可補助1千萬元，但
因氫巴目前都是進口車，價格比較高，加上中油的加氫站還在建置中，售價多少尚未定案
，為鼓勵國內業者引進氫能巴士，因此修正補助要點，提高對氫能巴士的補助至一部最高
2千萬元。
交通部說明，目前已經有業者引進氫能巴士示範車，包括日系、韓系各一型，且已完成檢
測和驗證程序，交通部7月22日也辦理氫能巴士論壇，補助要點修正公布後，業者就可以
提案申請補助並訂車，3個月交車後就可以營運上路。
為達成2030客運車輛電動化目標，交通部也透過補助鼓勵業者引進電動大客車外，也拉高
氫巴相關補助，交通部指出，氫能巴士透過加氫讓車內燃料電池轉換性能輸出，電動巴士
則要充電，電力仍有碳排，氫氣能源比電力更環保，效果也更好，盼透過每部最高2千萬
元的補助讓業者淘汰燃油車輛更換氫能巴士時，只需負擔300萬元，與更換電動巴士的負
擔差不多，鼓勵業者改引進氫巴。
目前中油已在高雄建置首座加氫站，且正進行加氫站驗收和相關程序，交通部表示，加氫
站的完成和啟用，應可趕上國內引進氫巴上路時程。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3035100&ref=mw&from=google.c
om

氫氣站能設在那些地方？多少業者看得到，吃得到嗎？

首先考慮無法設置充電站的總站吧 像是在河堤外的

先推廣半氫能車唄，就是混合氫能以及柴油雙動力的

覺得加氫站是推廣運用最大的關鍵

說說看財劃法以後一年能補助幾台

氫能車真的比較環保，希望系統安全性也要更好

看看氫氣怎麼來...有減碳？有環保嗎？

最環保就綠能直接電解水，就算是藍氫、灰氫，也比內燃機效率好的樣子，重點是沒廢氣

環保也是要有賺錢的商業模式唄我會建議綠能發電透過饋線一度電賣台電十元，再用補助電價購買電解水的電力，能賺錢的充電站才是永續環保的不能賺錢的充電站只會成為不環保報廢的廢鐵

最環保的應該還是提升大眾運輸使用率，可惜預算被挪去買華而不實的新能源車