新聞來源:中央通訊社 https://www.cna.com.tw/news/asoc/202503190104.aspx
三重客運公車門夾拖行乘客手腳擦挫傷 警詢駕駛稱未注意[影]
2025/3/19 11:32（3/19 16:40 更新）
三重客運265路線公車17日於北市發生車門夾帶拖行周姓乘客事故。（翻攝畫面）
（中央社記者黃麗芸台北19日電）三重客運265路線公車17日於北市發生車門夾帶拖行周
姓女乘客事故，案發時民眾追趕拍打示警才停車，周女手腳擦挫傷，公車駕駛朱姓女子昨
天到警局說明是未注意而釀禍。
三重客運公車門夾乘客拖行 北市開罰6萬9000元
台北市警察局中正第一分局今天透過新聞稿指出，17日晚間8時許獲報，指轄區忠孝西路
一段、台北車站捷運M5出入口前，發生公車停靠區交通肇事案件。獲報後，立即派員到場
處理及釐清案情。
經調查了解，三重客運265路線公車駕駛朱女（39歲）案發時在公車停靠區上下乘客後，
起步行駛離站時未注意周姓女乘客（38歲）仍未上車，導致公車前車門夾帶拖行周女行駛
，造成驚險事故發生。
透過監視器畫面可看到，公車一路拖行周女行駛險象環生。附近等公車民眾見狀，都紛紛
追趕公車並拍打車門、車窗示警，朱女才停下公車。
警方表示，周女經送台大醫院救護，檢視其手、腳多處擦挫傷，幸無生命危險。朱女當下
查看後未留置現場便駛離，已依民營客運車號通知朱女到案說明。
朱女昨天到警局說明，她供稱是因沒注意到才釀禍。
據指出，針對這起行車意外，雙方近日將私下協商處理。
國民黨台北市議員曾獻瑩9日發布新聞稿表示，依據台北市公運處資料顯示，民眾投訴人
或物品遭公車門誤夾狀況近年來不減反增，從民國110年的204件，攀升至去年的353件，3
年就增加73%，令人憂心。（編輯：戴光育）1140319

不能用開罰甚至吊銷路線嗎

罰60000了 但吊銷路線就太超過了修正 是60000+9000元

真的不是很懂為什麼每次都有人想上綱到吊銷路線吊銷之後呢？有人能夠補原業者的缺嗎？拔路權是真的完全不想改善的最後手段欸，而且也要有業者能吃下來，不然那不叫懲罰業者，叫做懲罰乘客

惡性循環爛排班開到恍神吧？各家都違反過19-2，輪流出包

吊銷路線只是把有前科的A業者交給一樣有前科的B業者代駛一陣子而已

駕駛的行車情況看起來應該沒有恍神單純就習慣不好或其他原因吧

應該把路線交給好的公司永續經營

何謂「好的」客運公司？

用路環境這麼差，有其他工作可以做誰要開公車大部分就是那些沒辦法做其他工作的在開，但很可悲的是，這裡面很大一部分都是低素質沒文化的爛咖社底，你還想要什麼品質，車有在動，司機活著在開車就好了

某樓可以說說台灣有哪一家客運是「好的」嗎？

我是不相信什麼薪水高排班爽,素質就會高啦…黑米船每天闖紅燈一堆～執業門檻低管理差是真的

笑死 路線拿去吊銷，265那班次吊銷下去 我看你間距要拉到幾分鐘一班

吊銷用在跟班次相關的理由比較合理 例如脫班薪水高只能說比較能減緩駕駛缺額 但對提升素質來說以現在的狀況很有限

看看114上半年三重客運會不會優等??

電車多買一點就有了 君不見上次評鑑實質墊底的不是大有 而是光華 靠電車救的然後某樓說的好業者是誰 說來讓大家笑笑

有人偏好是評鑑倒過來看,越優越爛,越乙越好,拿丙最讚XD

推1樓，政府目的是懲罰業者，乘客不在政府管的範圍不要因為 做了會害大家都一起下水 就不敢做

懲罰都不用考慮後果就是了吧....

某樓的發言跟那不食人間煙火的評鑑有異曲同工之妙

說到評鑑 其實不食人間煙火的是在於權重分配 而不在本身所以該面向政府與民眾設計不同權重而有所需的不同結果

豪泰應該算好吧（？

豪泰對司機罰款金額不低，但是人家給的薪水也比其他家好多了但豪泰司機可是會狂按喇叭的那種，對阻擋其他司機按喇叭都沒在怕的

U大師不意外，只有幹話而已

影片看起來跟殺人沒兩樣

就像商家小額禁止刷卡，有人跟銀行投訴，然後搞到大家都不能刷，但錯的是商家，投訴有錯嗎？難道因為搞到大家都不能用，所以忍住不投訴嗎？

你可以投訴啊 但現在的情況就是沒人會想拔路權那個機關決定拔 之後只會搞死自己

拔路權別人收不收要看路線喔,265區是鑽石等級,別家業者應該會用力搶!反正資源調度要減班是去減虧錢路線

北客表示：我準備好了

而且拔路權讓乘客不便，讓乘客更踏閥這間公司這樣更有懲處的效果

你要先確定人家撻伐的是業者欸……？

重客是正在持續進步的業者,本事故是各案,非累犯,所以現實是別想拔路權…至於讓乘客不便是啥歪理?鳥家被撻伐到成功合法減班還繼續拿優等你又奈他何XD至於265區還有猛爆的大南在,班次爛掉機率很低…

北客和重客不是一樣...