心得評論或備註
https://i.imgur.com/FjpCkcV.jpeg
https://i.imgur.com/ko45cK1.jpeg
以上兩張圖由基隆市政府產發處提供
看來是去富士山山中湖及東京考察鴨子船怎麼經營順便玩樂
高雄從2010年起開始經營鴨子船
直到2019年停擺，隔年10月正式結束營運
除了去國外看別人怎麼長期經營外
順便也該問問曾經經營過鴨子船的城市
為何到後面無以為繼
路線從國門廣場到正濱漁港，然後下水繞漁港一圈
看一下風景，好像不怎麼吸引人耶......
不過鴨子船應該是明年的事了
今年雙層巴士會先上路
不知道能否趕上暑假
原文連結 https://udn.com/news/story/7328/8607321
完整標題 影／海上觀光新亮點！基隆水陸兩棲鴨子船、雙層巴士將上路
刊登媒體 聯合報記者游明煌基隆報導
刊登時間 2025/03/14 10:00
本　　文
基隆是海港城市，市府將花5千萬採購2輛水陸兩棲鴨子船、2千萬採購1輛雙層
觀光巴士，預計明年、今年分別上路。其中水陸兩棲鴨子船將從市中心國門廣
場開到正濱漁港，會下海繞內港一圈。民代憂心要公車處司機學開船嗎？市長
謝國樑說，會研議委外經營，將打造基隆海洋觀光新亮點。
產發處前年赴日考察水陸兩棲運具製造商、營運景區，發現日本搭乘鴨子船旅
遊的人數創歷年新高。東京、橫濱等都是海港城市，和基隆和相近，採購引進
鴨子船到基隆，可近距離看到郵輪、軍艦，打造海洋觀光。另文觀局也採購雙
層觀光巴士，昨在議會專案報告進度。
產發處長林鼎超表示，正在採購鴨子船，預算約5千萬，今年4月議價決標，預
計明年初交車，進口後還有後續車驗、船驗等流程。未來路線陸上從國門廣場
出發開到正濱漁港，然後下海走海上行程，會繞正濱漁港內港一圈，將由市公
車處委外辦理。
市府另編列2196萬採購雙層巴士，文化觀光局長江亭玫說，今年4月初完成車輛
改裝、車體外觀彩繪，4月中掛牌，未來計畫分東西兩條觀光路線，東岸從城際
轉運站走沙灣歷史園區、彩色屋、潮境公園等，西岸走外木山、佛手洞、仙洞
巖等觀光景點。
議員鄭文婷說，水陸兩棲鴨子船到底是算船還是車？上路後未來如何維管，公
車處已忙到焦點爛額未來還要經營鴨子船，擔心無法負荷。議員陳冠羽認為，
未來難道要公車司機也都去學開船嗎？虧損怎麼辦，應有完整配套。
議員施偉政表示，水陸鴨子船可以帶動海洋觀光，除走東岸應考慮也走西岸，
打造西岸觀光亮點。議員郭美秀則建議鴨子船、雙層觀巴都應串連郵輪規畫套
裝行程。
謝國樑說，市府推動水陸兩棲鴨子船、雙層觀光巴士打造基隆海洋觀光新亮點
，這在國際都市都可看見，水陸兩棲鴨子船以前在高雄有辦理過，基隆是海洋
城市，可規畫發展，將可帶動觀光人潮，會再研議委外辦理。
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報時光－高雄市率先引進水陸觀光車 「鴨子船」從熱潮到寂寥
https://time.udn.com/udntime/story/122833/7839944
華視懷舊頻道YouTube頻道－【歷史上的今天-0310】全台第一輛鴨子船登陸高雄
https://www.youtube.com/watch?v=PTR_lXCi4yM
新南極轉運站－【鴨子船】高雄市水陸觀光車
https://ice2006.pixnet.net/blog/post/26197541
基隆市政府產業發展處在2023/09/26的新聞稿
https://www.klcg.gov.tw/tw/economy/2625-277245.html

基隆鴨子船應該直接開過港才有噱頭，但港務局會禁止吧

一定是要有營業用動力小船的駕照 乘客數超過還要助手

當初高雄的鴨子船路線如果是從市區-旗津沿途上下客，或許可以撐久一點吧.當初的路線都是下水繞一圈原地上岸純觀光用途(A-B點中間下水繞圈只會增加觀光移動時的時間)如果愛河那段能夠在光榮碼頭以外，上游一點的地方上岸增加觀光客節省時間的誘因(類似雙層觀光巴士各站都能上下)才能存活比較久，同地點上下只是增加旅時，只能吸引嚐鮮客而無法做為移動的兼用措施(趕行程的觀光客就不會選擇)

學表皮的觀光噱頭一般都撐不久

只要不能進入港區範圍，基隆這個就沒搞頭

很貴 觀光客不一定捧場 港區繁忙與安全 水下部分上岸可能會髒 需上下空間 腐蝕快 難保養 都考察了還敢進行嗎？