你也被夾過？北市公車車門夾傷3年暴增近百件 公運處說話了
09:302025/03/09
中時 温予菱
台北市公車車門夾傷事故頻傳，台北市議員曾獻瑩9日表示，收到民眾陳情，搭乘公車，
因司機誤觸車門開關，差點被夾傷，且近3年夾傷事故件數逐年攀升，建議市府應盤點事
故發生率高的路線，優先補助車流、人流密集的公車路線加裝主動式車門感測系統。北市
公運處說，預估2030年公車將全數裝設車門感測安全系統。
根據公運處統計，2022年公車關門時共夾傷254位乘客、2023年夾傷338位乘客、去年則夾
傷353位乘客。曾獻瑩感嘆，公車是台北市民最依賴的交通工具，去年市區公車的平均每
日載運量就達109萬人次，然而短短3年公車夾傷事故竟爆增近百件，自己近期也收到民眾
陳情，因司機誤觸車門開關，差點被夾傷。
曾獻瑩說，北市交通局在2022年8月已要求公車業者在車門與座位區之間加裝塑膠隔板，
避免乘客將頭、手穿越車門旁檔板刷卡空間，以致車門開啟時遭夾傷情形，同年11月，中
央交通部也修訂相關《道路交通安全規則》，但公車車門夾傷案件仍持續增加，顯示現行
措施效果有限。
曾獻瑩建議，市府應盤點事故發生率高的路線，優先補助車流、人流密集的公車路線加裝
主動式車門感測系統，透過無線電波與紅外線偵測，確保車門在沒有阻礙時才會關閉，並
要求業者強化駕駛培訓，提高司機警覺，減少人為操作失誤，全面提升公車安全。
公運處表示，目前台北市公車已配備防夾裝置及警示燈，但仍有部分物品，如雨傘、衣物
，可能無法被感應到，導致夾傷事故時有發生，為提升安全性，市府自去年起補助公車業
者裝設主動式車門感測安全系統，確保車門在完全無阻礙時才會關閉，以降低夾傷風險。
公運處說，這項補助計畫除考量業者的作業時間與預算，也與交通局「119年台北市全面
汰換電動公車」政策同步進行，讓業者在引進新電動公車時能一併安裝，提高政策執行效
率，根據統計顯示，去年已補助276輛公車，涵蓋436個車門，2026年預估裝設率達50％，
2030年則會全數完成。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250309001050-260405

「司機誤觸」哈哈哈哈哈，氣到笑出來

看過很多感應氣管都是剪斷的？

會覺得防夾有效防止傷害的都是蛋頭，會亂關門的通常還帶著邊關門邊起步的陋習，防夾把車門打開反而是在有速度的情況下把人摔出去，運氣好的往外，運氣不好的有被輾到截肢。雖然部分車款號稱門機有連動斷油路，但時間一久一樣失效、bypass的一堆，驗車也不會驗這項軌道車輛、電梯防夾有效是因為沒關好就不會啟動、(原則)不會啟動時突然打開，公車目前只是半套

但車門連動油/電門有個壞處就是當車門故障時會變成整台車動不了(前陣子搭965就差點因車門故障被卡在金瓜石qq如果要斷油路 那手動關門等配套也得一併處理好

其實最主要的關鍵還是在「趕點」 「趕點」才是危機起源

沒有動態可以稽核的年代，司機為了貪多幾分鐘休息，照樣為了趕路亂來啦，只是現在有稻草人可以掩護、騙一些年輕人或金魚腦罷了