原文標題 多搭大眾運輸…北市闢「內科快線」公車84班次 30日上路
新聞媒體 聯合新聞網
新聞連結 https://udn.com/news/story/7323/7035475
報導時間 2023-03-16 12:45
新聞全文
聯合報／記者鍾維軒／台北即時報導
為提升內科大眾運輸效能，北市公運處將於3月30日起，配合內科平日彈性上、下班時間
，新闢2線直達內科的快速公車路線，包括「內科快線1」由捷運圓山站發車、「內科快線
2」由捷運市政府站發車，採1段票收費並提供轉乘優惠。
目前內科聯外公車，共有73條路線，跳蛙公車12線、內科通勤專車19線、快速公車7線、
一班市區公車35線。公運處表示，經觀察內科通勤特性，多數為捷運轉乘公車，因此開闢
內科快線1與內科快線2，2線運量占通勤專車39%，結合國道轉運站及捷運站，方便民眾使
用。
「內科快線1」起訖點為捷運圓山站至內湖科技園區，服務時段為7時至9時30分，有42班
次、18時10分至20時10分，有13班次；「內科快線2」起訖點為捷運市政府站至內湖科技
園區，服務時段為為7時至9時30分，有20班次、18時至20時，有9班次。
公運處指出，為強化轉乘接駁服務，新闢內科快線1及內科快線2，2線共計84班次，其中
內科快線1最密班距為3分鐘，內科快線2最密班距為5分鐘，民眾於首站捷運站乘車後，第
二站即為內科站位，快速且直達，屆時投入營運後預期可大幅提升內湖科技園區聯外之公
車運能。
公運處說，除了2線快線公車，再加上既有行經內湖科技園區之一般市區公車、內科通勤
專車、跳蛙公車及快速公車等，建構內科公車完善路網服務，呼籲通勤內科民眾可多加搭
乘公車，便捷又安全。
另外，為提供民眾多元化路線的公車接駁搭乘需求，公運處表示，現已有「跳蛙公車」
APP，民眾可依起迄需求自行規劃公車路線，募集至20人以上得優先開通。
重點整理
3/30起原內科圓山直達車改名內科快線１
原內科市府直達車改名內科快線２
班次將再次進一步大幅擴增
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-03-16 15:20:00直接編成內科22/23會不會比較簡單
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-03-16 15:21:00覺得可以建議跟企業合作...上車刷卡即打卡,吸引更多通勤族
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-16 15:26:00其實要不要乾脆經過內湖科的都重新編碼
作者:
asdf0923 (intelligent)
2023-03-16 15:43:00多開大眾運輸是好事，但希望限制私人運具，要不然都塞在一起...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2023-03-16 16:38:00推樓上 直接公交車專用道劃下去 才能提升大眾運輸吸引力
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2023-03-16 17:26:00上車刷卡即打卡 然後搭車一小時才上班嗎
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-03-16 17:38:00所以跟原本的差在哪裡？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-16 17:41:001.所有經過內科的路線都變成內科xx線 編號從0-992.前面代號用NT表示內科簡稱3.內科上班者搬遷至松信港湖四區另可申請租金補貼 鼓勵就近居住 就近上班就近租金補貼可擴大到汐止和大直
作者: willy1215 (還未下船) 2023-03-16 17:49:00
之前提住市區被嘴錢拿出來，總算說出租金補貼了喔
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-16 17:55:00沒有啊 內湖周圍現在好歹也是市區一部分就看能拉多少住在北投淡水新店文山等地的 改住在內科附近就成功了
如果搭上公車就視為打卡 就可以勸退人想開車塞路上就算塞在公車上 也是在上班中了 (資方會不高興就是
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-03-16 20:34:00上車就打卡這事,不少企業有自己提供專車啊,也是定點定班定線…只把這概念拓展到多家企業共享的內科專車,就類公車吧XD
關鍵在於內科企業過多早已飽和，要輔導企業轉移至北士科和汐科甚至於林口台地還有很多工業地也可以轉移
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-03-16 20:51:00但吸引開車族還是有限,圓山市府沒有足夠停車空間,周邊道路也塞,無法做到P&R效果…吸引不到住家周邊沒捷運的開車族
內科問題是因為外縣市進出交流道造成堤頂大道塞爆的時候 瑞光路其實是沒什麼車的下班會變停車場也是因為高速公路上不去才會回堵到園區市內提出一堆解方講客氣一點是效果有限。但說實在的其實是沒用。 桃園人基隆人一樣開車 那就是注定失敗
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-03-16 22:04:001573票價低,滿載營收只有尖峰單向,塞車成本算下去根本在做功德…能投入的資源非常有限,供給算是飽和了,也別要求開車族都去搭公車…因為業者也載不完。
內科專車早上有些是跑半趟的 例如299相對1573來說不會那麼浪費資源
現在0745市府線雙向的就是重客299半趟後接（印象中是KKB-1810
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-03-16 22:18:00哪這麼多半趟可以跑,多跑多浪費,績效差就差…還去拖累市區路線?業者比你還會算~
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-16 22:20:00輔導企業轉移北士科不如優先轉移到市區中正大安信義松山中山萬華大同七區
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2023-03-16 22:21:00「就近居住」可是會打擊到大眾運輸運量的
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-16 22:22:00就近運輸是塞車的最佳解答 如果今天內科的就業機會可以分散在林口 龜山 桃園 土城 新莊 三重等地內科會這麼塞? 當然不會
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2023-03-16 22:23:00若要為了大眾運輸的發展 應該鼓勵長距離通勤會比較有效果
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-16 22:23:00當然已經有企業也開始移轉到這些地方不一定要全部塞在內湖不可新北桃園努力招商也慢慢展現成果就近居住不會影響大眾運輸運量 而是會讓大眾運輸運量達到合理化平衡 且長距離通勤減少 可促進節能減碳
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2023-03-16 22:26:00高雄就是因為大家普遍就近居住才導致大眾運輸運量低落的
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-03-16 22:26:00其他地區有規劃的話,企業是繼續進駐,並不會轉移
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2023-03-16 22:27:00而且就近居住就會讓用私有個人運具通勤的成本與風險極小化
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-03-16 22:29:00園區到處蓋實際上就是大家東西南北漂,北部人也在外流～哪有什麼每個人都離家近這麼好康？
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2023-03-16 22:31:00當初台灣高鐵在興建前畫給一般民眾的夢想願景 就是"爸爸白天搭高鐵到台北上班 晚上爸爸下班搭高鐵回家吃晚餐"
作者: willy1215 (還未下船) 2023-03-16 22:47:00
某g可是說出強制學生住校不得反對的人，我們凡人怎麼可能跟得上他的思想真的還好他不是政策制定者
作者:
nektsu2 (N)
2023-03-16 23:05:00為何不規劃 南京三民站 快速公車到內科？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-16 23:07:00不過臺灣的工業或科技園區還真的到處都有 快變成每個縣市都有 不然就不會內湖搞完換北士科
Btw 內科23用過了，除非特例否則不太可能再拿來用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-03-17 07:15:00那就內科22/25囉
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2023-03-17 08:19:00就把原來有的二線各給一個編號，加密班次，然後還不如原來直接...圓山線就到圓山，市府線就到市府...坦白說內科工作20年，這些車上班勉強可用，但下班只有不用留下來賣肝的行政人員可用...圓山線算最好的也只開到20點
超越極權國家的城市規劃大濕又來了南京三民周邊 三民路上西松國小旁的紅線稍微改一下應該可以當公車待發點要嘛叫第一名兩個民生站出車 空車回送開到南京三民也不用5分鐘
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2023-03-17 09:09:00轉移到市區是什麼天才想法..最初就是要企業搬離市區啊不然竹科塞車怎麼不叫台積電搬去城隍廟這些外圍園區就是要讓工業離開市區，是廠辦不是商辦大多是軟硬體工程師在研發而不是常常要接待客戶的性質往北士科搬的早就有在動了，下一個塞車熱區比內科更麻煩因為內科主要就堤頂交流道下來直接進園區在塞車北士科從交流道到園區會經過居住區，還會影響到居民
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-03-17 09:53:00北士科的問題卡到百齡橋跟重陽橋吧(跟內科重疊)，所以就看洲美的交流道堪不堪用
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-17 10:03:00北士科主要看的是重慶北 承德路 洲美快能否負荷不過台北市區未來將成為港湖/北士/北市區三強鼎立分散也不會是壞事啦
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-03-17 10:07:00不會分散，是塞的地方更多，原本就塞的地方，車不會變少
內科塞成那樣 內湖幹線不也活跳跳就說園區塞車是因為交流道上不去所以回堵
那是因為上堤頂交流道只有一線道上不去高速公路回堵回舊宗路和堤頂大道，應該鼓勵改走內湖交流道
有捷運有公車 工程師一樣開車吧 下班都幾點了XD上班還好是因為開到停車場這台車就從地圖上消失下班就不一樣了 只要高速公路沒塞車 平面都算順暢
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-03-17 10:50:00社子輕軌我看八字都沒一撇，北士科有各大家的公車總站，人多起來接駁石牌、明德、芝山、士林也不是不可能北士科不只企業而已，住宅預定地也很多
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-17 11:12:00其實以臺北市的特性 北士科 港湖應該都是以企業總部為主 只是土地名義上是廠辦 但多數可能和市區商辦差不多多數正常上下班 少數需要輪班類似竹科那種深夜上班的比例應該少很多
社子輕軌要等社子重劃.... 老實說真的必須，蘆社大橋也很重要
北士科住宅部分 軟橋區比較靠文林北路一帶 要坐公共運輸應該還是以文林北路的公車 以及北捷紅線石牌明德芝山為主 加上其實那邊主要也是「豪宅」區 多半應該是以開車為主吧？ XD 比較需要公共運輸的應該是洲美區的住宅為主 那邊好像還有新建的北市公宅？
社子喔......居民先打一架吧 重劃內鬥幾十年沒個結論
北士科洲美匝道現在的設計可預期未來的慘況洲美往高速公路會塞在環河北路中正路口
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-03-17 15:58:00文林北路有幾棟預售屋很敢開(破百萬一坪)但實際上目前沒有那個價值
我還是不懂欸 北士科不是在兒童新樂園對面嗎洲美就算沒北士科一樣 塞爆吧 因為沒辦法北上高架南下塞住的時候 平面上不去 又變停車場了堤頂為何上不去 不就從環快這邊就開始了往返市區一樣用承德路呀 沒聽說過承德路會塞車的
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-03-17 16:22:00北士科和兒童新樂園隔了一條河
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-03-17 16:52:00沒說承德路塞車，只是百齡橋可能會卡住而已
洲美有福國路匝道 當然跟北士科有關承德路六段現在是交叉路口少才快
承德路只有六段嗎？ 你可以一直往南到台北車站南北向路況 承德路說第二沒人敢說第一欸.
承德路紅綠燈不連續 加上後港那段很繞走重慶不會比承德慢中山雖然車多 但號誌連續反而好開
呃 原來是號誌改了 以前承德橋 下 按照速限開只會停民權 南京東 我覺得這樣就很快了隔壁應該還在劍潭停車場等上新生高架
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2023-03-20 18:03:00中山北路比承德路好走多了