作者:
semih (Sayginer)
2022-07-28 09:02:37https://udn.com/news/story/7323/6493196
凍漲24年 新北公車運價喊調漲40%
2022-07-28 01:05 聯合報／ 記者張睿廷／新北報導
雙北公車凍漲24年，業者認為現行運價不敷成本，新北市公共汽車客運商業同業公會已向
交通局提出運價調整申請，調漲幅度約40％，盼將目前運價19元調高至約27元。交通局表
示，會再與專家及台北市府討論、審查。議員認為，運價應滾動式調整。交通局指出，目
前不會討論到票價，就算運價調整，短期也不會調漲票價，政府會先行吸收。
三重客運總經理李建文說，業者負擔相當重，調整運價才是真正治本關鍵，目前調整案已
送至新北市交通局審查，希望盡快能實施新運價，不然一定會有業者倒閉，影響雙北公車
系統運作。
新北市現今公車運價為19元，與票價間的差額4元，由市政府編列預算補貼業者，以新北
市每年3億段次計算，加上學生、敬老票，新北過去每年編列近20億元補助公車業者。
新北市交通局長鍾鳴時證實，已經收到業者提出申請，會根據這幾年的數據討論，包括燃
料等18項成本去考量討論，有結果會再公布。
鍾鳴時說，市府除了會請教專家、學者意見，還會與台北市府交換意見，共同討論，做完
修正後，再回到各自體系完成檢討審查。雙北環境與營運成本不同，調整幅度歷年來都不
同，雙北不一定會同步調漲。
至於民眾關心是否會影響票價，鍾鳴時表示，目前仍是以穩定運量為主要工作，票價不會
是主要考量，如何讓客運業者運量回穩很重要，如果運價與票價差很多，政府補貼也是會
補貼給民眾，不是給公車業者。
鍾鳴時指出，目前是先討論運價，不會討論到票價調漲，就算運價真的調整，短期內也不
會調漲民眾負擔的票價，政府會先行吸收。
市議員陳啟能表示，如運價真的成本過高，市府的確應該適時補助，不過應實地訪查，訂
出合理的補助金額，並以滾動式來調整，否則如果明年疫情趨緩，運量回升後還提供高額
補貼，恐怕就會變成圖利業者。
27元是乘客減少+電動車變貴+油價上漲的結果嗎……
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-28 09:59:00就算反映物價也是吧....
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2022-07-28 10:58:00要是實質票價也漲到27 那大家就會去搭捷運了吧
作者:
kutkin ( )
2022-07-28 11:20:00效率要調整
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-28 11:30:0027元是政府補貼給業者的票價 15元是乘客付出的票價等於說客運業者每載一人/段次 政府就得補貼至少13元修正 是12元也幾乎每載一人就虧一人(從政府角度看)所以乘客付出的票價 看來也有調漲的空間但以比率來看會嚇到人(因為金額(基準點)本來就低)也從物價上漲+N年沒漲票價的角度來看 調到20元差不多但這最好在明年才實行 今年就實行會直接打擊到選票
沒人在乎打擊到選票 打擊到也是剛剛好 應該即刻調！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-28 11:52:00是可以緩一緩啦 都已經N年沒調帳了 N+1年也還可以
運價27的話 票價20差不多 只是常客應該再給些優惠
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2022-07-28 12:30:00早該漲了 票價補貼學柯p把機車格全面收費找財源啊 不打壓私人運具提高私人運具成本 只會壓榨大眾運輸 這絕對不是正常的
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-07-28 13:19:00共享機車也都吃掉一些市區公車的客源了,沒必要去打壓人誰,私有公共共享都只是個選擇,私有運具塞車也是痛苦…公共運輸問題很多,民眾只是要順利移動快速方便而已,政府的思維真的要改一下…看到別樓吵桃園北市因為政治考量不能對開路線…對比交通人說要打壓私有運具,這蠻諷刺的。
27元是指在18項成本核算後，一段票合理成本為27元
作者:
tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2022-07-28 14:57:00回歸機車汽車，回到原始
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2022-07-28 15:06:00TsBC即使在東京 私人運具便利性還是贏大眾運輸 所以日本透過稅率 停車去壓制私人運具的方便性
作者:
airkk (晨霧)
2022-07-28 21:34:00合理調漲後，應該其他的公運載具票價也都會跟進
作者:
kougousei (kougousei)
2022-07-29 10:46:00覺得乘客端應該調到20
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-29 11:06:00
光是停車要求自備停車空間這點就不知道甩台灣多遠了，早年樓房都沒要求停車空間，或者被拿去做他用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-29 11:08:00停車位供給跟不上需求呀....早期不見得家家都有車 但現在有兩輛車以上的變多了但不能下令說 有車的必須要自備停車位(含路邊)且朔及既往
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-29 11:59:00
不能溯及沒關係，但也好歹闢建路外停車場還有取締那些把停車場空間挪作他用的（包含市場把停車、卸貨空間拿去當攤位出租的）
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-29 12:25:00挑戰全世界最高的機械立體停車塔是吧....
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-29 13:11:00
27元是乘客減少+電動車變貴+油價上漲的結果嗎……
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-28 17:59:00就算反映物價也是吧....
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2022-07-28 18:58:00要是實質票價也漲到27 那大家就會去搭捷運了吧
作者:
kutkin ( )
2022-07-28 19:20:00效率要調整
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-28 19:30:0027元是政府補貼給業者的票價 15元是乘客付出的票價等於說客運業者每載一人/段次 政府就得補貼至少13元修正 是12元也幾乎每載一人就虧一人(從政府角度看)所以乘客付出的票價 看來也有調漲的空間但以比率來看會嚇到人(因為金額(基準點)本來就低)也從物價上漲+N年沒漲票價的角度來看 調到20元差不多但這最好在明年才實行 今年就實行會直接打擊到選票
沒人在乎打擊到選票 打擊到也是剛剛好 應該即刻調！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-28 19:52:00是可以緩一緩啦 都已經N年沒調帳了 N+1年也還可以
運價27的話 票價20差不多 只是常客應該再給些優惠
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2022-07-28 20:30:00早該漲了 票價補貼學柯p把機車格全面收費找財源啊 不打壓私人運具提高私人運具成本 只會壓榨大眾運輸 這絕對不是正常的
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-07-28 21:19:00共享機車也都吃掉一些市區公車的客源了,沒必要去打壓人誰,私有公共共享都只是個選擇,私有運具塞車也是痛苦…公共運輸問題很多,民眾只是要順利移動快速方便而已,政府的思維真的要改一下…看到別樓吵桃園北市因為政治考量不能對開路線…對比交通人說要打壓私有運具,這蠻諷刺的。
27元是指在18項成本核算後，一段票合理成本為27元
作者:
tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2022-07-28 22:57:00回歸機車汽車，回到原始
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2022-07-28 23:06:00TsBC即使在東京 私人運具便利性還是贏大眾運輸 所以日本透過稅率 停車去壓制私人運具的方便性
作者:
airkk (晨霧)
2022-07-29 05:34:00合理調漲後，應該其他的公運載具票價也都會跟進
作者:
kougousei (kougousei)
2022-07-29 18:46:00覺得乘客端應該調到20
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-29 19:06:00
光是停車要求自備停車空間這點就不知道甩台灣多遠了，早年樓房都沒要求停車空間，或者被拿去做他用
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-29 19:08:00停車位供給跟不上需求呀....早期不見得家家都有車 但現在有兩輛車以上的變多了但不能下令說 有車的必須要自備停車位(含路邊)且朔及既往
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-29 19:59:00
不能溯及沒關係，但也好歹闢建路外停車場還有取締那些把停車場空間挪作他用的（包含市場把停車、卸貨空間拿去當攤位出租的）
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-29 20:25:00挑戰全世界最高的機械立體停車塔是吧....
作者: willy1215 (還未下船) 2022-07-29 21:11:00
台灣就把停車成本轉嫁給外面阿 自己不願意丟土地出來
作者:
a5mg4n (a5)
2022-07-30 09:55:00日本這樣搞造成社會損失的成本極高,近年經濟衰退的幅度有點誇張比起調每段價格,調分段和路線比較實際吧?不然不少捷運重疊路線卻還要付大錢補貼而不是轉給捷運
台灣就把停車成本轉嫁給外面阿 自己不願意丟土地出來
作者:
a5mg4n (a5)
2022-07-30 01:55:00日本這樣搞造成社會損失的成本極高,近年經濟衰退的幅度有點誇張比起調每段價格,調分段和路線比較實際吧?不然不少捷運重疊路線卻還要付大錢補貼而不是轉給捷運
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-07-30 21:05:00日本經濟衰退跟停車議題不是完全正相關吧...
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2022-07-31 03:07:00日本衰退是從打擊機車族開始的。
作者:
a5mg4n (a5)
2022-07-31 10:01:00近年搞縮減道路改善店家經濟,結果經濟從衰退變成跳崖...
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-08-01 12:40:00
該漲就漲使用者付費是基本，不想付錢的垃圾就就滾，政府沒補貼必要，開放自由競爭
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-08-01 14:03:00日本經濟衰退不是泡沫經濟+產業外移嗎，怎麼扯到機車-.-