如題
小弟最近暑輔，學校側門前就只有208 (少少的615先pass)
指南缺人的部分我想大家也心知肚明
但是我有點想抱怨的一個點是
因為疫情公布的班表 離峰是固定00 30發車
但現在人流回來 指南會不定時增班
但問題來了
因為公布班表上的班次一定得發
所以通常就會變成00 15 30 或00 30 45
這種不平均的班次
在不影響原定最少班次的狀況下
想請教各位覺得
固定班表+加班車的方式比較好(指南偏愛的方式)
還是15~30或20~30的班距方式比較好(北客偏愛的方式)

208跟615取交集....閣下是成功人??

15分鐘一班是哪裡不平均了

當然是公布班次的時間表啊 固定班次比較直觀班距式的 你要瞎猜現在是15還是30耶..

如果是端點站位的話，一定是固定班次，在路線中間的其實影響小些

最討厭15~30分鐘一班這種 我錯過一班車下一班到底是15分還是30分 更扯的還有30~60分鐘一班的

樓上 就是說啊 固定班次真的實用多了

側門最多的是265區吧，被原po遺忘了QQ

班距最扯的是965吧

距離發車站越遠的站位，班距或固定都沒啥用用手機app自己抓時間比較可靠

台中是有些路線只公告班距，但每天上去公車app看還是會有當日班表，可能是因為台中公車不準點發車會罰錢，業者只得這麼做。不過每天的班表還是可能不同，個人覺得這樣還不如固定班表。雖然因為路況關係不一定準確，但至少我在同一站上車搭同一班次搭久了，抓得到公車大概在什麼時間範圍來。不過各家客運都缺司機的情況下，這可能也是沒辦法中的辦法，有時候司機臨時請假或車子故障，不一定排得出跟原本核定的班表一模一樣的調度方式

如果是桃園……還是公布時刻就好，45~210分鐘一班……(每次看到每次頭疼

指南缺人的狀況只能先報很少的班次然後再機動加班固定班次報太多,指南可能臨時發不出車...

高雄、台東、澎湖是逐站公告時刻表 經驗上非尖峰都還蠻準的

要比很扯的班距796也是很扯

班距短用班距(如5~7分)，超過15分以上應該給時刻表看過看過標示30~60分，真的很恐怖

就死愛要固定時刻表搞的沒有彈性再來抱怨要等久阿~~明明現在APP那麼方便了 就為了一些死不用手機的老人

沒辦法在APP/電話/網站預告下班及下下班發車時刻的話還是用固定時刻表好

208跟615取交集....閣下是成功人??

15分鐘一班是哪裡不平均了

當然是公布班次的時間表啊 固定班次比較直觀班距式的 你要瞎猜現在是15還是30耶..

如果是端點站位的話，一定是固定班次，在路線中間的其實影響小些

最討厭15~30分鐘一班這種 我錯過一班車下一班到底是15分還是30分 更扯的還有30~60分鐘一班的

樓上 就是說啊 固定班次真的實用多了

側門最多的是265區吧，被原po遺忘了QQ

班距最扯的是965吧

距離發車站越遠的站位，班距或固定都沒啥用用手機app自己抓時間比較可靠

台中是有些路線只公告班距，但每天上去公車app看還是會有當日班表，可能是因為台中公車不準點發車會罰錢，業者只得這麼做。不過每天的班表還是可能不同，個人覺得這樣還不如固定班表。雖然因為路況關係不一定準確，但至少我在同一站上車搭同一班次搭久了，抓得到公車大概在什麼時間範圍來。不過各家客運都缺司機的情況下，這可能也是沒辦法中的辦法，有時候司機臨時請假或車子故障，不一定排得出跟原本核定的班表一模一樣的調度方式

如果是桃園……還是公布時刻就好，45~210分鐘一班……(每次看到每次頭疼

指南缺人的狀況只能先報很少的班次然後再機動加班固定班次報太多,指南可能臨時發不出車...

高雄、台東、澎湖是逐站公告時刻表 經驗上非尖峰都還蠻準的

要比很扯的班距796也是很扯

班距短用班距(如5~7分)，超過15分以上應該給時刻表看過看過標示30~60分，真的很恐怖

就死愛要固定時刻表搞的沒有彈性再來抱怨要等久阿~~明明現在APP那麼方便了 就為了一些死不用手機的老人

沒辦法在APP/電話/網站預告下班及下下班發車時刻的話還是用固定時刻表好

有些路線還沒發車 APP上只會顯示「未發車」根本不知道要等到民國幾年

其實有些路線班距=固定班次，只是沒對外公布(ex:0南)

有些路線還沒發車 APP上只會顯示「未發車」根本不知道要等到民國幾年

其實有些路線班距=固定班次，只是沒對外公布(ex:0南)

其實就算有app固定時刻表還是有其必要性，有時候你要在起站或接近起站上車如果不知道班表只知道班距範圍，等車子發出來了你根本也來不及衝過去搭但發車前你又不知道要等多久…除非班距夠密隨便等都有的路線，那不公布固定班表還算合理。