安安
文山長跑王
新聞稿：https://tinyurl.com/y39vx262
總之就是10/01起
指南676雙向新光路口=馬明潭(再興中學)間改線
改同欣欣66一樣路線
原線=指南木新路口=木新路=興隆路=木柵興隆路口=原線
班次應該是不變 假日沒車
這樣如果過公館到松江/新生沿線維持一段票就真的太好了
大鳥集團正式插旗興隆路全線（蓋章

236也曾經這樣試辦過~~但沒多久就停了QQ~

木柵路人潮還是比木新路多很多236試辦失敗不意外

哦哦木新路推

支持改動，不然就只是比較少走比較遠的530（？

公館走松江一段票，不是很多車都有嗎？

676也是兩段票吧？分段點公館，緩衝區武功國小至公館

聽起來以前明知逃票還宣傳母湯啊

以搭過那陣子的 253 和 671 常客的我那陣子要求付兩段票司機還會罵一頓，且不只一位司機罵

罵的原因是??

以收費機制只要一段票為由，直接打槍

那就說:我後面還有個看不見的人 他也要搭車 (誤)

要付兩段刷卡司機要進段啊 給你刷還要調回來免得被下一個投訴多扣錢

以前的投現制 不用進段呀

準興隆路幹線(?

253那個當初會這樣我認為有幾個理由 1.走興隆路的那半邊 里程比較短(從起站計至台北車站) 2.當年路線圖記得有寫明緩衝區為「景美女中-捷運公館站」3.沿線競爭多

沒有官方木柵-松江一段票的路線

可能是因應公宅的需要，可是一天才幾班而已聊勝於無路線也跟253/671重複

這樣改能經過的公宅還要幾年後才完工 能不能撐到那時都不知道

676木柵唯一直達松江路卻做不起來很詭異ㄝ

松江路應該是往景美 新店的需求量比較大吧...看642、643的搭乘人數就知道

習慣在公館轉車了，都是悲情的二段票= =

676除非他有辦法加密班次像236、642、643那樣...可能會有機會做的起來

就木柵沒多少直達松江路的需求啊 676也幾乎沒人過公館