不囉唆直接上影片連結
https://youtu.be/vWhHHn3e_7I
重點：
1.大鳥超時過勞是常態
2.藍26事件的那個司機超時是「輕微」的狀態
有很多比他更嚴重的直接被苗貼上來
我是不管這是經營者新舊有留遺毒還是怎麼樣
但是有一個更早的案例我不知道有沒有人聽過
就是2016的台中鄭志明事件
公視的調查報導，當時還配合蝶戀花事件
https://www.youtube.com/watch?v=Q_HJSymudf8
先後任職的地方雖然不同
但講難聽的
中客是「用完就丟」
背後老闆或經理管理層是誰就不用說了吧。
公視的另一篇報導：
https://www.youtube.com/watch?v=coNsCufwgVo
（新補充）
我講實在的，服務評鑑排名在台灣99%幾乎只是演戲
（當然評鑑分數比失衡也有鍋，不過總結來說就是這樣
）
首都那什麼指差確認，以現在的司機跟管理層的「平均素質」而言
（以往都是罵司機但我想請這些人好好想想管理層是否也是有問題）
就是兩個字：「演戲」。
斑馬線停車再開也差不多，實際去路上就知道哪些真的有這樣做「到位」的
都馬是因為班次時長跟工時，趕著趟次去做事
最後導致惡性循環
我也不講場面話了啦，請這些客運公司有在看版的經理管理層的人捫心自問
你們做的事情是不是在推別人一把？
講句難聽的，首都大鳥乃至全台客運業者
只要是管理階層，幾乎沒有一個不是慣老闆心態的。
只想著賺錢炒短線，對人用完就丟
人不是機器好嗎！？
拜託你們，戲不要演了啦，有本事就真的做好「照顧」而非「高壓控制」
我期待像上次那樣的首都集團相關經理
直接出面發文反駁我的觀點
在下很樂意跟您對談貴公司到底是發生了什麼問題才會被到處說。
講更直接的，想告我，歡迎來告，反正我也來日不多
就算判決被關我大概也會先到死亡的世界去。
首都阿，說真的現在的大有就是以前的你們，要不要現在「改」學一學人家？
他們真的改善超級多，已經沒什麼飆車搶客的
至少在市區公車方面都是溫溫的開
大鳥不講了
另外雙北品質更惡劣、更會演戲的我也直接點名：欣欣
貴公司充分的表現出了「國軍的優良傳統」呢。
要不要學一下大南？起碼大方向上比你好太多了
你看看你把文山搞成什麼爛樣
喔對了，我都忘了貴公司跟大南都是同樣的出身呢，可惜你真的爛到根了。
一樣，不爽歡迎來告。
3.苗提的智慧化管理，看公運處跟勞動局能不能掌握司機生理狀態的第一手資訊
（雖然所謂上有政策下有對策，
客運公司對這種e化的東西也是可以透過偽造假資料的方式偷天換日）
最後也不是只有苗而已，全台各地包含原本高嘉瑜開始追的
各大城市客運都有一樣的過勞問題
一個禮拜前的新聞，黃捷追的
https://www.youtube.com/watch?v=CiAd274QY_w
個人是覺得找出了大問題，慢慢著手去改善，把檯面上的風光直接拋棄掉
就算幅度再小，只要是往好的方向走就成功了一半
悲觀的話也沒什麼辦法，現況就是這樣糟
但是如果你只會唉唉叫，那請問你跟奴隸賤畜有什麼兩樣？
至少可以在自己能力所及範圍內盡一份力改善，有心的話。