交通部掌握電動大客車營運要求回傳資訊 違者不補助
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部為蒐集電動大客車穩定度、營運資訊，今日公告修正「
交通部公路公共運輸補助電動大客車作業要點」，要求今年起受補助車輛，應裝置具有全
球衛星定位功能系統設備，及設置營運車輛監控管理系統，並提供車輛動態資訊介接至指
定資訊平台。交通部表示，若傳輸資料缺漏應補正，限期內未補正將視狀況扣減補助。
市區公車、國道及公路客運業者，都能申請甲類（軸距逾4公尺）最高每輛購車補助333.8
萬元、乙類260萬元；補助金額是分3年領取，但要求營運前3年，每年班次妥善率至少應
達98%。為鼓勵大客車延長使用年限，這次也訂定維運補助金，營運滿12年，甲類大客車
最高可領300萬元、乙類最高可領180萬元；該補助是以車輛實際營運里程核算，甲類依實
際營運里程，每車每公里補5元、乙類每車每公里3元。
交通部表示，目前正準備推動電動大客車示範型計畫，選出適合台灣環境的電動大客車，
不過目前示範型計畫尚未定案。而已上路2年的一般型補助計畫，先前都未要求業者須將
車輛動態資訊介接至資訊平台，現在為蒐集更多電動大客車實際營運資訊，所以這次特別
修正補助要點，要求今年度申起補助車輛，應於受補助車輛正式營運前，通過資料傳輸作
業規範檢核，實際上路營運後，要回傳車載機資訊、充電設施、營運基礎資料、車輛及保
修資料等至該平台。
交通部指出，受補助車輛於正式營運後，若有傳輸資料缺漏，需經直轄市、縣市政府核轉
交通部運輸研究所補正資料；若未能在期限內補正，車載機資料傳輸接及每班次動態定點
資料完整性未達80%班次，將不納入每車年營運里程及每年班次妥善率計算，也就無法領
取當年度維運補助金。若充電設施、營運基礎資料、車輛及保修資料未能每月提供完整紀
錄且未改善，則會視狀況直接扣減受補助車輛相關補助。
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