三重客運967(含直達車)自8/1起取消「市府轉運站」站位，並新增「市政府(市府)」及「
捷運市政府站(二號出口前)」兩站位，同時取消臺北端發車時間表
https://i.imgur.com/Fcym9iV.jpg
情報來源：三重客運網站 https://reurl.cc/Qdzmmp

終究還是出去了 不過尖峰車一堆要靠站

20100805~20200731 也接近10年了...另外進轉運站以前的路線有經過松仁路與松壽路 有沒有機會申請回歸該處

真要轉板南線大部分都在忠孝敦化轉了吧

取消台北端時刻表很糟

就是回歸以前沒進轉運站時期的樣子 除了末端折返段外

結果還是被趕出去惹，那空位可以給其他路線車輛整備嗎？每天看2088人潮爆炸到轉運站櫃檯去也不是辦法

空位就給鄰近的9001/9005/9009甚至是聊勝於無的2025補就好

這條線實在没必要到市政府，到行天宮就夠了

呃，樓上知道敦化南北路跟仁愛路有不少乘客是搭這條的嗎？別那麼雲

我搭過幾次，市府到行天宫間太花時間，真的要檢討必要性

所以叫那些乘客自生自滅嗎？客運公司有錢賺還自己閹掉是在哈囉

你為什麼不乾脆說砍掉留945就好，講幹話

這樣台北端是不是也沒有規劃排隊的動線??

縮到行天宮應該很多東區的上班族會跳腳吧= =明明本來一班車直達變成要轉車可能不知又要浪費多少時間

所以就另外開一條 林口-中山高-堤頂-信義商圈 直達車吧(誤

其實還在1211時期的市府端時刻，車子基本上不太可能早到，就算早也是早個5分鐘以內，所以拿掉根本沒差。況且市府轉運站附近也沒有理想的儲車空間，不然某樓是想要重客學桃客直接大剌剌停在松高路邊嗎？松高路邊不能停車！

信義商圈直接折返會有問題嗎....??倒是真的可以考慮繞到松壽路

2088可以開尖峰回程不停市區的班車了吧，讓短程可以排另一邊

原本以為會改成939路線繞信義區一圈折返

原本庚府時期進市府轉運站前也是樓上說的這種動線看有沒有人去反應爭取改回原有折返動線

967改成939/651那樣繞松仁路跟百貨一圈回去可能會好些讓靠東銀行業上班族來往林口甚至是來往忠孝敦化/松山機場更方便2088需求蠻大的，看上層肯不肯放行把2088區改成像9005那樣在忠孝東路口左轉進市府轉運站（基本上不能在捷運站南口下車，9005那樣在南口直接放乘客下車是違規的）不過對趕時間上班的人來說，可能這樣繞不會比停聯合報快（預設南口不能停的話），如果可以停就有機會比停聯合報-等紅綠燈進站更快一點

況且可以分散單一上車點人潮 也不錯