下午在高鐵桃園站，看候車區改變的月台動線
想說還為705維持單用第一月台
但剛剛看統聯官網 桃園705公車7/1起停駛
算一算班次，還有34來回
票價30元也不會說貴，還是被機捷打趴
今天11點多，我哭暈在廁所，現在又要為喜歡的路線停駛哭暈了

機捷的問題還是在班距

當初不是有人說機捷通車後705生意一樣好嗎?!每次看到搭的人數不超過5人，而且現在705班距幾機捷更大，根本沒優勢，早就該停了。

終於完成階段性任務下台一鞠躬了感謝705曾經為高鐵與桃機間接駁所做出過的貢獻

為什麼11點多要哭暈？

但機捷的點對於其他地區轉車來的很不友善 車到車跑常有

可能要準備下去用倍利卡買啤酒了吧....或者是在廁所刻骰子刻壞了

特別是170到正好目送機捷離開

不看暱稱還在想說什麼

705的話搭過一次，因為前半部分通通拿來放行李，所以必須在前門刷卡以後再到後面上車，算是挺奇葩的

機捷壢車延伸段如果通車，170也會很昂艱困，幸好延伸段是百年建設之一

機捷通車後705生意就大降班次大減，去年10月機捷又調降10元到機場只要25，客運30的優勢更是被打趴了，如今停駛也不覺得意外

若說還有午夜班次或許還有救不然就變成要靠中壢或台中或台北往機場

705其實最大的問題 大概就是那個行李放置區了......因為以前輪椅區塞滿行李 不只被抗議 安全也有疑慮..且對輪椅身障人士搭乘權益頗不尊重..若會開罰早就罰了

705其實可以跟208併線營運不用轉車應該還有一點誘因在5059 5089 之外另一個連結機場與台鐵車站的方案

哈 以前有在機場統聯櫃檯賣過705車票，真感慨沒機捷的時候，生意真的很好，只要飛機落地，班班客滿很多老外以為桃園高鐵站就是台北站 都要解釋一番

問題高鐵沒有午夜班次

不如說是因為機捷現在多了高鐵末班車可以轉乘去機場的班次，所以705更不需要存在了吧！

機捷班距不是問題 是班次沒有配合高鐵安排用停車時間微調班距

不如說幾乎沒多少路線配合高鐵停站時刻安排班距的（暈）

台鐵多少有啦 苗栗就還不錯(不計外力誤點)但是六家沙崙都只配合6xx 高鐵有些時段6只有一班結果就會接不上其他班次例如8xx或2xx六家也只配合往返台北和六家線的 從南部出發接不好

705應該用遊覧車比較適合不應該用低地板才有地方擺行李

獨立路線的機捷和台鐵六家線可以配合高鐵調整大家一起定型化

希望706可以因此增班

以前沒有機捷搭公車還要排隊等嘞

用低底盤運量有限 行李又沒地方放 其實很不理想

706可考慮繞駛青埔

...那這樣會變成新的高鐵快捷巴士桃園線吧！

搭過好幾次，在沒機捷的時候很方便又不用跑上跑下雖然早就知道總有一天會停駛，不過還是來得有點快啊...

已經多跑了2年多 真的是功成身退

因為機捷後來在區間降價後 705就真的沒有生存空間了..

705放行李真的是一個很大的問題

懷念那時候連遇到續假期，至少要排隊20分鐘以上的705人潮

機捷一列車 可載運的人抵10幾台705吧

那之後桃園高鐵站怎麼到桃園機場阿~?

樓上在問啥...

高鐵站出去旁邊就是機捷入口阿.........

我蠢了.....完全沒聯結到哈哈哈哈哈

問題是半夜不就沒有車了嗎...

半夜也沒高鐵呀

半夜需要的是接駁到中壢服務區跟台北市中心的巴士現在看起來也都已經有路線服務

還好前陣子剛搭過一次