一再出意外…司機看不下去 國道客運血汗班表曝光
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2019-06-13 12:55聯合報 記者董俞佳╱即時報導
阿羅哈客運發生重大車禍事故,交通部長林佳龍要求嚴查司機派遣工時與人力狀況。有國
道客運駕駛看不慣現在的血汗工時,向台灣汽車客運業產業工會提供一份今明兩天的派車
班表,其中有多路線嚴重超時,許多路線從早上6、7時開到晚上11、12時。
阿羅哈客運車禍事故,再度引發客運司機過勞的討論。台灣汽車客運業產業工會理事范光
明表示,根據這份司機向工會提供的最新班表可以發現,多個路線都已經嚴重超時。
根據駕駛提供的這分客運班表,從台北開到台中朝馬站,早上6時40分出發要連續開到晚
間22時20分;台北到新竹湳中等路線,駕駛工時從早上7時到晚上22時30分,多個路線都
連續工作、待命達15個小時;還有基隆到台北長庚路線,駕駛從早上5點就開始工作,持
續到晚上10點半。
客運公司指出,這的確是該公司班表,出發、到達時間是指司機上下班時間,不過中間都
有包含中退時間,可能從一小時到三、四小時都有,中間休息時間長短要看各路線不同,
但不代表司機從頭到尾都在開車,這的確是客運業的特性,有些人會因此撐不住離職,但
公司現在也會在中退時間給予津貼,盼能留住司機。
范光明說,各家客運的班表大同小異,這個駕駛所提出的這間客運,還算不那麼血汗爆肝
的工時。因為這間公司的車輛、人員還算足夠,其他公司會更離譜。
范光明表示,平時就有超時的問題,到了連續假期更為嚴重。他說,尤其交通部、公路總
局都會請客運加派班次,紓解人潮,可是司機人員就是這麼多,原本休假的司機也會被找
回上班,連假工時更加血汗。
工會表示,交通部說客運沒有讓司機七休一、司機有過勞問題,一下子要客運配合加派,
如果不加班,就會來刁難,希望公部門不該帶頭違法。