承駭客大過去的問題
目前中豐交流道看起來可行性極高
A21環北站旁邊既有的停車場改建成轉運站
疏緩民族路在交通尖峰時間的車流
提供中壢都會區元化路商圈居民新的選擇
就不必全部都跑到中壢車站(1818)或祐民醫院(9025)搭車了
這樣子的規劃是不是蠻有搞頭的？
想搭客運的人在這邊直接上國一高架
想搭高鐵的人在這邊搭車到高鐵桃園站轉乘進臺北都會區
※ 引述《hicker (重度懶人癌發作)》之銘言：
: 每次去中壢都會有個疑問....
: 為何在火車站旁邊那個小空間
: 會擠進桃客/壢客/國光/竹客四間客運的總站??
: 且進出道路也都不算太寬....
: 然後竹客還有一個總站在元化路口
: 排隊候車都只能在騎樓下....
: 而中壢車站也已顯見老態了
: 在桃園鐵路地下化計畫中 也已打算將中壢站砍掉重練
: 但新的中壢車站 也應該要有個轉運站吧....??

9025有困難，而且還要顧到敝校NCU的學生，不見得比較快而且中大跟A21沒什麼接駁，感覺很難拉過去倒是1818、2022那些比較有可能一點就不用一直塞平面 可以直接上高架

中豐交流道功能強大，可惜碰到鄭文燦，變成只剩下往來台北的匝道，還没有施工時間表

以前環北站就有規劃轉運站，在93年桃園縣政府時代有研究案印象是因為要配合五楊高中豐北交流道出現以及捷運場站用地卡在徵收用途是捷運不是聯合開發使用，變成現在這種折衷型的一個環道加上候車亭 就這樣被高鐵局混過去了

某樓說中豐IC是因碰到鄭才只剩南出北進，但明明就是中央原本不給過，只好退而求其次，如果有往南的匝道，縣市首長會不樂見嗎？

其實這有得吵了，如果地方堅定地爭取 願意付錢也是能做只能說地方不夠積極

以中壢市區來看，往南走現有的中壢交流道比較順，南向匝道必要性不高

但如果設國道轉運站 沒有南下匝道 是不是進駐路線可能就會少了