如題
2018年現在，台北市公車一段票路線原則上是下車收費
但以前好像是上車收費？無論是一人車或二人車好像都是
https://i.imgur.com/xfTBceS.png
https://i.imgur.com/54VISEv.png
https://i.imgur.com/9VqcbMU.png
https://i.imgur.com/41KFQj0.png
（資料來源：台北都會區公車營運管理之研究 1985）
想問一下，究竟何時一段票路線才改成下車收費為主之方式？
又何以運研所會得出下車收費比上車收費快的結論？（在文獻中沒有明講）

我怎麼記得現在多是上車收費??

上車應該比較快吧 就我常搭的紅五為例子 上車要排隊直接刷卡就好 應該會比下車擠一堆人好?

所以還是看業者吧 像欣欣的一段票路線 以前是下車收現在是上車收

有嗎 感覺都有 看司機想切哪個而已

上車收後面才不會逃票啊～

上車比較多

喜歡上車收

印象中以前中興、光華是下車，淡水、指南是上車

若我是營運者，當然訂一段票路線通通上車就收票啊！誰沒事跟你做功德= =

上車收票也是有奧客能逃

印象中很早以前一段票就是下車收票，兩段票如果只設分段點，分段點前上車後票之後下車收票，上車付兩段給段號證]兩段票設緩衝區的是緩衝區前下車收，緩衝區起上車收並給段號證，緩衝區過後一律前門下，有段號證不收費，不然收兩段三段票路線投幣時代怎麼收就不清楚了改用磁卡（還不是悠遊卡）時維持這種收費方式，但三段票路線上下車都得刷卡，但坐304時常看到有人只有上車或下車刷這樣再次使用磁卡時會被鎖卡，得去卡通公司或公車總站解卡

一段票有無經過捷運也有差別 往捷運下車刷 從捷運出來的就上車刷 要配合雙向優惠 XD二段票基本上是緩衝區前上車刷 過了換下車刷 但是有坐過有幾次266緩衝區前下車刷 緩衝區後上車刷....

主要還是看人潮 人潮多的時候還是要趕快上車開車

早期好像是行徑重要幹道（忠孝東、南京東、民權東），或是往三重、蘆洲、新莊、臺北區段的路線好像都是下車收我記得有一段期間好像所有行徑南京東路路線的路段為了方便上下車一律都下車收，然後第二段一直上車收變得很費時間

617以前，內湖回新莊方向，民權西路前會下車收，過民權上車收，還會給段號證，803亦是

278就曾經一條線兩種制度 有的緩衝區前下車刷有的上車刷...

現在是推上車收+1