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先加薪2500元 市府再補差額
〔記者郭逸、賴筱桐／綜合報導〕大台北公車運價（成本）與票價調漲案遲遲喬不攏，公
車駕駛加薪兩千五百元也毫無下文。據悉，雙北市府盼弭平反彈聲浪，接受公車業者要求
，提前在四月一日為駕駛加薪，以新運價與舊票價的價差計算補貼款，差額先由業者吸收
，待漲價案公告，市府再依運量補足，估計市府每月須再支出四千萬元。
雙北談運價 今天首度開會
台北市公共運輸處主任秘書楊清文說，運價與票價的價差補貼款在民國一百年已有追溯前
例，行政程序應該沒問題；上月雙北論壇後，雙北市交通局協議組織委員會，實施新運價
與追溯補貼款日期都會在委員會討論，今天召開首次會議。
新北市交通局長王聲威則說，今天是雙北第一次開會討論公車運價，議題包括是否擬定油
價調整浮動機制、是否共同審議等，至於票價及補貼分攤問題，留待下次協商。新北市交
通局主秘吳國濟也說，雙北對於駕駛加薪有共識，但目前運價還在審議階段，預計月中出
爐。
大台北公車票價原本預計三月初從十五元漲至十六元，但新北市運價未定，票價無法「雙
北兩制」，宣布緩漲。
委員會開會前，公車業者先出招，透過工會發文給雙北市府，要求四月一日先為駕駛加薪
兩千五百元，以新運價及舊票價計算，差額先由業者吸收，運價公告調漲後，市府再補足
差額，獲雙北市府首肯。
市府補貼款 估每月多4000萬
以北市府為例，現行舊運價十七．三九五六元，而舊票價十五元，價差二．三九五六元，
北市府每月須支出約一億元的價差補助款；若業者先調薪，將先以北市的新運價十八．五
六六八元計算，與舊票價差額三．五六六八元，業者先吸收新舊差額的價差一．一七一二
元，之後再由市府補足，市府粗估每月增加四千萬元支出。
首都客運總經理李建文以首都客運為例，員工約一千四百餘人，每人加薪兩千五百元，每
月支出增加至少四百萬元。盧姓駕駛則開心地說，加薪後，有更多動力工作，「努力有回
饋！」
公車駕駛分為雙班制與單班制，雙班制為兩人負責一班車，平均工時八小時，月薪約四萬
五千元至五萬元；單班制則為一人負責一班車，平均工時十小時以上，月薪可達七至八萬
元。
(自由時報 2016/04/08)